自“退出群聊”之后，沉寂了一個(gè)月的天津博郡再次傳出消息，“公司自8月起進(jìn)入歇業(yè)狀態(tài)，歇業(yè)期滿后，將解散清算”，自此，成立剛滿一年的天津博郡，正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

根據(jù)一份泄露曝光的博郡汽車內(nèi)部文件顯示，由于控股融資失敗，公司已無法恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)的可能性，因此決定2020年8月1日—10月31日前，公司將進(jìn)入歇業(yè)狀態(tài)，歇業(yè)期滿后，公司將進(jìn)入解散清算狀態(tài)。

歇業(yè)是指天津博郡主動(dòng)暫停經(jīng)營(yíng)活動(dòng)狀態(tài)；清算是指為了終結(jié)現(xiàn)存的法律關(guān)系、處理剩余財(cái)產(chǎn)、使之歸于消滅而進(jìn)行的一個(gè)程序，包括計(jì)算、核實(shí)等。

也就是說，隨著這份文件的流出，成立才一年的天津博郡最早在今年11月，就會(huì)“灰飛煙滅”，一汽夏利混改也終將以失敗告終，討薪維權(quán)的員工也將得到殘酷的答案。

天津博郡“員工安置方案”顯示，8月公司歇業(yè)后，員工薪水按廠休標(biāo)準(zhǔn)支付，9、10兩月按照法定最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付（實(shí)發(fā)不低于法定最低生活保障）。

該員工安置方案將提供兩種選擇，內(nèi)退和協(xié)解。

內(nèi)退方案：符合條件的天津博郡員工（男50歲、女40歲以上）在8月份辦理內(nèi)退，可以獲得額外一次性補(bǔ)助金10000元，9月份是5000元，10月份辦理無補(bǔ)助金，內(nèi)退實(shí)發(fā)保底工資為每月980元。

協(xié)解方案：面對(duì)對(duì)象是8月1日距離法定退休年齡一年以上的員工。與企業(yè)協(xié)商一致后，解除勞動(dòng)合同，可以獲得標(biāo)準(zhǔn)為協(xié)解前12個(gè)月平均工資+企業(yè)工齡（上限25年）的補(bǔ)償金。同樣可以獲得一次性補(bǔ)助，包括8月份10000元，9月份5000元，10月份無補(bǔ)助金。

另外，之前欠繳的社保、公積金、企業(yè)年金、借款等，將會(huì)補(bǔ)繳、補(bǔ)發(fā)、返還，歇業(yè)期滿“安置方案”即終止。

不過安置方案也指出，天津博郡歇業(yè)期間，將繼續(xù)與意向投資方探討合作事宜，也許還有一線生機(jī)。

自進(jìn)入2020年，疫情帶著黑天鵝過境，徘徊在邊緣的新勢(shì)力車企紛紛倒下，車企員工也被迫走上討薪維權(quán)的路，曾經(jīng)風(fēng)光無限的造車新勢(shì)力企業(yè)，終將接受市場(chǎng)殘酷的優(yōu)勝劣汰的鞭打。