【有車以后 導(dǎo)購】有人說微型車才是純電技術(shù)最好的展現(xiàn)方式。的確，雖然現(xiàn)在純電SUV非常熱門，但把純電動車完全作為主力使用還有些不太現(xiàn)實(shí)。當(dāng)不了主食，當(dāng)甜點(diǎn)總是可以的吧？現(xiàn)在不少廠商都瞄準(zhǔn)了純電微車市場，推出了一些“秀色可餐”的小不點(diǎn)，其中有一些顏值真的不錯，讓我這個鋼鐵直男都想買來玩玩....

新寶駿E300

宏光MINI EV

以上就是今天的兩位主角，都是最炙手可熱的后起之秀。首先我寫這個選題是有一點(diǎn)“私心”的，雖然我身形壯碩，但是我也很喜歡可可愛愛的微型車，smart fortwo一直是我的心頭好之一。不過直到我開過一次某共享汽車旗下的fortwo車型，也許是車況維護(hù)得不好，反正從那以后對這款車產(chǎn)生了恐懼心理。

再見我的愛...

乘著純電技術(shù)的春風(fēng)，原本市場萎縮到可以忽略不計(jì)的微型車又有了復(fù)興的跡象，讓一米八的大漢露出了欣慰的微笑。不過中國消費(fèi)者向來以大為美，今天的兩位主角怎么看都太叛逆了，能行嗎？

最能代表中國消費(fèi)者喜好的神車

對此，我只想說：理清自身需求能更好的幫助我們理解產(chǎn)品。純電微車的特點(diǎn)就是好開好停好便宜，對于家用代步車來說，這些也是不能被忽視的剛性需求。那么純電微車到底值不值得買？先來看看產(chǎn)品。

  地上跑的太空艙：新寶駿E300

售價(jià)：6.48-8.48萬元

NEDC續(xù)航：305km

售價(jià)6.48-8.48萬元的新寶駿E300是今天兩款車中更貴的一款，不過看見E300的外觀你就能明白，錢不是白花的。一款微型車的致命痛點(diǎn)就是外觀老年代步車化，而E300在這方面做得非常好。

且不說方正的車頭和圓角矩形的萌萌大燈，新寶駿E300最出彩的還是“懸浮式座艙”的設(shè)計(jì)，再配上鮮亮的雙色車身，科幻感數(shù)一數(shù)二。車身尺寸方面，新寶駿E300（可選2/3座）長寬高分別為2625×1647×1588mm，軸距為1750mm，尺寸非常小巧。而圖中的4座E300Plus，其車身尺寸為2894×1655×1595mm，軸距為2020mm，車身稍大一點(diǎn)，但對于發(fā)愁停車的消費(fèi)者而言，依然是很友好的尺寸。

E300的尾部和前臉相似度很高，最大的特點(diǎn)就是兩側(cè)的LED示廓燈，分別呈現(xiàn)E和3的形狀，屬于那種沒什么用但也有點(diǎn)好玩的小彩蛋。

進(jìn)入到車內(nèi)，可以看到E300把簡約發(fā)揮到了極致，沒有中控屏，大部分功能通過語音控制來實(shí)現(xiàn)，中控臺的實(shí)體按鍵非常有限。值得一提的是E300的內(nèi)飾采用了由植物纖維制成的環(huán)保材料，新車也沒什么異味，不過這些材質(zhì)帶來的觸感并不是那么美好。此外E300的前排為貫通式設(shè)計(jì)，空間利用率提高，但要是副駕坐個熊孩子的話，安全性有待商榷。

E300車內(nèi)全部的奧妙都在這塊10.25英寸的液晶儀表盤上，手機(jī)導(dǎo)航和常用的功能都可投屏于此，并通過語音進(jìn)行控制。同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車控、語音控制智能駕駛系統(tǒng)和OTA遠(yuǎn)程升級等功能，另外還可以通過語音控制來發(fā)微信搶紅包，可以說是較為全面的。

說到空間，首先還是要明確需求擺正心態(tài)，小車有小車的使命，一兩個人輕松代步是E300的理想用車環(huán)境。E300的前排乘坐起來沒有什么問題，不過較為單薄的座椅確實(shí)不算很舒服。后排空間要想充裕那肯定是吃撐了說胡話，不過應(yīng)急還是可以的。能坐得下是第一步，至于坐得舒服，那屬于上層建筑。

魚和熊掌不可兼得，要想后排坐人，那就沒有后備廂空間。這道選擇題很好做，要是買了E300天天滿載也是挺難過的。放倒后排的后備廂空間可以令人滿意，縱深不算長，拉兩個登機(jī)箱綽綽有余。一兩個人，加上行李或者剛買的菜，這是E300該干的工作。

新寶駿E300采用驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器三合一的設(shè)計(jì)，驅(qū)動單元更緊湊，效率更高，NEDC續(xù)航里程為305km，日常市內(nèi)代步夠用。E300的電機(jī)最大輸出功率40kW，最大扭矩為150N·m，這樣的動力用來推動這輛1052kg的車還是比較輕松的。

作為一輛電動汽車，動力輸出線性的特點(diǎn)在E300上并沒有缺席，響應(yīng)也比較及時(shí)。同時(shí)E300的轉(zhuǎn)向手感也比較輕盈，女性用戶而言毫無壓力，比較適合日常通勤。

  務(wù)實(shí)派：宏光MINI EV

預(yù)售價(jià)：2.98-3.88萬元

NEDC續(xù)航：120/170km

把宏光MINI EV和新寶駿E300放在一起似乎有些不公平，尤其是外觀，在E300的襯托下宏光MINI EV真的挺有老年代步車那味的。不過售價(jià)方面，宏光MINI EV也差不多只有E300的一半，所以一切都可以理解。3萬塊錢，買一輛可以上牌，大廠出品質(zhì)量有保障的代步小車，挺值。

外觀方面沒有太多好說的（真不是我懶，你自己看），小巧方正，簡單耐看。如果有人說它作為汽車沒質(zhì)感，那你就把價(jià)格甩他臉上；如果有人說它和老年代步車差不多，你就讓他好好看看白綠相間的新能源牌照。

宏光MINI EV的車身長寬高分別為2917×1493×1621mm，軸距為1940mm。這樣的尺寸在城市停車非常方便，正常尺寸的車位停兩輛毫無壓力。

進(jìn)入車內(nèi)，宏光MINI EV依然是簡潔的風(fēng)格，平直的線條加上黑白拼色的搭配，以及細(xì)節(jié)處的橙色點(diǎn)綴，年輕活力還是夠的。

友情提示，宏光MINI EV的最低配車型空調(diào)只有暖風(fēng)，中配和高配才帶有制冷功能，所以無論如何也要買中高配，啥錢都能省，這個萬萬不行。

空間方面，宏光MINI EV的表現(xiàn)還是及格的。前排可以較為輕松的乘坐，但看著這個單薄的座椅舒適性就不要奢求了。后排座椅依然只能應(yīng)急，考慮到這臺車的定位和價(jià)格完全可以接受。畢竟它最高也就170km的續(xù)航，跑不了太久的。

不過和新寶駿E300，宏光MINI EV的后排座椅和后備廂依然是有我沒它的狀態(tài)，放倒后日常買菜還是比較愜意的。

動力方面，宏光MINI EV搭載最大功率27馬力的驅(qū)動電機(jī)，這個數(shù)字聽上去確實(shí)比較“不堪”，但要知道這輛車的重量只有705kg，只要你敢踩，動力感受還是不錯的。普通模式下宏光MINI EV的時(shí)速上限為60km/h，開啟運(yùn)動模式最高車速可以達(dá)到105km/h。

宏光MINI EV提供兩種續(xù)航版本，分別為120km和170km。雖然只支持慢充，但是可以直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進(jìn)行充電，充電時(shí)長6小時(shí)/9小時(shí)左右。

宏光MINI EV的方向盤帶有電子助力，手感輕巧，對女性用戶也比較友好。同時(shí)它的方向盤角度比較傾斜，再加上較高的坐姿，完美cos大哥五菱宏光的感受。不過有一點(diǎn)得批評一下，宏光MINI EV全系都沒有配備安全氣囊，先不說別的，安全感確實(shí)是大打折扣。

  純電微車用戶的一天

小巧的車身和就那樣的性能，使得像新寶駿E300和宏光MINI EV這樣的純電微車的使用環(huán)境很單純。它的主人也許是剛畢業(yè)囊中羞澀的職場新人，也可能是買買菜接送孩子的家庭主婦，退休后的老爸老媽可能也會青睞于它。

早上起床，選一首喜歡的音樂開車上班，單程通勤二三十公里它們都能輕松應(yīng)對。到公司挑一個充電樁把小車車喂飽。下班和朋友小聚，在超市買些日用品放在小小但是夠用的后備廂里然后回家。

對于全職主婦或者老爸老媽來說，純電微車更能輕松應(yīng)對大部分的使用場景。買買菜接一下孩子，穩(wěn)妥也舒服。

往大了說，一個國家的汽車可以反映其國民對美好生活的向往。中國消費(fèi)者以大為美，但也不會拒絕踏實(shí)夠用的經(jīng)濟(jì)小車。往小了說，咱都是普通人，有限的錢當(dāng)然要精打細(xì)算的花，新寶駿E300和宏光MINI EV這類車肯定不能是家庭里唯一一輛車，但是來這么一輛，便宜也夠用。