成都是疫后國內(nèi)首個(gè)大型車展，沉寂許久的汽車市場也被這場盛會(huì)所點(diǎn)燃，各大車企紛紛攜旗下車型亮相展會(huì)。

其中曾因激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在網(wǎng)絡(luò)引起熱議的全新寶馬4系Coupe雙門轎跑是本次車展的亮點(diǎn)之一，此次首發(fā)的全新寶馬4系現(xiàn)已正式開啟預(yù)訂，425i和430i的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為36.5萬元至46萬元。

早在寶馬Concept 4概念車亮相時(shí)，其巨大的雙腎形前進(jìn)氣格柵就引起過很大的爭議，此次發(fā)布的量產(chǎn)版寶馬4系依然延續(xù)了Concept 4 概念車的前臉設(shè)計(jì)，充滿了個(gè)性。

這種設(shè)計(jì)雖然無法迎合所有消費(fèi)者的口味，但一定會(huì)吸引到一批與新4系志趣相投的忠實(shí)粉絲，事實(shí)上，充滿個(gè)性也是新4系作為一款年輕化的Coupe車型該有的特質(zhì)。另外值得一提的是新4系還裝配了十分酷炫的天使眼大燈，并且提供了激光大燈的配置供消費(fèi)者選擇。

來到側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)新4系的車身線條十分優(yōu)美，渾身上下都散發(fā)著Coupe車型特有的氣質(zhì)。新4系前輪距增加26mm，后輪距增加19mm，更加修長的車身使得整車更加靈動(dòng)。

尾部設(shè)計(jì)同樣充滿了亮點(diǎn)。

較現(xiàn)款車型更修長的尾燈與更加棱角分明的燈組設(shè)計(jì)都使新4系獲得了更強(qiáng)的動(dòng)感。尾部擴(kuò)散器搭配雙邊雙出的排氣布局也體現(xiàn)出了新4系作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑該有的戰(zhàn)斗氣息。后備箱蓋上的小尾翼恰到好處，在進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部設(shè)計(jì)感的同時(shí)也為車子提供了下壓力，是整個(gè)尾部設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。

新4系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款3系較為相似。來到前排，12.3英寸的液晶儀表盤與10.25英寸的中控大屏都很好地體現(xiàn)了新4系的科技感，其搭載的iDrive 7操作系統(tǒng)亦是寶馬在人車互動(dòng)科技領(lǐng)域中的最新成果，同時(shí)新4系也支持蘋果Carplay與安卓Auto車載智能互聯(lián)，這將進(jìn)一步提升車載系統(tǒng)操作的便捷性。

相較于上款車型，新4系的車長增加了103mm，車寬增加了27mm。更加寬大的車身尺寸使新4系擁有了令人驚喜的后排空間表現(xiàn)，側(cè)面較大的三角窗也給后排乘客提供了更加寬闊的視野。

新4系上配備的M運(yùn)動(dòng)座椅同樣值得稱道，這款座椅在運(yùn)用了大量極具肌肉感的線條以營造車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)，還采用了非常厚實(shí)的填充材料，可以給車上人員提供舒適的出行體驗(yàn)，可謂是“內(nèi)外兼修”。

新4系并沒有在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行明顯的升級(jí)，其全系將依然搭載B48 2.0T四缸渦輪增壓引擎匹配8速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，其中低功率版本的425i車型的最大馬力為184匹，峰值扭矩為300?！っ?，高功率版本的430i車型的最大馬力為258匹，峰值扭矩為400?！っ?，兩個(gè)版本的動(dòng)力數(shù)據(jù)都較前代車型有所提升。

寫在最后：

近年來，隨著中國汽車市場的成熟與發(fā)展，中國消費(fèi)者的購車觀念也漸漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變，雙門Coupe車型憑借著其動(dòng)感的外觀已經(jīng)吸引了一批忠實(shí)的粉絲。

未來，新4系也將加入戰(zhàn)局與奧迪A5，奔馳C coupe等同級(jí)對(duì)手展開對(duì)決，在設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新的新4系市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。