隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)部分城市開始實(shí)施的限行限號(hào)政策，陸續(xù)誕生了一批微型電動(dòng)代步車；今年3月份，上汽集團(tuán)正式上市了旗下全新純電動(dòng)微型代步車——上汽科萊威CLEVER，目前全系僅推出一款都市風(fēng)尚版車型，日后將在榮威和名爵的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中共同銷售，車型補(bǔ)貼后價(jià)格為5.9999萬元，下面一起來看看其表現(xiàn)如何。

外觀方面，科萊威CLEVER定位于雙門雙座微型純電動(dòng)車，有著相當(dāng)小巧的車身造型，在一些擁擠的街道拐彎抹角會(huì)更從容一些，而且作為一款純粹的代步工具，科萊威CLEVER在配置上也是一切從簡(jiǎn)。車身整體造型較為飽滿呆萌，細(xì)節(jié)和邊緣處理的圓滑流暢，視覺效果頗具喜感；車頭部分為電動(dòng)車上常見的封閉樣式，但在車標(biāo)下方和下格柵處，增加了兩段進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)，一定程度上能夠?yàn)殡妱?dòng)機(jī)起到散熱作用。車標(biāo)采用了英文“CLEVER”當(dāng)作品牌Logo，隱藏在后方的是車輛唯一的慢充電接口，在使用6.6kW的家用充電樁時(shí)，需要5小時(shí)即可充至滿電。

如“大眼睛”一般的大燈造型，搭配小尺寸車身，在早期不少微型車和小型車上均有類似設(shè)計(jì)，燈罩一周采用了熏黑處理，燈腔內(nèi)部為大面積鍍鉻裝飾；遠(yuǎn)近光燈組均為常規(guī)鹵素光源，沒有配備日間行車燈，功能上也僅支持簡(jiǎn)單的高低調(diào)節(jié)。前臉下方采用了一大塊矩形輪廓處理，兩端使用了圖案和導(dǎo)風(fēng)槽點(diǎn)綴，為前臉增添了一絲時(shí)尚感，車型沒有配備霧燈裝置。

車身側(cè)面，受其結(jié)構(gòu)和車身尺寸所限，科萊威CLEVER側(cè)面輪廓十分短促；為了讓側(cè)面看起來不至于太單調(diào)，從大燈處向后方延伸了一段內(nèi)凹式高腰線，搭配車門下方同樣的內(nèi)凹處理，以及前后輪拱弧線，能夠起到一定的塑形效果。后視鏡外殼與車門把手，都采用的是黑色工程塑料材質(zhì)，能夠降低一些維修成本，但視覺上可能會(huì)略顯廉價(jià)；后視鏡集成了車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；上掀式的車門把手和旁邊裸露的鑰匙插孔，看著有些年代感。

車身長(zhǎng)寬高分別為3140/1648/1521mm，軸距僅為2000mm，相比已經(jīng)停產(chǎn)的榮威E50也要小不少，整備質(zhì)量950kg；車型采用的是13英寸黑色鋼輪轂，難免會(huì)產(chǎn)生些廉價(jià)感，制動(dòng)類型為前盤后鼓；輪胎匹配正新CAMPEON 868系列，規(guī)格為175/60 R13，車內(nèi)配有胎壓報(bào)警系統(tǒng)。

車尾部分相比車頭看著要更豐富一些，車頂向后方延伸出一段擾流板造型，中間集成了高位剎車燈帶；車型并沒有常規(guī)的尾門設(shè)計(jì)，而是由一大塊后風(fēng)擋替代。尾燈造型與大燈呼應(yīng)，大面積燈罩表面采用了熏黑處理，內(nèi)部燈組為十字形樣式，車尾保險(xiǎn)杠表面同樣采用了和車前包圍一樣的圖案點(diǎn)綴，車型配備了前后各兩顆倒車?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾方面，科萊威CLEVER車內(nèi)風(fēng)格較為時(shí)尚，而且采用了多色混搭，營(yíng)造了更顯年輕的內(nèi)飾氛圍；中控臺(tái)為貫通式造型設(shè)計(jì)，有助于提升車內(nèi)的實(shí)用空間，中控臺(tái)表面具有一定的層次感，雖然大部分均為硬塑料材質(zhì)覆蓋，好在細(xì)節(jié)處加入了亮黑色烤漆與綠色飾條點(diǎn)綴，不至于顯得太廉價(jià)。

方向盤采用了簡(jiǎn)潔的雙輻樣式，缺少多功能按鍵和皮質(zhì)包裹，握著它只需要專注于駕駛，握柄處表面經(jīng)過了防滑紋路處理，方向盤支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。儀表盤與普通燃油版車型布局一致，只不過在樣式上根據(jù)電動(dòng)車屬性有所調(diào)整，中間單色行車電腦顯示屏，能夠顯示一些常規(guī)行車信息。

中控部分，車型僅提供了簡(jiǎn)單的多媒體播放系統(tǒng)，沒有搭載觸控液晶屏，支持收音機(jī)和音樂播放功能，而且全車只有兩個(gè)揚(yáng)聲器單元。前排手動(dòng)空調(diào)面板，為雙旋鈕與整齊的按鍵組合，簡(jiǎn)單的造型使用起來便捷順手。車身配置方面，車型依然采用的是傳統(tǒng)機(jī)械手剎，諸如剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等功能均沒有配備，前排提供了主副駕駛位安全氣囊。

車內(nèi)采用的是雙座布局，座椅為一體式造型設(shè)計(jì)，表面黑綠雙色仿皮材質(zhì)包裹，內(nèi)部填充厚度一般，兩側(cè)凸起的護(hù)翼，能夠起到一定的承托作用；主副駕駛位均為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，且無法控制位置高低。雖然車身造型十分嬌小，但依然擁有著439L的后備廂空間，基本滿足日常載物需求。

動(dòng)力方面，科萊威CLEVER搭載一臺(tái)最大功率37kW的前置單電機(jī)，匹配電動(dòng)車上常見的單速變速箱，擋桿樣式與普通燃油版車型一致，且?guī)в蠵擋；來自寧德伊控動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，容量為26kWh，NEDC續(xù)航里程260km；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后拖曳臂式非獨(dú)立懸掛。