或許九代思域看到十代思域如今每個(gè)月2.5萬(wàn)左右的銷量后，會(huì)忍不住流下悲傷的眼淚，發(fā)出“為什么同樣是思域，差距會(huì)這么大”的感嘆。的確，自2016年上市以來(lái)，十代思域一躍成為本田在中國(guó)最熱門的車型，關(guān)于十代思域的各種“傳說(shuō)”也開始在網(wǎng)上流行起來(lái)，徹底引爆了年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車的狂熱。

十代思域的成功一方面在于其搭載的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的確非常強(qiáng)，即便是素車也能夠跑出接近7秒的0-100km/h加速成績(jī)，雖然官方的加速成績(jī)是8.6秒（官方太謙虛了）；另一方面，十代思域延續(xù)了TYPE-R車型極具運(yùn)動(dòng)的外觀造型，讓本田迷滿足了無(wú)法體驗(yàn)到思域TYPE-R現(xiàn)夢(mèng)想的遺憾。

不過(guò)，即便國(guó)產(chǎn)的十代思域三廂各種“香”，在本田迷心中依然對(duì)思域兩廂一支部國(guó)產(chǎn)充滿“怨念”，畢竟TYPE-R是基于思域兩廂打造的，三廂版本再好也無(wú)法替代思域兩廂在本田迷心中的地位，即使TYPE-R不來(lái)，兩廂版也來(lái)一個(gè)吧。

一年復(fù)一年，直到十代思域上市后的第四年，本田迷終于能夠一了心愿，望穿秋水的那臺(tái)思域Hatchback來(lái)了。14.39-16.69萬(wàn)元，這是思域Hatchback的官方正式售價(jià)，新車不但原汁原味地延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，甚至比海外版還要更便宜。那么，曾經(jīng)發(fā)誓“來(lái)了就買”的你，是否已經(jīng)準(zhǔn)備好入手了呢？

屬于年輕人的“信仰”

四年間，無(wú)數(shù)買了思域三廂版車型的車主都或多或少會(huì)對(duì)愛車進(jìn)行改裝，為的就是能夠改出一輛最接近思域TYPE-R的版本。然而，三廂版天生的設(shè)計(jì)問(wèn)題，即便再改也少了那一股韻味。正所謂“官方改裝最為致命”，此次國(guó)產(chǎn)的思域Hatchback原汁原味地采用海外版設(shè)計(jì)，即便入手后不進(jìn)行改裝，都能成為街上最靚的仔。

從整體造型來(lái)看，思域Hatchback B柱往前的設(shè)計(jì)與三廂版保持一致，而自B柱之后車頂線條開始下滑，勾勒出一條完美的溜背弧線，營(yíng)造出緊致的俯沖姿態(tài)。同時(shí)由熏黑格柵、熏黑把手以及熏黑側(cè)裙邊等組成的黑色包圍運(yùn)動(dòng)套件，配合光鮮亮麗的紅色車漆，光外觀造型就能加快腎上腺激素分泌。

作為一款Hatchback車型，新車的三圍尺寸顯然會(huì)與三廂版不同，它的長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm，比三廂版短一些卻也更高（思域Hatchback增加了鯊魚鰭天線）一些，而軸距依然為2700mm。同時(shí)得益于Hatchback的造型，雖然車長(zhǎng)更短，但后備廂空間卻要比三廂版更為靈活。

思域Hatchback最漂亮的視覺角度就是后45°，從這個(gè)角度你不但能夠看到完美的側(cè)面線條所營(yíng)造出來(lái)的掀背美感，同時(shí)還有極富張力的車尾運(yùn)動(dòng)擾流板和超跑風(fēng)格的擴(kuò)散器，以及中置雙圓形排氣管，如此完美的“翹臀”也不愧于其思域Hatchback的名號(hào)。

雖然與轎車版本同為前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立式懸架結(jié)構(gòu)，但據(jù)官方介紹，思域Hatchback采用了更為運(yùn)動(dòng)的調(diào)校手段，其底盤表現(xiàn)更為扎實(shí)，減震彈簧的彈性系數(shù)更高，壓縮量更小，能夠更清晰地將路面細(xì)節(jié)的變化反饋給駕駛者。

總的來(lái)看，思域Hatchback沒(méi)有什么能改的，如果一定要改，或許把17英寸輪圈升級(jí)成18英寸輪圈或許能夠進(jìn)一步提升思域Hatchback的氣質(zhì)，畢竟大輪圈配合運(yùn)動(dòng)型輪胎才是思域Hatchback的真正歸屬。

該有的一個(gè)不落

相比于更酷的外觀造型，思域Hatchback的內(nèi)飾除了細(xì)節(jié)方面與三廂版做了差異化處理外，并沒(méi)有進(jìn)行太大的改動(dòng)，基本維持了思域三廂版的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟思域Hatchback本質(zhì)上說(shuō)是一款中期改款車型。不過(guò)，思域Hatchback的配置依然非常高。

思域Hatchback內(nèi)飾最大的變化或許就是黑化運(yùn)動(dòng)元素延伸至車內(nèi)，頂篷從三廂版的米色改為了深灰色，讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。除此之外，就是后排車頂由于Hatchback溜背式設(shè)計(jì)一定程度影響到頭部空間，不過(guò)從試駕時(shí)候的體驗(yàn)來(lái)看，并不會(huì)影響乘坐舒適性。

思域Hatchback配置方面最值得一提的就是搭載的第二代Honda CONNECT“智導(dǎo)互聯(lián)”系統(tǒng)和Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)。

Honda CONNECT“智導(dǎo)互聯(lián)”系統(tǒng)，解決了合資同級(jí)產(chǎn)品車機(jī)系統(tǒng)不夠智能的“弊病”，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到智能科技帶來(lái)的便利性。這套系統(tǒng)不僅擁有傳統(tǒng)車機(jī)所擁有的的娛樂(lè)、影音等功能，還在車載智能互聯(lián)系統(tǒng)中增加了支付寶，提供車輛便捷支付的功能。

同時(shí)，該系統(tǒng)搭載的高德地圖還提供實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，以及目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)查詢和POI（興趣點(diǎn)）搜索，和實(shí)時(shí)位置共享和最后一公里導(dǎo)航等豐富的互聯(lián)功能。

而搭載的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，則是一套面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)。通過(guò)攝像頭和微波雷達(dá)的協(xié)同工作，搭載 Honda SENSING的思域Hatchback能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)制動(dòng)，轉(zhuǎn)向等精確地協(xié)調(diào)控制。

值得一提的是，搭載MT變速箱的思域Hatchback駕趣控版還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中首款搭載Honda SENSING的手動(dòng)擋車型，相比于市場(chǎng)中大多數(shù)MT車型僅為入門級(jí)低檔車，東風(fēng)本田重新定義了MT車型的高端感，滿足了更多年輕用戶的需求。

誠(chéng)意滿滿的價(jià)格

最讓我意外的其實(shí)是思域Hatchback的價(jià)格，因?yàn)樽鳛樽罱咏加騎YPE-R的車型，無(wú)論是日本本土還是美國(guó)，思域Hatchback在海外的價(jià)格都要比三廂版更貴，但從國(guó)內(nèi)售價(jià)來(lái)看，思域Hatchback卻要比三廂版更便宜，這足以看出東風(fēng)本田的誠(chéng)意——不知道是不是因?yàn)楸咎锩缘人加騂atchback等太久了，所以送給粉絲的福利。

例如在日本，相同動(dòng)力系統(tǒng)的Hatchback車型，含消費(fèi)稅基礎(chǔ)售價(jià)比三廂版本高了187000日元，按照現(xiàn)有的匯率計(jì)算（10000日元=651元人民幣），約合人民幣1.2萬(wàn)元左右。

而在北美市場(chǎng)，思域Hatchback的基礎(chǔ)售價(jià)同樣也都要高于三廂版本，二者僅入門版本的售價(jià)差異便達(dá)到了1100美元，Sport版本則達(dá)到1300美元。以目前的匯率計(jì)算（1美元=6.9925元人民幣）約合人民幣8000-9000元。

與上兩個(gè)市場(chǎng)相比，本次東風(fēng)本田思域Hatchback與思域三廂版的價(jià)格差異可以說(shuō)是盡顯誠(chéng)意。首先以思域Hatchback的入門版車型——220TURBO 新銳控為例，相比現(xiàn)款思域三廂駕控版，前者新增了運(yùn)動(dòng)中置雙排氣、源于TYPE-R設(shè)計(jì)理念的專屬運(yùn)動(dòng)套件，以及顯著提升行車便利性的Carlife等配置，而價(jià)格差異則僅為4000元。

而如果以220TURBO 潮酷控為例，相比現(xiàn)款思域三廂燃動(dòng)版，前者新增了運(yùn)動(dòng)中置雙排氣、源于TYPE-R設(shè)計(jì)理念的專屬運(yùn)動(dòng)套件、黑色運(yùn)動(dòng)門把手、黑色運(yùn)動(dòng)外后視鏡，以及LED遠(yuǎn)/近大燈和定速巡航等眾多配置，無(wú)論是外觀還是實(shí)際體驗(yàn)都得到了顯著提升，兩者之間7000元的價(jià)差絕對(duì)值回票價(jià)。

對(duì)于思域Hatchback的國(guó)產(chǎn)，相信大家都已經(jīng)期待了很久，雖然國(guó)產(chǎn)后不會(huì)讓思域銷量翻倍，但對(duì)思域在華銷量能夠起到進(jìn)一步提振作用。另一方面，本田迷們也終于能夠長(zhǎng)舒一口氣，畢竟得償所愿的滿足感是外人無(wú)法體會(huì)到的。