成都車展前夕，奔馳帶來了全新一代奔馳CLA，共推出4款車型。其中2款四門轎跑車，售價(jià)區(qū)間為29.98-37.88萬；2款五門獵跑車，售價(jià)區(qū)間為29.98-38.18萬。

乍一看，似乎并沒啥問題，但仔細(xì)琢磨，叫價(jià)近30萬的CLA200，搭載的竟然是1.3T+7速雙離合動(dòng)力總成。是什么樣的自信讓奔馳做出如此定價(jià)呢？今天，疆哥就來跟大家一起看一下，30萬買個(gè)1.3T的奔馳，到底值不值？

外觀方面，新車采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，前臉單橫幅繁星點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵搭配標(biāo)志性的奔馳三星徽標(biāo)，增添了幾分時(shí)尚和精致感。而兩側(cè)采用了三角造型的LED高性能大燈組，點(diǎn)亮后也能給新車帶來較高的辨識(shí)度。

車身側(cè)面采用的溜背式設(shè)計(jì)、低趴的車身以及無邊框車門，在視覺效果上營造出了滿滿的轎跑風(fēng)格，轎跑版（獵跑版）車身尺寸為4688/1830/1439（1442）mm，軸距為2729mm。同時(shí)，獵跑版采用了Shooting Brake車身形式，融入了旅行車的設(shè)計(jì)元素，比普通版本車型更顯優(yōu)雅。

尾部方面，后尾箱頂部的擾流翼以及雙出排氣布局，使得尾部的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃郁。

坐進(jìn)車內(nèi)，全新CLA采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備了三幅式方向盤以及電子檔桿。中控臺(tái)上由全液晶儀表盤和中控屏組成的一體化大屏，搭載了奔馳MBUX交互系統(tǒng)，支持雙屏聯(lián)動(dòng)、方言語音識(shí)別、AR實(shí)景導(dǎo)航等功能；再搭配上帶有氛圍燈的的炮筒式空調(diào)出風(fēng)口，整個(gè)內(nèi)飾確實(shí)營造出了豪華感和科技感。

另外，新車配備了真皮多功能方向盤、方向盤換擋、運(yùn)動(dòng)座椅、主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶、后排座椅比例放倒、64色氛圍燈和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置。安全配置方面則配備了、胎壓顯示、被動(dòng)行人保護(hù)、車身穩(wěn)定控制、主動(dòng)安全系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像和定速巡航等配置。

轎跑版本與獵跑車型都將提供兩套動(dòng)力方案，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m，匹配7速雙離合變速箱；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165kW，峰值扭矩為350N·m，同樣匹配7速雙離合變速箱，并且還配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

正題來了，如果有人問你花30萬買一輛1.3T的緊湊型轎跑值不值得？我相信大多數(shù)人肯定會(huì)覺得不劃算。但如果說再送你個(gè)奔馳標(biāo)，可能很多人就要再斟酌一二了。針對這一話題，今天疆哥也來跟大家討論一下這輛價(jià)值30萬，配備1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳CLA值不值得買。

從定位上看，奔馳CLA定位于緊湊型豪華品牌轎跑，其同級競爭對手少，是目前市場上個(gè)性獨(dú)特的小眾車型；但是其入門車型所搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，確實(shí)令人不敢恭維，轎跑的稱號多少含了些水分。而且其1.3T版本車型并未配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，僅在2.0T車型上搭載，給人一種“高價(jià)低配”的感覺。

從消費(fèi)群體來看，奔馳CLA是針對于90后等年輕消費(fèi)者設(shè)計(jì)的四門轎跑車型，無論是運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化的車身外觀，還是豪華的內(nèi)飾配置，都很好地抓住了90后等消費(fèi)群體追求時(shí)尚、標(biāo)新立異的消費(fèi)心理。如果拋開價(jià)格不談，又有哪個(gè)年輕人會(huì)對奔馳CLA不心動(dòng)呢？

從競爭對手來說，由于奔馳CLA定位較細(xì)，所以目前國內(nèi)市場的奧迪和寶馬旗下都沒有直接對標(biāo)的車型，這也是它敢叫價(jià)的一個(gè)重要原因，畢竟目前來說，這個(gè)細(xì)分市場“獨(dú)此一家”。但是據(jù)疆哥了解，寶馬旗下的四門轎跑車車型2系Gran Coupe車型目前已在歐洲投入生產(chǎn)，有望于明年進(jìn)入國內(nèi)市場。屆時(shí)，奔馳CLA或?qū)⒂瓉碚嬲母偁帉κ帧?/span>

就目前來說，國內(nèi)同價(jià)位的熱門車型也有不少選擇，例如定位于中型轎車的寶馬3系，其售價(jià)區(qū)間為29.39-40.99萬，搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，兼顧運(yùn)動(dòng)能力以及舒適性，也是受到了不少車主的追捧。再者，像奧迪旗下售價(jià)為30.58-39.68萬的奧迪A4L也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，作為奧迪的豪華入門級車型，奧迪A4L在消費(fèi)者的口碑中也很好，而且在巨大優(yōu)惠下，買A4L可能比小一級的CLA還便宜。

說到這，關(guān)于奔馳CLA值不值得買這個(gè)問題，相信你心中已經(jīng)有答案了。本來，購車就是見仁見智的事，如果你是追求時(shí)尚個(gè)性的年輕人，并且覺得排場的重要性遠(yuǎn)勝過性能，那么入門版的奔馳CLA確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果你是追求性價(jià)比的消費(fèi)者，想要兼顧實(shí)用性和性能，那么大可以考慮一下寶馬3系或者奧迪A4L等走量車型。因?yàn)橄癖捡YCLA這種車，從來就是給小眾的群體而設(shè)計(jì)的，你說呢。

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