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兒時(shí)，法拉利的印象就等于是床頭的那一臺(tái)紅色的F40，一直以來我都認(rèn)為法拉利應(yīng)該是紅色的速度與激情，我甚至無知地認(rèn)為：超跑就應(yīng)該顛，難受。

魚，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼，舍魚而取熊掌者也。生亦我所欲也，義亦我所欲也；二者不可得兼，舍生而取義者也。

“魚與熊掌”問題的關(guān)鍵，是很多時(shí)候事情都有兩面性。

我們總會(huì)面臨抉擇

駕駛，我所欲也，舒適亦我所欲也，二者不可兼得，舍舒適而取駕駛也。

這是對(duì)于任何一位車迷遇上兩難的局面時(shí)做出的必然選擇，駕駛對(duì)于我們來說，就是大義，是正義。

一直以來我認(rèn)為M3可能就是把這件事平衡得最好的一臺(tái)車，但與其說兼得，不如說是各取一半，換句話說，兩面都不沾邊。

直到在兩年前第一次接觸GTC4Lusso的時(shí)候，我終于明白一個(gè)事實(shí)。

小朋友才做選擇，大人全都要

這里說的小朋友和大人并不是年紀(jì)差別，而是見識(shí)、閱歷上的差別，在你沒見過一個(gè)東西的時(shí)候時(shí)候，靠別人的描述你永遠(yuǎn)不能知道這個(gè)東西實(shí)際上是怎么的樣子。

如果之前有人告訴我，有一臺(tái)車可以比奔馳更舒適，比寶馬更好玩，比保時(shí)捷更快，我可能根本不相信有這樣的車存在，如果有，它也一定不會(huì)是一臺(tái)法拉利。

GTC4Lusso

這是它第二次出現(xiàn)在我面前。

它在巡航時(shí)能保證出色的行駛質(zhì)感，但過了5000轉(zhuǎn)后排氣能刺激你的心跳；它0-100km/h加速快，100km/h往后的加速也幾乎一樣快；609匹的馬力能一下把尾巴甩起來，但高速彎的穩(wěn)定性會(huì)讓你把油門越踩越深去試探609匹的潛力。

它就像市中心的別墅，除了貴之外沒有任何缺點(diǎn)。

很多人會(huì)說FF 和 GTC4Lusso的造型太怪異，不像一臺(tái)法拉利。沒錯(cuò)，因?yàn)樗褪浅休d著法拉利家族最低調(diào)的責(zé)任，對(duì)于其他法拉利來說低調(diào)是一種過錯(cuò)，但在GTC4Lusso身上這就是最大的優(yōu)點(diǎn)。

都是定位GT屬性，它比570GT的實(shí)用性高得多，比四座馬丁也運(yùn)動(dòng)得多，在它的定位里面，它應(yīng)該是一種獨(dú)一無二的存在，這一次，終于有一臺(tái)可以每天開著去上下班的法拉利了。

但其實(shí)想深一層，GTC4Lusso 何嘗又不是一種妥協(xié)？說運(yùn)動(dòng)沒有488運(yùn)動(dòng)，說舒適也不如歐陸GT舒適，所以誰需要  一臺(tái)這樣的法拉利呢？

應(yīng)該真的是把法拉利拿來當(dāng)買菜車的人吧。當(dāng)你已經(jīng)擁有過太多超跑，當(dāng)你不需要法拉利來彰顯自己的身價(jià)，可能GTC4Lusso 就會(huì)為你打開新世界的大門，但這樣的人又有多少呢？

借用了別人的別墅

抉擇，從來都沒有離開過我們。

10萬的抉擇是一種煩惱、100萬1000萬的抉擇又何嘗不是？GTC4Lusso 我看著很完美，可能在車主眼中看來，又會(huì)覺得它是另一種妥協(xié)。

很多人知道我搬去了郊區(qū)居住，有人會(huì)美其名曰說不喜歡市區(qū)的喧鬧和喜歡親近大自然，我的理由很簡單，就是錢不夠。

我知道我自己更需要的是大空間和停車方便，但預(yù)算有限，面對(duì)動(dòng)輒5-6萬一平的市區(qū)，我選擇了1萬多一平的郊區(qū)。

我現(xiàn)在覺得自己選擇得太對(duì)了，因?yàn)槲夷芙邮苊刻?小時(shí)的上下班時(shí)間，但我不能接受未來十年住在50平方的空間里。

與其去追求不需要選擇的生活，為什么不認(rèn)清自己的需求，做出最適合自己的選擇呢？

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