奔馳和寶馬都是德系豪華品牌，并且這兩個(gè)品牌有著悠久的恩怨情仇，甚至在營銷的時(shí)候，都經(jīng)常會帶上彼此。奔馳和寶馬也都是國內(nèi)市場銷量最高的豪華品牌之一，在產(chǎn)品布局策略方面也比較一致，基本上各個(gè)價(jià)位和車型方面都有對應(yīng)的競爭車型。

2016年底，國產(chǎn) 寶馬X1進(jìn)行了換代，新一代的寶馬X1對尺寸進(jìn)行了全面升級，因此和競爭車型奔馳GLA在定位方面有了明顯的差異。升級后的寶馬X1受到了國內(nèi)市場眾多消費(fèi)者的追捧，銷量水漲船高。而奔馳GLA由于定位小眾，銷量和寶馬X1之間產(chǎn)生了明顯的差距。

為了應(yīng)對寶馬X1，奔馳在2019年底上市了一款全新的緊湊型SUV，這款車就是GLB。很顯然，GLB的定位和寶馬X1十分接近。奔馳GLB有著比寶馬X1更大的外觀尺寸，同時(shí)車內(nèi)的乘坐空間相比GLA也有了質(zhì)的提升。

奔馳GLB和寶馬X1的目標(biāo)消費(fèi)人群都是以家用群體為主，兩款車的尺寸和空間都完全可以滿足家用的需求，奔馳GLB甚至還提供了7座車型供用戶選擇。在賣點(diǎn)相似的同時(shí)，兩款車的缺點(diǎn)也幾乎相同。從目前的市場反饋來看，奔馳GLB和寶馬X1最大的不足之處都在于動力方面。

奔馳GLB全系都采用了一臺1.3T發(fā)動機(jī)，并且匹配7速雙離合變速箱，而寶馬X1則是采用了1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱和8AT變速箱。

奔馳GLB的1.3T發(fā)動機(jī)為四缸結(jié)構(gòu)，分為高低功率兩個(gè)版本，低功率發(fā)動機(jī)最大馬力為136匹，峰值扭矩為200牛米，高功率發(fā)動機(jī)最大馬力為163匹，峰值扭矩為250牛米。寶馬X1的1.5T發(fā)動機(jī)為三缸結(jié)構(gòu)，最大馬力為140匹，峰值扭矩為220牛米。

從動力水平來看，奔馳1.3T發(fā)動機(jī)的低功率版本幾乎和寶馬X1的1.5T發(fā)動機(jī)相同，兩款車的實(shí)測百公里加速成績也比較接近，奔馳GLB的1.3T低功率車型百公里加速時(shí)間為10.2秒，寶馬X1的1.5T車型的百公里加速時(shí)間為10.5秒。而奔馳1.3T高功率發(fā)動機(jī)的動力水平要比寶馬X1的1.5T發(fā)動機(jī)強(qiáng)了不少，百公里加速時(shí)間在9.4秒左右。

隨著優(yōu)惠幅度逐漸加大，不少消費(fèi)者都難逃“真香定律”，寶馬X1最低配車型的價(jià)格降到了23萬左右，4月份銷量已經(jīng)超過9600輛，其中1.5T車型占到了4500輛左右。而奔馳GLB優(yōu)惠后的價(jià)格也降到了24萬左右，4月份的銷量也成功突破了4300輛。

在國內(nèi)市場，相信對于寶馬X1和奔馳GLB，有著眾多的潛在消費(fèi)者，一部分用戶對于1.3T發(fā)動機(jī)和1.5T三缸發(fā)動機(jī)心存芥蒂，也有一部分用戶在價(jià)格下降之后難逃“真香定律”，那么對于奔馳的1.3T四缸發(fā)動機(jī)和寶馬的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，你會選擇哪一款？