文/宋雙輝

辣評(píng)：

關(guān)于小鵬汽車(chē)赴美上市的消息也傳了很久了，昨天理想汽車(chē)在股市一炮而紅，今天外媒就曝出了小鵬汽車(chē)赴美上市的日期，應(yīng)該沒(méi)幾周了。

成立5年之久的小鵬汽車(chē)，雖然初期不被看好，還被劃入PPT造車(chē)之列，不過(guò)G3上市后小鵬的口碑也開(kāi)始變好，一直被稱為最有可能成功的新造車(chē)三強(qiáng)之一。

雖然有阿里爸爸撐腰，不過(guò)小鵬汽車(chē)對(duì)資金依然極度渴求，目前經(jīng)歷過(guò)10輪200多億元的融資，如果能夠成功上市，接下來(lái)資金壓力會(huì)有大幅緩解。

除了小鵬，威馬和哪吒也被傳計(jì)劃登陸科創(chuàng)板，新造車(chē)的IPO大賽也開(kāi)始了。

辣評(píng)：

都是法國(guó)車(chē)企，人家PSA上半年不但沒(méi)虧損還盈利了，輪到雷諾這里一下子虧掉70多億，不但面子掛不住，心也是在滴血啊。

而談到為啥虧損這么嚴(yán)重，雷諾說(shuō)主要是日產(chǎn)拖累的我們啊，因?yàn)槔字Z是日產(chǎn)的大股東，日產(chǎn)上半年虧損嚴(yán)重導(dǎo)致雷諾也因此損失了48億歐元。

不過(guò)想當(dāng)初日產(chǎn)的業(yè)績(jī)好的時(shí)候，每年都是給雷諾貢獻(xiàn)絕大多數(shù)的利潤(rùn)，那時(shí)候也沒(méi)看雷諾多感激涕零啊。所以說(shuō)聯(lián)盟的關(guān)系就是一榮俱榮一損俱損的，誰(shuí)也別想拋下盟友自己跑。

當(dāng)然最慘的還要數(shù)雷諾剛從西雅特挖來(lái)的新CEO盧卡·德·梅，一上任就要接手這么大個(gè)爛攤子，處境可不比在大眾集團(tuán)的時(shí)候好過(guò)多少啊。

辣評(píng)：

馬斯克自己在推特上說(shuō)，開(kāi)放專(zhuān)利是為了讓行業(yè)共同進(jìn)步，而不是打垮對(duì)手，特粉們對(duì)此表示理解與支持，因?yàn)轳R斯克不是一般的凡夫俗子，不是惡臭的企業(yè)家，他的夢(mèng)想是人類(lèi)大同。

人家造車(chē)是為了賺錢(qián)，特斯拉造車(chē)是為了人人開(kāi)得上電動(dòng)車(chē)，讓世界充滿愛(ài)，所以馬斯克的邏輯完美自洽。

可是也有行業(yè)專(zhuān)家一針見(jiàn)血的指出，這種做法和無(wú)私?jīng)]啥關(guān)系，就是一種商業(yè)策略，一旦對(duì)手們都用上它的技術(shù)，就會(huì)加重整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)對(duì)特斯拉的依賴程度。

反正我覺(jué)得商業(yè)世界，沒(méi)有圣人。

辣評(píng)：

波士頓機(jī)器狗的大名大家都不陌生了吧，N年前就開(kāi)始走紅了，不過(guò)今年才開(kāi)始正式售賣(mài)，價(jià)格相當(dāng)于一輛特斯拉Model S，富豪貝佐斯就買(mǎi)了一只，還假模假式的出門(mén)遛狗呢。

其實(shí)機(jī)器狗之前已經(jīng)去多家公司和政府機(jī)構(gòu)上班了，抗疫期間有它的身影，海上油田作業(yè)也有它充當(dāng)安全巡檢員，如今去福特上班當(dāng)個(gè)掃描員，更是小菜一碟。

網(wǎng)友看到寵物狗的生活都喜歡感嘆“人不如狗”，以后啊你可能真的不如狗了，人家吃苦耐勞不怕臟不怕累，還沒(méi)脾氣不抱怨，更不會(huì)動(dòng)不動(dòng)請(qǐng)假罷工。

咱都好好思考一下，自己的職業(yè)到底是不是不可替代的吧。