見證了逸動PLUS卓爾不群的實力，才能看懂逸動E-Life的競爭力。

環(huán)青海湖試駕，讓我真正看到了這臺基于逸動PLUS打造而來的電動化產(chǎn)品有多么出色，在不少企業(yè)強調(diào)“不油改電”的當下，難道“油改電”真的應該被排斥嗎？至少看到這臺逸動E-Life之后，我才發(fā)現(xiàn)“不油改電”只是企業(yè)傳播而來的噱頭。

一臺高品質(zhì)的電動化產(chǎn)品，更需要傳統(tǒng)造車思路以及造車經(jīng)驗做支撐。

站在逸動PLUS成功的基礎(chǔ)上衍生出電動化產(chǎn)品，做好續(xù)航、空間、充電等電動車必備基本素質(zhì)要求，拿出更大的空間、更長的續(xù)航成績以及更快的充電速度來服務消費市場，且背靠出色的安全系數(shù)以及讓人眼前一亮的外形設(shè)計，如此產(chǎn)品怎能不讓消費者動容？

大大大，基于逸動PLUS而來的大尺寸以及大空間，越級使用感受。

4730mm的車身尺寸以及2700mm的軸距表現(xiàn)，放在過去那就是一臺妥妥的中級車，由于重新布局了底板設(shè)計，使得整車后排空間同非常出色，無論是頭部還是膝部空間滿足無人乘坐需求，同時1820mm整車車寬帶來更好的乘坐空間表現(xiàn)。

逸動PLUS聊的就是PLUS之后的整體優(yōu)勢，同架構(gòu)產(chǎn)品逸動E-Life帶來的出色空間表現(xiàn)自然不言而喻。

同樣PLUS的尺寸，PLUS的空間以及PLUS的儲物空間，讓其擁有其它電動化產(chǎn)品不曾擁有的“大大大”優(yōu)勢，畢竟延展看430L的儲物空間以及930L的拓展空間，同樣是同級別之最，此外全景天窗80%以上的玻璃遮光率同樣能帶來更大的采光效果。

長長長，425km續(xù)航成績、40億公里燃油產(chǎn)品鍛造經(jīng)驗，滿足基礎(chǔ)用車生活。

425km綜合續(xù)航成績同價位、同尺寸車型最優(yōu)，背靠100萬逸動消費者以及40億公里燃油車累計行駛里程，鍛造了極強的可靠性以及穩(wěn)定性，顯然逸動E-Life沒有過分出色的續(xù)航表現(xiàn)，但其卻能保證最基礎(chǔ)的可靠性以及穩(wěn)定性，為城市用車用戶群體帶來更極致、更穩(wěn)定的使用效果。

且在調(diào)控電動化產(chǎn)品操控表現(xiàn)上，逸動E-Life也拿出了足夠強的誠意，前麥弗遜后多連桿獨立懸架硬件配置上表現(xiàn)主流，不同的是長安工程師更偏向于質(zhì)感調(diào)校，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速的輕盈以及高速的韌性，都能在不同車速下帶來不同的駕駛感受，而底盤對顆粒物的過濾也極有意思，小的震動直接抹去，井蓋這些大的坑洼路面又能讓你對路面有一個良好的掌控。

做好該做的舒適，做好該做的運動，平衡舒適與運動，逸動E-Life做到了最好。

快快快，加速、充電再提速，用車感受提一階

單齒比變速箱使得所有電動車擁有更好的加速度，0-60km/h加速成績極快，這種優(yōu)勢同樣來源于電機即使最大扭矩優(yōu)勢，中后段雖然加速稍顯乏力，但9.3秒的百公里加速成績使得整車擁有同級較快加速感受，配合著調(diào)校得體的底盤以及零重力座椅，駕、控、乘坐感一個不缺。

此外充電速度方面也保證了業(yè)內(nèi)主流水準，快速充電緩解里程焦慮癥。

30-80%電量最快只需30分鐘，0-80%充電最快也只需要45分鐘，同時標配DCAC，輸出220V交流電，提升戶外樂趣，擴展生活半徑的同時讓戶外出行更加便利。

顯然，擁有大尺寸、長續(xù)航、快充電的逸動E-Life，如其名一般詮釋Life價值，讓生活更有樂趣，讓生活減少煩惱是其吸引消費認知的最大樂趣，這臺逸動E-Life雖然尚未上市，但從目前產(chǎn)品表現(xiàn)力分析，其定價大概率補貼之后在10萬出頭。

更精致、更顏值、更可靠以及更好的續(xù)航成績，都在詮釋逸動E-Life帶來的新價值。