已經(jīng)沉寂了很久的凱翼汽車，最近因?yàn)樾萝囲沤绲纳鲜?，頗有一些關(guān)注度。在成都車展上，主場的凱翼汽車也把自己的展臺(tái)布置得相當(dāng)大氣。

所以在整個(gè)2020上半年來看，凱翼汽車可謂是動(dòng)作不斷，似乎有了一線的生機(jī)。

看了一下6月份凱翼汽車的銷量數(shù)據(jù)，對(duì)于之前上市的凱翼X3、凱翼E3以及凱翼X5這些失敗的車型來說，銷量慘淡也在意料之中。這三款車銷量最好的是凱翼X3，6月份賣了243輛車。最差的是凱翼X5，6月份銷量為100輛車。

最讓我關(guān)注的，還是剛剛上市的凱翼炫界這款全新的車型。

6月22日，凱翼旗下全新的車型炫界上市，定位是緊湊級(jí)SUV，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為5.89~8.49萬元。

從常理來看，新上市的車型第一個(gè)月，因?yàn)橥茝V的力度相對(duì)也比較大，所以大部分品牌新車的銷量通常都還是比較高的。而對(duì)于類似于凱翼這種幾乎沒有任何存在感的汽車品牌來說，炫界的推出是非常重要的。毫不夸張的說，如果這款車銷量再不濟(jì)，那么凱翼這個(gè)汽車品牌的處境就更加的危險(xiǎn)了。所以在凱翼炫界上市的當(dāng)月，動(dòng)靜還是比較大的。

那么重點(diǎn)來了，采用了凱翼汽車全新的外觀設(shè)計(jì)語言、起售價(jià)不到6萬有這么一款全新的緊湊級(jí)SUV市場表現(xiàn)會(huì)怎樣？

6月份凱翼炫界的銷量只有1507輛車。

其實(shí)對(duì)于凱冀炫界對(duì)這個(gè)銷量，既在意料之中，又在意料之外。

意料之中的是，在目前國內(nèi)競爭激烈的車市，無論是合資汽車品牌還是自主汽車品牌，除了一線汽車品牌之外，二三線品牌都不好過。更不要說凱翼汽車這個(gè)不入流的汽車品牌了。

意料之外的是，即便是之前對(duì)于凱翼炫界的銷量并不看好，但是我當(dāng)時(shí)的預(yù)計(jì)是月銷量應(yīng)該能達(dá)到3000臺(tái)左右。而現(xiàn)實(shí)情況是，這款車的銷量只有我當(dāng)初預(yù)計(jì)的一半。

那么我們就來分析一下，看似比較有競爭力的凱翼炫界，銷量為何如此慘淡？

需要說明的是，對(duì)于品牌影響力的問題，我們就不做過多的贅述了。毫不夸張的說，凱翼汽車幾乎就沒有任何的品牌影響力。

除了品牌認(rèn)知度不高，導(dǎo)致這款車銷量慘淡最主要的一個(gè)原因就是經(jīng)銷商渠道。無論什么樣的汽車品牌想要賣車，必須得有完善的經(jīng)銷商渠道。在車市整體低迷的情況下，沒有幾個(gè)汽車經(jīng)銷商愿意加盟要品牌沒品牌、要銷量沒銷量的凱翼汽車，因?yàn)橥顿Y一家汽車4S店的費(fèi)用并不低，誰會(huì)拿著真金白銀陪凱翼汽車玩？除非凱翼汽車廠家有車很好的政策來支持經(jīng)銷商。

最后就是凱翼炫界本身了。雖然從表面上看，這是一款緊湊級(jí)SUV，起售價(jià)也只有5.89萬元。但是充其量說，凱翼炫界也只是一款入門級(jí)的緊湊級(jí)SUV。車長4400mm，軸距2632mm。這個(gè)身板，和奇瑞5x、長安CS35PLUS這些小型SUV差別并不大。最關(guān)鍵還是配置，售價(jià)為5.89萬元的最低配車型，不僅沒有配備多功能方向盤、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)這些最基礎(chǔ)的功能，而且外后視鏡還是手動(dòng)調(diào)節(jié)、輪轂也是鋼圈。所以如果要購買凱翼炫界，最起碼也要選擇6.39萬元的車型。6萬多的價(jià)格，哈弗M6、比亞迪宋無論是從車身空間還是動(dòng)力上，都甩凱翼炫界幾條街，自然也就沒有凱翼炫界什么事了。

可見已經(jīng)到了如此生死存亡的地步，凱翼汽車誠意依然不足。

以此來看，這次五糧液斥資25億所打造的這款車型，前景并不妙。

不得不說，造酒，五糧液沒的說。造車，還真是門外漢，

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