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撰文 | 謝坤

責(zé)編 | 張宇

銷量下滑，大型車企尚且可以通過削減開支，停止社招等方式過冬，而對(duì)于中小型車企可就沒這命了。大幅裁員、停產(chǎn)、賣樓、賣股份...為了“保命”使出了渾身解數(shù)。不得不說，隨著市場(chǎng)的消費(fèi)逐步升級(jí)，更多的車企更快的推陳出新來滿足愈漸年輕化的市場(chǎng)，在產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品矩陣上也是逐步完善。而部分車企卻顯得沒那么“積極”，可謂是“屋漏偏逢連夜雨”，指不定哪天就撐不住了。

2016年4月的北京車展上，一個(gè)“德系”品牌高調(diào)出場(chǎng)。沒錯(cuò)，這個(gè)品牌就是寶沃，宣布曾經(jīng)無比輝煌的它將正式回歸，并以中國市場(chǎng)為主要陣地，以標(biāo)榜自己是“BBBA”的方式開啟復(fù)興之路。

而曾試圖用寶沃撐起“商乘并舉”戰(zhàn)略，如今卻成為了福田汽車的死穴。寶沃汽車自福田入主以后，銷量和業(yè)績一直為市場(chǎng)所詬病，收購4年時(shí)間接連虧損。福田汽車9月披露的產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車在1-9月產(chǎn)銷量同比分別下滑22.93%、19.82%。

不難看出，在持續(xù)輸血百億之后，福田終于有心無力了，急于出讓67%的股份，索性連控制權(quán)都不要。接下來，福田將加大合資合作力度，引入戰(zhàn)略投資者，組建獨(dú)立法人公司，準(zhǔn)備資本運(yùn)作。此前傳言“恒大正接觸福田汽車，目標(biāo)為67%股權(quán)”、“由FF轉(zhuǎn)向?qū)毼?，恒大正在接觸福田汽車”等消息也被實(shí)錘報(bào)道不屬實(shí)。寶沃未來該何去何從？

從仿制摩托車創(chuàng)業(yè)至今的力帆，涉足汽車、摩托車、房地產(chǎn)、新能源的多元化標(biāo)志性企業(yè)，主業(yè)汽車持續(xù)虧損，新能源汽車發(fā)展乏力，盼達(dá)模式前景不明，債務(wù)壓力如此種種，令力帆股份這家重慶老牌工業(yè)制造企業(yè)正在面對(duì)異常嚴(yán)峻的局面。

2018年10月8日晚，力帆發(fā)布公告披露，政府決定給予力帆財(cái)政補(bǔ)助、預(yù)支收儲(chǔ)土地補(bǔ)償金。對(duì)于外界盛傳力帆遭遇資金鏈危機(jī)，也算是得到了實(shí)錘。在當(dāng)下高速發(fā)展的中國汽車市場(chǎng)，不難看出力帆已經(jīng)越來越被邊緣化。

力帆曾試圖押寶新能源汽車，但在2017年1月曝出的新能源騙補(bǔ)事件，極大的打擊了力帆的新能源轉(zhuǎn)型，不僅力帆新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)被收回，還因?yàn)轵_補(bǔ)被處以超過億元的罰款。力帆的未來能否在這“血雨腥風(fēng)”的車市中存活下來，其必定要經(jīng)歷更多的困難。

以輕客進(jìn)入市場(chǎng)的東南汽車，過去3年靠著DX7、DX3兩款SUV，推升銷售業(yè)績，去年更締造15.5萬臺(tái)的歷史新高。然而今年SUV市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下，東南汽車今年前3季新車銷量僅6.25萬輛，同比暴跌57.28％。

引起銷量大幅下跌的最大原因，質(zhì)量問題占重要因素。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上市兩年多的東南DX7有著多達(dá)587條的投訴，上市僅一年多的東南DX3則有著152條投訴。其中，車主們投訴最多的是“發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)”、“異響”、“零件故障”，涉及到了多個(gè)部位，其中還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等關(guān)鍵零部件。某論壇曾做過一次調(diào)查，在接受調(diào)查的百名車主中，“超過七成車主表示，換車不會(huì)再考慮東南汽車這個(gè)品牌”。擺在東南汽車面前的諸多問題需要解決。

隨著政府的大力支持，環(huán)保意識(shí)提高，新能源汽車如火如荼的發(fā)展，更多的造車新勢(shì)力都想在這塊“大蛋糕”中分一杯羹，知豆微型電動(dòng)車便是其中一員。2017年知豆的銷量從2萬多臺(tái)猛增到4萬多臺(tái)?？墒?，進(jìn)入2018年，知豆汽車的銷量就大幅縮水，其根本原因在于補(bǔ)貼退坡。

今年6月，新能源汽車補(bǔ)貼實(shí)行了新政——續(xù)航150公里以下取消補(bǔ)貼。以知豆D2為例，2017年能獲得國補(bǔ)3.6萬元，新政后，國補(bǔ)僅為1.65萬元。這樣，市場(chǎng)占比超過60%的A00級(jí)車直接崩塌。到了今年9月，知豆僅賣出去10臺(tái)。

在危急關(guān)頭，有消息稱，知豆正在追求吉利的增資。據(jù)爆料說，知豆正在和吉利洽商“復(fù)婚”細(xì)節(jié)，而吉利提出的條件就是縮減成本，要求知豆進(jìn)行千人級(jí)別的裁員。然而眼下，越來越多的傳統(tǒng)車企進(jìn)入新能源領(lǐng)域，而新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒚媾R提前洗牌。作為造車新勢(shì)力的知豆的現(xiàn)狀已經(jīng)岌岌可危。