對于很多準備購車的朋友來講，購車是這樣的一個流程，“選定自己想買的車型，來到4S店，找到銷售顧問，問價格，試駕，滿意，下單！”在這個流程里，試駕是每個人最激動的一個環(huán)節(jié)，想想自己正駕駛著想買的車，再加上銷售顧問各種美妙的銷售術(shù)語，你還知道自己要試什么嗎？

別擔心，現(xiàn)在咱們就來看怎樣試車才能試出真本事！

9月24日，吉利在重慶做了一場遠景SUV的區(qū)域試駕活動！開場和平日的試駕一樣，致辭、現(xiàn)場講解、教練試駕流程指導(dǎo)。對于媒體老司機們來講，這是很常態(tài)的一個場地試駕！不過，你要是真這么認為，那就錯了！這是一個和平日里不一樣的反常態(tài)試駕體驗！

　　?反常態(tài)一前驅(qū)SUV開上4X4越野路

試駕建議：假如你想購買一臺城市SUV，你可以考慮試駕的時候，去走一段駝峰路，過一下炮彈坑、在爛泥濘地里快速的馳騁！去試試這車能否帶你飛！

　　

重慶洋人街的這個試駕場地是一個硬派越野車挑戰(zhàn)的樂園，Jeep牧馬人，三菱帕杰羅是這里的?？?！對于前驅(qū)SUV來講，最好是不要來自討沒趣！不過，遠景SUV一反常態(tài)，要來挑戰(zhàn)這個4X4的越野路！“炮彈深坑、APES駝峰、山坡路面、拉力體驗、雙斜路面……”是挑戰(zhàn)的項目。試駕前天晚上，重慶下了雨，越野路段比較泥濘，行駛更加困難。但在我自己來駕駛的時候，卻有一番獨特的感受！CLASS15級駝峰攀爬，給了個半油門，遠景SUV輕松的過去了，沒有什么難度！

　　

　　

緊接著一個炮彈坑，半油門，出坑。

　　

然后跟著90度的狹窄彎道，輕點剎車，快打方向，車頭擦著一人高的蘆葦，對準了道路中央。重油，感覺輪胎在泥地里一滑，稍頓了一眨眼的功夫，車身便被發(fā)動機帶著往前沖。行至開闊處，濕潤的紅色泥土地，我只感覺車身剛進入時，稍微滑了那么一下，但很快車身便被帶入了正軌，對著車頭正對的方向，繼續(xù)往前沖，這感覺，有點那什么拉力賽的感覺！

　　

其實，這一段道路并非完全的硬派越野路段，但它測試的主要試動力、方向的精準性、車身的穩(wěn)定性、循跡性，還有整體車身的剛性。很遺憾的告訴那些想看熱鬧的朋友，遠景SUV輕松應(yīng)對這樣的道路。足以可見，1.3T的它完全能夠帶著我們?nèi)敉馊鲆幌乱埃?/span>

　　

　　

?反常態(tài)二50km/h下，開著天窗行駛

試駕建議：無論你是試乘，還是試駕。強烈建議你打開天窗，保持50km/h狀態(tài)下行駛，去感受一下風和車身摩擦給你的感覺。

　　

開車的朋友都知道，當天窗打開的時候，如果車速過了50Km/h，在車內(nèi)會聽見呼呼的風聲！在場地試駕過程中，教練特地打開了遠景SUV的天窗，保持50km/h速度行駛，只聽見呼呼的風聲，沒有其它的感覺。而當我換上另兩臺競品車，采用同樣的方式行駛的時候，我的耳膜陣陣難受。后來聽教練講，這種難受是低頻聲響造成的。形成的原因，大致就是某些汽車廠方在車輛設(shè)計時，沒進行抑制低頻聲響的實驗。而遠景SUV在這個試駕體驗環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，沒有那種讓人難受的低頻振動，值得點贊！

　　

?反常態(tài)三Kamm circle

試駕建議：試駕條件允許的話，你可以來一段Kamm circle！雖然說是競技賽道的基本規(guī)則。但它對車輛的穩(wěn)定性和以及車輛對駕駛者的駕駛信心是一段很強的考驗。

試駕場地，我同時試駕了遠景SUV和某款自主品牌SUV銷量NO1的車型。在做kamm circle時，兩款車型都出現(xiàn)了響胎。同時，車輛都有不同程度的側(cè)傾。讓人遺憾的是，那款目前銷量排名第一的自主品牌SUV，車身出現(xiàn)了嚴重的側(cè)傾，并且在我35km/h左右的速度時，汽車尾部出現(xiàn)了外滑的情形，連續(xù)的彎道表現(xiàn)得沒有信心！而我用遠景SUV在做kamm circle的時候，做副駕的教練講，最高的速度是開到了41km/h左右。我的直接感受是遠景SUV在轉(zhuǎn)圈時的支撐十分的到位，并沒有甩尾的狀態(tài)出現(xiàn)，在不斷的回方向和打方向的過程中，方向盤的回饋十分清晰！沒有對比，就沒有傷害！車，一對比方知，誰更用功！除此之外，我還要吐槽一下，某排名第一的自主SUV車型，都什么年代了，你能不能改改那硬邦邦的塑料中控臺！按這樣的狀態(tài)下去的話，保不齊哪天自主SUV排名老大的寶座要被遠景SUV給拿下！

?反常態(tài)四各種“亂”來試底盤功底

試駕建議：不要在無銷售陪同下“亂來”，因為很有可能你所試駕的車型隨時會翻！

記得在駕校學(xué)習(xí)那會，教練都在講，開車手不要離開方向盤；千萬不要在彎道里重踩剎車；千萬不要猛打亂打方向盤！原因只有一個，防止汽車失控，發(fā)生意外。這次的場地試駕里，偏偏就有這么“胡”來，以上三點全都有試！而且遠景SUV的表現(xiàn)還很讓人滿意！這都是得益于遠景SUV優(yōu)異的底盤調(diào)校以及博士9.1系統(tǒng)的輔助。我在60KM/h初速度彎內(nèi)急剎車，并沒有沖出賽道，車身依然按之前的行車軌跡剎停在彎道里。

　　

除了這一點，副駕上的教練還鼓勵我在雙手脫離的狀態(tài)下以80KM初速度完成全力制動！我差點瘋了！好在遠景SUV底盤確實過硬，整個過程車輛剎停了，車輛的行車軌跡野沒有偏離。

　　

再過后，試駕教練更是喪心病狂的關(guān)閉了ESP輔助，模擬遠景SUV在高速轉(zhuǎn)向失控狀態(tài)下的情形！可怕的事一件也沒發(fā)生，遠景SUV依然保持了穩(wěn)定姿態(tài)直至逐漸重獲抓地力。

遠景SUV這個“段位”有點高，離開試駕后，我自行腦補了小常識，遠景SUV底盤調(diào)校曾經(jīng)由世界頂級底盤調(diào)校公司―荷蘭PDE公司調(diào)校，并有一個背后的匠心故事，就是是底盤調(diào)校工程師團隊兩次連續(xù)數(shù)月、試車行程超過十萬公里，為的就是要打造媲美20萬元級合資品牌的底盤系統(tǒng)。現(xiàn)在看來，他們做到了！

?反常態(tài)五大音箱對著車輛吼

試駕建議：不管你是在試誰家的車，如果你很在意車輛的靜音性，可以試著帶個大音箱，測測車輛隔音。

　　

在前期的宣傳中，吉利一直宣傳遠景SUV的隔音做得有多好。大多數(shù)人對它的理解僅僅是停留在怠速噪音38.9分貝，60km/h噪音58.6分貝這兩個數(shù)值上。這次倒還好，試駕場地直接兩個大音箱對著車吼，關(guān)上窗門和開啟窗門的感受，完全是兩幅光景！這下又受教了！

　　最后總結(jié)一下

　　遠景SUV在這反常態(tài)的試駕過程中所表現(xiàn)出來的綜合素質(zhì)，和廠家之前所宣傳的保持了很高的一致性！遠景SUV確實是一臺匠心車型！在對比同類車型、甚至是目前市場銷量最高的某款車型，遠景SUV的表現(xiàn)也遠超乎想象！可以說，正是吉利踏踏實實的做車，造就了遠景SUV如此高的品質(zhì)！也正因為此，吉利也被廣大消費者所認可！

　　

　　

　　據(jù)吉利官方數(shù)據(jù)顯示，重慶的銷量1-8月份9722輛，同比增長超過130%。帝豪，遠景，博瑞等遠超去年全年銷量，博越，帝豪GS，遠景SUV等已下訂單3000多輛。遠景SUV銷量超過500臺。吉利汽車開始獲得越來越多的重慶消費者的認可和信賴。

　　

　　另外PS一下，有如標題，有買車需求的朋友去試駕的時候，不妨可以考慮一下用文中所提到的五種反常態(tài)測試車輛的方法去測試自己想買的車型，這樣更有助于你快速了解你想買的車是不是你想要的。

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時長：11‘27“ 關(guān)鍵詞：遠景SUV 試駕

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