近日，網(wǎng)上陸續(xù)曝光多則新車(chē)申報(bào)信息，其中有多款涉及將于下半年上市的SUV車(chē)型，級(jí)別覆蓋從小型到中大型。既有換代車(chē)型，也有全新車(chē)型，我們?cè)诖诉M(jìn)行梳理點(diǎn)評(píng)為各位提供參考，或許新的爆款SUV就在其中。
大眾近年來(lái)加快了在國(guó)內(nèi)的SUV布局，加推不少新車(chē)。從早年的途觀、途銳，到如今的途鎧、途岳、途昂，以及探歌、探岳，一時(shí)間令人可謂是眼花繚亂。相比于上汽大眾途字輩的枝繁葉茂，一汽大眾探字輩的似乎總稍慢了一拍，好在后者的TACOUA即將補(bǔ)齊小型SUV領(lǐng)域短板。
與T-Cross途鎧不同，TACOUA幾乎沿用了歐版T-Cross的外觀，擁有標(biāo)致性的大眾臉譜。TACOUA在外觀上與途鎧大致相同，僅在細(xì)節(jié)上稍有差異。由于同屬小型車(chē)范疇和年輕定位，參考途鎧可以推斷TACOUA在內(nèi)飾風(fēng)格上或同會(huì)呈現(xiàn)多變的撞色風(fēng)格。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm，整體數(shù)據(jù)與途鎧相差不大。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)依舊搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6速手自一體和7速雙離合變速器。
點(diǎn)評(píng)："王者榮耀"又出了新皮膚，就看你們喜歡哪款了。
作為曾經(jīng)緊湊型SUV市場(chǎng)里的一匹黑馬，銷(xiāo)量曾一度逼近哈弗H6的寶座。盡管目前銷(xiāo)量有所下滑，但GS4依舊在全國(guó)月銷(xiāo)量排名前五，也依舊是傳祺絕對(duì)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。其實(shí)，對(duì)于一款上市近5年的車(chē)型來(lái)說(shuō)這并不見(jiàn)得是一件好事，雖然新增動(dòng)力的2019款270T剛在上月上市，但也是基于老款改進(jìn)而來(lái)。
好在全新?lián)Q代的GS4已經(jīng)來(lái)了。新車(chē)除了車(chē)側(cè)造型變化不大外，基于“光影雕塑3.0”設(shè)計(jì)理念，賦予了前臉和車(chē)尾全新的面貌。新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型在車(chē)身尺寸上均有提升，長(zhǎng)寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，軸距加長(zhǎng)至2680mm。
動(dòng)力方面，目前暫且僅有一款動(dòng)力曝光，與剛上市的270T版本相同，即搭載4A15J1型高功1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
點(diǎn)評(píng)：多年之后終于換代，曾經(jīng)的黑馬能否再現(xiàn)爆款的輝煌？
在哈弗H6沒(méi)誕生以前，本田的CR-V在月銷(xiāo)量可謂一騎絕塵，風(fēng)騷數(shù)年。盡管經(jīng)歷了各種風(fēng)波，不過(guò)CR-V依舊穩(wěn)坐月銷(xiāo)量第二名座次，這在一定程度上呈現(xiàn)了CR-V在技術(shù)、品質(zhì)、售價(jià)三方面還是有著不俗的實(shí)力。但，CR-V畢竟是東本家的，多少有些眼紅的廣本在多年后終于迎來(lái)了自己的緊湊SUV——BREEZE。
兩者均采用本田最新的設(shè)計(jì)元素，但BREEZE與CR-V呈現(xiàn)了不同的外觀風(fēng)格，尤其是在尾燈方面，比后者更顯舒適自然。由于與CR-V誕生于相同的平臺(tái)，車(chē)身尺寸的差異也并不大。除了BREEZE的長(zhǎng)度CR-V多出49mm，寬度與高度都一致，軸距也僅差1mm。
新車(chē)預(yù)計(jì)前期搭載同款L15BT的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。后期或?qū)⑿略?.0銳混動(dòng)版本車(chē)型，以擴(kuò)大產(chǎn)品序列。
點(diǎn)評(píng)：到時(shí)候月銷(xiāo)榜上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)前三位都是和CR-V有淵源的車(chē)呢？（誤）
林肯重返國(guó)內(nèi)后，銷(xiāo)量一路猛漲。不同于雷克薩斯，長(zhǎng)期依靠整車(chē)進(jìn)口的方式顯然不能滿(mǎn)足林肯更大的銷(xiāo)量渴望，因此一直致力尋找國(guó)產(chǎn)化的合作伙伴。于是長(zhǎng)安林肯應(yīng)運(yùn)而生，而近日亮相的Corsair就是其國(guó)產(chǎn)后的第一款車(chē)型。
作為MKC的繼承者，Corsair延續(xù)了今年4月發(fā)布的海外版造型，其長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，相比現(xiàn)款MKC有所提升。
根據(jù)申報(bào)信息顯示，該車(chē)將搭載與銳界和翼虎相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，最大功率182kW，預(yù)計(jì)匹配8AT變速箱。是否會(huì)增加海外版的2.3T動(dòng)力，可能要后期視其具體表現(xiàn)來(lái)定。
點(diǎn)評(píng)：很好奇，在林肯新的命名體系下，這款車(chē)究竟叫海盜船、海盜員還是海盜家呢？
多年前，別克在國(guó)內(nèi)就有款SUV叫ENCLAVE，不過(guò)那時(shí)還叫昂科雷。作為昂科系列的家族成員，昂科雷始終是進(jìn)口車(chē)身份，相對(duì)過(guò)高的售價(jià)也束縛了它的施展拳腳的空間。如今，上汽通用別克ENCLAVE申報(bào)信息曝光，有消息稱(chēng)國(guó)產(chǎn)后的它或許叫昂科奇，而不是昂科雷。
延續(xù)了Enspire概念車(chē)設(shè)計(jì)，在外形上與美版現(xiàn)款的ENCLAVE有著明顯區(qū)別，尤其是更顯犀利的車(chē)身與精致的前臉。據(jù)了解，盡管該車(chē)與美版ENCLAVE同名，但在技術(shù)與平臺(tái)上均有差異。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4981/1953/1732(1736)mm，軸距為2863mm，提供6/7座兩種座椅布局。預(yù)計(jì)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW，工信部百公里油耗為8.1L。
點(diǎn)評(píng)：既然是昂科家族，各位覺(jué)得會(huì)繼續(xù)叫昂科威嗎？
當(dāng)然，下半年將在國(guó)內(nèi)上市的SUV遠(yuǎn)不止這些，但這其中無(wú)論是傳祺的新款GS4還是廣本的BREEZE都有可能成為爆款車(chē)型。從上文也可以看出，一車(chē)多賣(mài)的現(xiàn)象依舊會(huì)持續(xù)，對(duì)于廠(chǎng)家而言是確保銷(xiāo)量的捷徑但也是懶惰的體現(xiàn)，這當(dāng)然都是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力的一種手段而已，至于消費(fèi)者是否都接招還得看最終銷(xiāo)量說(shuō)話(huà)。
