對于今天的汽車產(chǎn)業(yè)來說，小排量、混動系統(tǒng)或是電動等新燃料汽車是最新的發(fā)展方向，現(xiàn)在在這一領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位的國家既不是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國美國，也不是汽車發(fā)展歷史最長的德國，而是后來居上的日本。日本汽車最早于1902年開始發(fā)展，二戰(zhàn)爆發(fā)前，日本的汽車工業(yè)就已經(jīng)有了一定規(guī)模。經(jīng)過一個多世紀(jì)的發(fā)展后，如今的汽車主要分為德系、美系、日系、韓系這四大類，而日產(chǎn)車的地位僅僅落后于美國，在四大車系中排在第二。而豐田作為日本最大的汽車品牌，還連續(xù)六年被評選為全球最具價值的汽車品牌。

德系車和日系車，不僅在國內(nèi)銷量高、口碑好，在世界市場上，也有很高的地位和強(qiáng)大的競爭力。其中，大眾和豐田絕對屬于汽車行業(yè)的巨頭，每年銷量都是領(lǐng)先的。但有不少人說：“大眾發(fā)動機(jī)一修就好，豐田發(fā)動機(jī)一拆就壞”，這是為什么呢？事實(shí)上，大眾一直是德系品牌里的佼佼者，此種表現(xiàn)與大眾制造技術(shù)的成熟，以及發(fā)動機(jī)的制造工藝有直接關(guān)系。

很多有經(jīng)驗(yàn)的朋友應(yīng)該都知道，大眾發(fā)動機(jī)使用的時間越長，就越容易出現(xiàn)漏油和燒機(jī)油的情況。相對來說，日系車就很省心了，日系發(fā)動機(jī)很少會有漏油等情況出現(xiàn)，像早年流行的豐田皇冠，駕駛時間超過30年，發(fā)動都不會出現(xiàn)類似問題。正因?yàn)樨S田發(fā)動機(jī)的這個特性，反而更不能去觸碰、拆卸，因?yàn)楹苌俪鰡栴}，拆了也不知道要怎么修，更容易一拆就壞。而相比之下，大眾發(fā)動機(jī)雖然有漏油燒機(jī)油的現(xiàn)象，但拆開后，發(fā)動機(jī)上的一些零部件都是可以更換的，而且在進(jìn)行了更換和維修之后，車子的性能和體驗(yàn)照樣很好，不會受到其他影響。

對比大眾和豐田的引擎，我們不難察覺到，大眾汽車使用的發(fā)動機(jī)經(jīng)常會有各種毛病，比如燒機(jī)油等，可是豐田基本不會有這種問題。例如此前一輛1.8T的大眾車，才買回來的時候，發(fā)動機(jī)各方面的表現(xiàn)都很不錯，但是用了三年以后，引擎的故障就多了起來，燒機(jī)油的問題非常嚴(yán)重，再往后就會出現(xiàn)動力減弱而油耗增大的現(xiàn)象了，因此這時候，就只好對發(fā)動機(jī)進(jìn)行徹底的維修。

雖說大眾引擎的大修，隨便哪個修理店都能完成，可是維修下來還是要耗費(fèi)幾千元，修多了也得花上不少錢。相對來說，絕大部分豐田就算是行駛十萬公里以上，發(fā)動機(jī)也沒什么大的毛病，因此，豐田車的保值率很高，就算汽車的售價只在十幾萬，也很保值，和大眾車一比較，可以說是省了不少麻煩。

伴隨著時代的演進(jìn)，我國的國產(chǎn)車也取得了長足的發(fā)展，盡管在國際上的名號不如長安、豐田這些大品牌那么響亮，但是車的整體性能還是可圈可點(diǎn)的。因?yàn)槲覈钠嚬I(yè)發(fā)展起步晚，因此在國際汽車市場上趕不上人家也是自然而然地。雖然我國的國產(chǎn)車與一流的汽車產(chǎn)品仍然具有懸殊的差距，但是只要我們不放棄，不偷懶，肯鉆研技術(shù)，再加上準(zhǔn)確的政策引導(dǎo)，我國的國產(chǎn)車勢必會在國際上廣受好評。也許在不久的將來，我國也會出現(xiàn)像豐田、大眾之類的世界一流汽車品牌。