奧迪e-tron 

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本次深港澳車展，奧迪自己包下了6號館作為品牌專館，可見其想搞事情的野心，而深圳又是限牌城市，純電SUV奧迪e-tron自然不能缺席。

延續(xù)Q8造型的e-tron，采用了密封式進氣格柵和多種新穎的設計，在歐洲市場受到了廣泛的歡迎，今年已經(jīng)在自己老家德國交付了1214輛新車。為什么是說交付而不是銷售？只因奧迪根本忙不過來，受限于LG電池供應不足，奧迪已經(jīng)多次“跳票”了。

再說說e-tron在國內(nèi)的歷史吧，去年廣州車展首次亮相，今年上海車展又公布了預售價格為70-82.68萬，不知道深港澳車展會不會帶來什么限量版車型呢？

奔馳EQC

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緊跟奧迪，奔馳也包下了整個5號館，氣勢不能輸嘛，EQC也是不能落下的新能源車型，畢竟在4月的上海車展都已經(jīng)亮相了，年底也會在國內(nèi)上市，這次深港澳車展必須預熱一下，才不會讓消費者忘記。

不過在綜合表現(xiàn)方面，EQC確實要稍微遜色一些，根據(jù)工信部曝光的信息顯示，其國產(chǎn)版本的續(xù)航只有415公里，對于一輛動輒要四五十萬的豪車來說，會不會顯得有些短呢？

也許在很多消費者看來，車頭那個標就已經(jīng)值了，畢竟是首款電動的奔馳SUV。

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比亞迪S2

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說了兩款豪車，也該說說普通老百姓都能買起的車了，比亞迪S2就是其中的代表。

S2是比亞迪的全新車型，其整體設計和元EV非常相似，只不過前臉并不是斷點鍍鉻格柵，而是換成了繁星中網(wǎng)，設計感更強。

內(nèi)飾則非常簡潔，高清中控大屏和旋鈕換擋，物理按鍵難尋蹤影，科技感十足，方向盤還有平底設計，是年輕人要的運動范兒。綜合續(xù)航也達到了305公里，足夠日常代步使用。據(jù)悉，比亞迪會在深港澳車展上為S2舉辦全國性上市發(fā)布會，在自家的大本營深圳，不知道會不會給出一個驚喜價格呢？

本田X-NV

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去年廣州車展，廣汽本田上市了理念VE-1，成為了本田在國內(nèi)的首款純電車型，東風本田自然不甘示弱，也在上海車展亮相了X-NV。

其外觀來自于X-RV，僅針對車頭做了一些改動，不過明顯比VE-1要協(xié)調(diào)許多，上方是密封進氣格柵，充電口也被布置在那里，下方則是有點像大嘴的回勾保險杠設計，顏值還是很高的。

動力方面則和VE-1一樣，其續(xù)航可達340公里，如果價格可以再親民一點的話，估計還是很受消費者歡迎的，畢竟是本田出品。

小鵬P7

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看完這么多即將上市的車型，也是時候要看看概念車了，不然怎么能叫車展呢？

一向大膽敢于創(chuàng)新的造車新勢力，說起概念車還真的怕過誰，小鵬P7就是其中的翹楚。

完全密封的前臉，貫穿式日間行車燈，低矮的車身，類似于跑車的外觀設計，一看就氣勢不凡，筆者在上海車展初次見到的時候就感受到了這種震撼，而且動力也會非常驚人，綜合續(xù)航在600公里以上，百公里加速低于4秒。比較可惜的是，P7的內(nèi)飾都還沒有揭曉，等到正式量產(chǎn)恐怕還要一段時間才行。

說了這么多車型，不知道你想不想去深港澳車展看一下這些新車，還有更多豪車，超跑！如果想去的話，只要到AI汽車圈公眾號后臺留言“車展搶票”就有機會免費獲得車展門票了。