第八代凱美瑞上市之初便憑借著其夸張、凌厲的造型讓人不禁感嘆：這還是一臺凱美瑞嗎？

今天聊聊試駕凱美瑞雙擎后的感受。

第八代凱美瑞共9款車型，售價區(qū)間為17.98—27.98萬元，有凱美瑞、凱美瑞運動以及凱美瑞雙擎三大系列，搭載2.0L、2.5L、2.5L HEV三大動力總成。此次我們試駕的是售價27.98萬元的凱美瑞雙擎旗艦版車型。

外觀設(shè)計：擺脫中庸，追求時尚運動

基于豐田TNGA架構(gòu)下誕生的第八代凱美瑞，在外觀設(shè)計上與老款車型相比可以說是脫胎換骨。

大面積的進氣格柵，搭配遠近光一體式的LED前大燈以及波紋狀的LED日間行車燈，看上去更加運動，更富有檔次感，非常符合年輕人的審美。

側(cè)面的線條勾勒出更為緊湊、飽滿的車身，同時配上Coupe的造型以及18寸多幅式的輪輞設(shè)計，營造出了濃郁的運動風格，亮面、暗面的對比更為強烈，立體感十足。

小鴨尾的設(shè)計以及全LED的尾燈組合也讓凱美瑞的尾部看上去更加時尚，右下方HYBIRD的標識以及車標均體現(xiàn)了其雙擎的身份。

內(nèi)飾設(shè)計：更加高級、語音控制系統(tǒng)有待提高

內(nèi)飾采用了非對稱式的布局，更富有設(shè)計感，中控區(qū)域也向駕駛員一側(cè)傾斜，營造出了以駕駛員為中心的包裹感。

大面積的軟性材質(zhì)包覆以及金屬飾板提升了內(nèi)飾的檔次感。8英寸的中控觸摸屏、7英寸的液晶儀表盤以及10英寸的抬頭顯示屏（HUD）支持三屏聯(lián)動，不僅看起來更富有科技感，在一定程度上也提高了行車安全性。

但是它的人機交互必須要給差評，中控屏除了全景監(jiān)測、倒車影像以及藍牙功能以外，幾乎沒有什么存在的價值，而且全景監(jiān)測和倒車影像的體驗也并不理想，這點還是希望以后能夠得到優(yōu)化。

座椅采用了真皮材質(zhì)并且前后排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅還配有座椅記憶、座椅通風以及座椅加熱功能。此外，副駕座椅還配有老板鍵，調(diào)節(jié)起來非常方便。

配置方面，有多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、三區(qū)獨立空調(diào)、AUTO HOLD電子駐車、四門車窗一鍵升降、后排遮陽簾、自適應(yīng)遠近光調(diào)節(jié)以及后視鏡折疊等舒適性配置。

其中需要吐槽的是，它的后視鏡折疊功能并不是自動的，上下車前需要手動按下門板上的按鍵進行折疊，試駕的時候我就曾多次上演過開車前忘記打開后視鏡的尷尬。安全配置方面，有360°全景監(jiān)控、盲區(qū)監(jiān)測、倒車影像、泊車雷達以及胎壓監(jiān)測等配置，并不算豐富但在同級主要競品中也不落下風。

動力響應(yīng)更快、平順性更好、油耗更低

第八代凱美瑞雙擎采用了全新的混合動力系統(tǒng)。

由一臺熱效率40%的2.5L發(fā)動機以及異軸平行布局的雙電機組成，匹配全新的E-CVT電子變速箱，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。

提供了ECO、NORMAL、SPORT以及EV模式，ECO模式下，動力響應(yīng)會稍慢，但平順性最好，SPORT模式下影響速度非?？?，平順性稍差，NORMAL模式介于兩者之間。但無論在何種模式下，雙擎的響應(yīng)速度以及平順性都要大大優(yōu)于燃油版車型，而在油耗方面也得到了大幅度的提升。

油耗測試我們跑了400多公里，模擬了在北京出行的大部分情況，例如上下班、早晚高峰、周末自駕、走親訪友等用車情況。其中包含了大約25%的高速路況、55%的城市路況以及20%的山路，駕駛模式方面，大約70%的普通模式，25%的運動模式，5%的經(jīng)濟模式，幾乎沒有開過空調(diào)，擁堵路段約為10%-15%，平均速度為35.2km/h，經(jīng)過我們幾天的實測，平均油耗為4.7L，由于個人駕駛習慣比較激烈，所以取得這樣的表現(xiàn)讓我非常滿意。

如果你平常不使用運動模式，開車比較佛性，那么絕對可以開出4.1L的綜合油耗，甚至更低。因此雖然它的油箱只有50L，比燃油版車型少了10L，但是總行駛里程還是要優(yōu)于燃油版車型，滿油狀態(tài)下跑1000公里是沒有任何問題的。

凱美瑞雙擎在純電模式下大概可以跑2-3km，而且由于踏板前1/3的力度是主要由電來驅(qū)動，所以在擁堵路段，凱美瑞是非常省油的，而且?guī)缀鯖]有頓挫感。

駕駛感受方面，凱美瑞的轉(zhuǎn)向非常精準，轉(zhuǎn)向手感也比較輕盈，符合它年輕、運動的定位。

底盤采用了前麥弗遜獨立懸架+后雙叉臂獨立懸架的結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏舒適，濾震性不錯，在日常行駛中能夠提供更為舒適的駕乘體驗。

總結(jié)：

在動力總成方面，凱美瑞雙擎的動力響應(yīng)和油耗都大大優(yōu)于目前的燃油版車型；在設(shè)計方面，它的凌厲、個性的造型設(shè)計仁者見仁、智者見智；在安全配置方面，凱美瑞雙擎也不錯；在智能化配置方面，凱美瑞雙擎還有很大的空間可以提升。