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即使過去兩天時間,IG奪得英雄聯(lián)盟世界總決賽冠軍的消息,依然是最火熱的話題,微博熱搜熱度不減,打開抖音連刷幾條,幾乎都是“IG牛逼”的字樣,可見是非常強(qiáng)勢了。畢竟對于LPL的粉絲們來說,這個冠軍一等就是八年,這八年包含了無數(shù)人的青春,如今夢想圓滿,“青春從此沒有遺憾”。
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而對于大眾的粉絲們來說,最近一段時間,也是迎來了一個又一個驚喜:10月22日,一汽-大眾全新中型SUV探岳上市;10月31日,上汽大眾全新緊湊型SUV途岳上市。大眾的炮火終于轉(zhuǎn)到了SUV市場,說起來,也是讓人們“一頓好等”。
從“獨(dú)苗”到“枝繁葉茂”
大眾是進(jìn)入國內(nèi)市場較早的合資品牌之一,但是很長一段時間,大眾的發(fā)展重心主要是轎車。比如小型車市場有Polo;緊湊級轎車有高爾夫、桑塔納、捷達(dá)、寶來、朗逸等等;中級車有帕薩特和邁騰......可謂是兵強(qiáng)馬壯,當(dāng)然也獲得了豐厚“回報”,在轎車市場排行榜中,大眾在前十名中總能占據(jù)半壁江山的位置。
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相比來下,在SUV領(lǐng)域,大眾明顯不怎么“上心”,有著非常嚴(yán)重的“偏科現(xiàn)象”。2009年途觀上市后,便沒有新的動作了,途銳一直采用進(jìn)口銷售,戰(zhàn)斗力也相對有限。直到2017年途昂的到來,才暫時擺脫了途觀作為“獨(dú)苗”的尷尬情況,好在途觀表現(xiàn)的十分不錯,不僅終結(jié)銷冠CR-V,還成為合資SUV市場的一代霸主,倒是“穩(wěn)賺不虧”。
但還是得說,大眾在SUV市場確實(shí)顯得“勢單力薄”,尤其是在國內(nèi)SUV市場發(fā)展的速度快,競爭格局非常激烈的情況下,大眾需要一個非常強(qiáng)大的SUV兵團(tuán),就好比自己在轎車市場那般,“一雙筷子折斷易,一團(tuán)筷子折斷難”,便是這個道理。
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所以在2018年開始至今,大眾一口氣上市了三款SUV車型,探歌、探岳和途岳,尤其是探岳和途岳幾乎是“前后腳”登場,對于有大眾來說,這兩款車各自有著非常重要的意義。
先說探岳
今年對于一汽-大眾來說,應(yīng)該是“驚喜連連”。
因?yàn)橐恢币詠?,一?大眾只有轎車車型,而在SUV領(lǐng)域“兩手空空”??粗掀蟊姷耐居^在外“吃香喝辣”,暗暗羨慕不已,早就想擁有自己的SUV車型,今年所有夢想最終成真。
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探歌的到來,幫助一汽-大眾在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“從無到有、從零到一”的突破,沉默多年的一汽-大眾終于可以在SUV市場大展拳腳,而不久之前到來的探岳,則是繼續(xù)壯大了一汽-大眾在SUV市場的勢力。這樣一來,一汽-大眾不僅僅彌補(bǔ)了自己在SUV的短板,同時驀然轉(zhuǎn)身,擁有了探歌和探岳兩個“大殺器”,成為SUV市場的有力競爭者。
而對于探歌和探岳來說,它們的任務(wù)又有所區(qū)別。
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探歌定位緊湊級SUV,主要是瞄準(zhǔn)了同級別的途觀,其實(shí)途觀算是一個“老干部”了,探歌完全有機(jī)會取代途觀的位置;探岳作為一款中型SUV,則是把目標(biāo)放在了途觀L的身上,作為一汽-大眾目前旗下定位最高的SUV,探岳的壓力也是要更重一些。
再說途岳
與探岳的“背景不同”,途岳到來之前,上汽大眾已經(jīng)擁有途觀、途觀L和途昂三款SUV,已經(jīng)在SUV市場建立起一定的規(guī)模優(yōu)勢。
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在緊湊級別SUV市場,有途觀這把“寶刀”;在中型SUV市場,途觀L的表現(xiàn)也非常強(qiáng)勢;而在中大型SUV市場,途昂的熱度一直不減,甚至傳出“加價提車”“排隊購買”的消息。所以這樣來看,途岳完全是作為“補(bǔ)充戰(zhàn)斗力”存在。
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應(yīng)該說,途岳的到來,一定程度上是來取代途觀的位置。因?yàn)橥居^確實(shí)太老了,已經(jīng)沒有當(dāng)年的那種統(tǒng)治力,現(xiàn)在選擇與途觀L“同堂銷售”,也是為了能夠繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,但產(chǎn)品力更新、戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的途岳到來之后,或許途觀會漸漸隱退,直至停產(chǎn)(純屬猜測)。
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還有一點(diǎn),途岳的出現(xiàn),一定程度上也是為了狙擊探歌。途觀本身競爭力已經(jīng)不如當(dāng)年,途岳則能夠補(bǔ)充上汽大眾在緊湊級別的實(shí)力,應(yīng)對探歌的挑戰(zhàn)。
大眾的“SUV版圖”初成型
對于大眾來說,探岳和途岳都是“SUV版圖”中的重要一塊。
從一年連推三款SUV車型來看,大眾已經(jīng)開始重視起這片市場,而探岳和途岳的到來,繼續(xù)豐富了大眾在緊湊級別和中型SUV的競爭力,并且此時一汽-大眾和上汽大眾雙線作戰(zhàn),大眾完全有機(jī)會上演“后來者居上”的戲碼。
不過與上汽大眾途岳的“錦上添花”、補(bǔ)充戰(zhàn)斗力不同的是,一汽-大眾迎來探歌和探岳兩款實(shí)力選手,完全是“平地暴兵”,實(shí)力更強(qiáng)更有沖擊力,或許將改變此前上汽大眾和一汽-大眾在SUV市場的競爭局面。
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當(dāng)然,大眾心中的“SUV版圖”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此,除了已經(jīng)上市的探歌、探岳和途岳之外,全新一代途銳也已經(jīng)到來,還有Advanced Mid-Size SUV會在今年上市。到2020年大眾在中國將擁有包含至少12款車型在內(nèi)的SUV產(chǎn)品陣容。
還有一點(diǎn)需要提到的是,目前國內(nèi)SUV市場發(fā)展已經(jīng)整體放慢,步入相對的平緩期,而大眾最近屢屢在SUV市場“放大招”,憑借大眾在國內(nèi)市場的影響力,或許能夠再一次激活SUV市場,迎來新一輪的高潮。
當(dāng)然,此前只憑借轎車便能夠與上汽大眾、上汽通用形成“三足鼎立”的一汽-大眾,在探歌和探岳到來之后,無疑火力更加全面更加猛烈,事實(shí)上,在9月份的銷量排名中,一汽-大眾便已經(jīng)登頂,而隨著探歌和探岳的逐漸發(fā)力,還有此后眾多SUV實(shí)力選手的到來,一汽-大眾很有可能將成為全新的霸主,遠(yuǎn)遠(yuǎn)把對手甩在身后。