即使過去兩天時間，IG奪得英雄聯(lián)盟世界總決賽冠軍的消息，依然是最火熱的話題，微博熱搜熱度不減，打開抖音連刷幾條，幾乎都是“IG牛逼”的字樣，可見是非常強(qiáng)勢了。畢竟對于LPL的粉絲們來說，這個冠軍一等就是八年，這八年包含了無數(shù)人的青春，如今夢想圓滿，“青春從此沒有遺憾”。

而對于大眾的粉絲們來說，最近一段時間，也是迎來了一個又一個驚喜：10月22日，一汽-大眾全新中型SUV探岳上市；10月31日，上汽大眾全新緊湊型SUV途岳上市。大眾的炮火終于轉(zhuǎn)到了SUV市場，說起來，也是讓人們“一頓好等”。

從“獨(dú)苗”到“枝繁葉茂”

大眾是進(jìn)入國內(nèi)市場較早的合資品牌之一，但是很長一段時間，大眾的發(fā)展重心主要是轎車。比如小型車市場有Polo；緊湊級轎車有高爾夫、桑塔納、捷達(dá)、寶來、朗逸等等；中級車有帕薩特和邁騰......可謂是兵強(qiáng)馬壯，當(dāng)然也獲得了豐厚“回報”，在轎車市場排行榜中，大眾在前十名中總能占據(jù)半壁江山的位置。

相比來下，在SUV領(lǐng)域，大眾明顯不怎么“上心”，有著非常嚴(yán)重的“偏科現(xiàn)象”。2009年途觀上市后，便沒有新的動作了，途銳一直采用進(jìn)口銷售，戰(zhàn)斗力也相對有限。直到2017年途昂的到來，才暫時擺脫了途觀作為“獨(dú)苗”的尷尬情況，好在途觀表現(xiàn)的十分不錯，不僅終結(jié)銷冠CR-V，還成為合資SUV市場的一代霸主，倒是“穩(wěn)賺不虧”。

但還是得說，大眾在SUV市場確實(shí)顯得“勢單力薄”，尤其是在國內(nèi)SUV市場發(fā)展的速度快，競爭格局非常激烈的情況下，大眾需要一個非常強(qiáng)大的SUV兵團(tuán)，就好比自己在轎車市場那般，“一雙筷子折斷易，一團(tuán)筷子折斷難”，便是這個道理。

所以在2018年開始至今，大眾一口氣上市了三款SUV車型，探歌、探岳和途岳，尤其是探岳和途岳幾乎是“前后腳”登場，對于有大眾來說，這兩款車各自有著非常重要的意義。

先說探岳

今年對于一汽-大眾來說，應(yīng)該是“驚喜連連”。

因?yàn)橐恢币詠?，一?大眾只有轎車車型，而在SUV領(lǐng)域“兩手空空”?？粗掀蟊姷耐居^在外“吃香喝辣”，暗暗羨慕不已，早就想擁有自己的SUV車型，今年所有夢想最終成真。

探歌的到來，幫助一汽-大眾在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“從無到有、從零到一”的突破，沉默多年的一汽-大眾終于可以在SUV市場大展拳腳，而不久之前到來的探岳，則是繼續(xù)壯大了一汽-大眾在SUV市場的勢力。這樣一來，一汽-大眾不僅僅彌補(bǔ)了自己在SUV的短板，同時驀然轉(zhuǎn)身，擁有了探歌和探岳兩個“大殺器”，成為SUV市場的有力競爭者。

而對于探歌和探岳來說，它們的任務(wù)又有所區(qū)別。

探歌定位緊湊級SUV，主要是瞄準(zhǔn)了同級別的途觀，其實(shí)途觀算是一個“老干部”了，探歌完全有機(jī)會取代途觀的位置；探岳作為一款中型SUV，則是把目標(biāo)放在了途觀L的身上，作為一汽-大眾目前旗下定位最高的SUV，探岳的壓力也是要更重一些。

再說途岳

與探岳的“背景不同”，途岳到來之前，上汽大眾已經(jīng)擁有途觀、途觀L和途昂三款SUV，已經(jīng)在SUV市場建立起一定的規(guī)模優(yōu)勢。

在緊湊級別SUV市場，有途觀這把“寶刀”；在中型SUV市場，途觀L的表現(xiàn)也非常強(qiáng)勢；而在中大型SUV市場，途昂的熱度一直不減，甚至傳出“加價提車”“排隊購買”的消息。所以這樣來看，途岳完全是作為“補(bǔ)充戰(zhàn)斗力”存在。

應(yīng)該說，途岳的到來，一定程度上是來取代途觀的位置。因?yàn)橥居^確實(shí)太老了，已經(jīng)沒有當(dāng)年的那種統(tǒng)治力，現(xiàn)在選擇與途觀L“同堂銷售”，也是為了能夠繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，但產(chǎn)品力更新、戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的途岳到來之后，或許途觀會漸漸隱退，直至停產(chǎn)（純屬猜測）。

還有一點(diǎn)，途岳的出現(xiàn)，一定程度上也是為了狙擊探歌。途觀本身競爭力已經(jīng)不如當(dāng)年，途岳則能夠補(bǔ)充上汽大眾在緊湊級別的實(shí)力，應(yīng)對探歌的挑戰(zhàn)。

大眾的“SUV版圖”初成型

對于大眾來說，探岳和途岳都是“SUV版圖”中的重要一塊。

從一年連推三款SUV車型來看，大眾已經(jīng)開始重視起這片市場，而探岳和途岳的到來，繼續(xù)豐富了大眾在緊湊級別和中型SUV的競爭力，并且此時一汽-大眾和上汽大眾雙線作戰(zhàn)，大眾完全有機(jī)會上演“后來者居上”的戲碼。

不過與上汽大眾途岳的“錦上添花”、補(bǔ)充戰(zhàn)斗力不同的是，一汽-大眾迎來探歌和探岳兩款實(shí)力選手，完全是“平地暴兵”，實(shí)力更強(qiáng)更有沖擊力，或許將改變此前上汽大眾和一汽-大眾在SUV市場的競爭局面。

當(dāng)然，大眾心中的“SUV版圖”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，除了已經(jīng)上市的探歌、探岳和途岳之外，全新一代途銳也已經(jīng)到來，還有Advanced Mid-Size SUV會在今年上市。到2020年大眾在中國將擁有包含至少12款車型在內(nèi)的SUV產(chǎn)品陣容。

還有一點(diǎn)需要提到的是，目前國內(nèi)SUV市場發(fā)展已經(jīng)整體放慢，步入相對的平緩期，而大眾最近屢屢在SUV市場“放大招”，憑借大眾在國內(nèi)市場的影響力，或許能夠再一次激活SUV市場，迎來新一輪的高潮。

當(dāng)然，此前只憑借轎車便能夠與上汽大眾、上汽通用形成“三足鼎立”的一汽-大眾，在探歌和探岳到來之后，無疑火力更加全面更加猛烈，事實(shí)上，在9月份的銷量排名中，一汽-大眾便已經(jīng)登頂，而隨著探歌和探岳的逐漸發(fā)力，還有此后眾多SUV實(shí)力選手的到來，一汽-大眾很有可能將成為全新的霸主，遠(yuǎn)遠(yuǎn)把對手甩在身后。