無論你是否愿意承認(rèn)，但毫無疑問大眾集團(tuán)在中國和全球市場都有著巨大的影響力，一旦沃爾夫斯堡車企決定在某個領(lǐng)域全線出擊，那么勢必將引發(fā)一股浪潮。

近日，在工信部334批新車公示中出現(xiàn)了國產(chǎn)版本 大眾ID.4車型的申報信息，而且一次性就由南北大眾分別推出各自的國產(chǎn)版本，顯然，電動車推廣的大潮似乎也離我們越來越近。

從申報圖中可以得知，南北大眾的國產(chǎn)版本將共用ID.4的名稱，但有著不同的后綴，其中上汽大眾版本為ID.4 X，而一汽大眾版本為ID.4 CROZZ。

在外觀方面（配圖中灰色為上汽版本，白色為一汽版），從申報圖中可以看出兩款車型在前臉部分有著各自獨特的造型，其中上汽大眾版本ID.4 X有著大眾車標(biāo)引出細(xì)長的鍍鉻條裝飾，左右兩側(cè)插入異形大燈組中的造型，顯得更加犀利，而前保險杠部分則有著尺寸超大的下格柵中間貫穿弓形鍍鉻裝飾的設(shè)計，顯得很有視覺沖擊力。

而一汽大眾ID.4 CROZZ方面，則更加接近于全新第8代高爾夫的設(shè)計，大燈組顯得更加規(guī)則更時尚，而前保險杠部分則有著梯形下格柵裝飾，左右兩側(cè)有著縱向三角形進(jìn)氣道裝飾點綴，整體上更加運動。

在車身側(cè)面兩車則保持高度一致，基本延續(xù)了此前概念車大車廂短車頭的布局，符合電動車的身份，而車窗上沿貫穿式的裝飾條也是家族最明顯的共有特征，只是在側(cè)裙顏色裝飾和輪轂樣式方面有所差異。

在車尾部分兩車同樣非常接近，貫穿式尾燈在內(nèi)部光源和構(gòu)造上有著細(xì)節(jié)上的不同，而后保險杠部分則有著各自對應(yīng)前杠的設(shè)計，顯示出個性的一面。

在車身尺寸方面，上汽大眾版本三圍達(dá)到4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，而一汽大眾版本則略小一些，三圍達(dá)到4592/1852/1629mm，軸距則同樣為2765mm，表明著兄弟車型的身份。

在動力方面，兩款新車搭載同款代號EBN的單電機(jī)，最大功率204馬力，根據(jù)此前的海外版的消息，采用大眾MEB平臺打造的新車很可能將電動機(jī)至于后橋，同時儲能裝置為三元鋰電池，供應(yīng)方來自寧德時代。

從目前的申報進(jìn)度上來講，無論是ID.4 X還是還是還是ID.4 CROZZ都有望在今年年內(nèi)正式上市，顯然作為大眾MEB平臺首批國產(chǎn)車型，大眾并沒有選擇投放海外率先發(fā)布的ID.3，而是直接將緊湊級SUV ID.4量產(chǎn)，表明了大眾針對中國市場投入的決心，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。