隨著特斯拉以及合資品牌進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，自主新能源品牌想要僅靠政策紅利，恐怕很難實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

7月30日，工信部發(fā)布關(guān)于修改《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的決定。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，修改后的政策已于今年7月14日工業(yè)和信息化部第16次部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，將會(huì)在今年9月1日起施行。

此次的修改內(nèi)容主要分為三個(gè)內(nèi)容，一是刪除申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入有關(guān)“設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力”的要求；二是將新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時(shí)間由12個(gè)月調(diào)整為24個(gè)月；三是刪除有關(guān)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)準(zhǔn)入的過(guò)渡期臨時(shí)條款。過(guò)渡期臨時(shí)條款要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期間遵守有關(guān)過(guò)渡性規(guī)定，目前過(guò)渡期已經(jīng)結(jié)束。

對(duì)此，有相關(guān)人士表示，刪除“設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力”將會(huì)使造車(chē)新勢(shì)力的準(zhǔn)入門(mén)檻大幅降低，這是激發(fā)市場(chǎng)活力的重要舉措。此外，延長(zhǎng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時(shí)間，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型發(fā)展也有著重大意義。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“新《準(zhǔn)入管理規(guī)定》是對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)的調(diào)整措施。進(jìn)一步放寬事前準(zhǔn)入門(mén)檻，采取更加開(kāi)放包容的監(jiān)管手段，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，將給車(chē)企和市場(chǎng)更多選擇空間?！笨梢哉f(shuō)這次政策的調(diào)整，對(duì)于內(nèi)憂外患的自主新能源品牌有著極大的利好。

此次政策的推出，無(wú)異于是給自主新能源品牌打了一劑強(qiáng)心針。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年6月補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已同比連續(xù)12個(gè)月呈下滑趨勢(shì)。

另外由于新冠疫情的影響，新能源汽車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)量31.3萬(wàn)輛，同比下降44.0%。除此之外，最早進(jìn)入新能源市場(chǎng)的比亞迪和北汽的日子也不好過(guò)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)量為6.07萬(wàn)輛，同比下降58.34%。北汽新能源1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為1.47萬(wàn)輛，較去年同期大幅下降77.44%。

相比之下，特斯拉在華銷(xiāo)量卻勢(shì)如破竹。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上半年累計(jì)銷(xiāo)量為4.57萬(wàn)輛，摘得新能源市場(chǎng)的桂冠，市場(chǎng)占比高達(dá)25%。此外一汽豐田、一汽大眾以及廣汽豐田等合資品牌也開(kāi)始向新能源市場(chǎng)發(fā)力。隨著越來(lái)越多的合資品牌進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，這勢(shì)必會(huì)給自主品牌帶來(lái)不小的壓力。

由于新冠疫情的沖擊，政府宣布對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2022年，從市場(chǎng)端刺激了新能源汽車(chē)的消費(fèi)。而此次的放寬新能源汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻的政策，則是從生產(chǎn)領(lǐng)域扶持自主新能源企業(yè)的發(fā)展。雖然政策的天枰持續(xù)利好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，但是如何能夠用好政策，盡快拿出受消費(fèi)者歡迎的車(chē)型，是各家車(chē)企需要盡快解決的問(wèn)題。