翻開全球各大汽車市場(chǎng)的銷量榜單，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象，每個(gè)國(guó)家地區(qū)消費(fèi)者對(duì)品牌的青睞度有很大差異。以國(guó)內(nèi)二線豪華品牌舉例，中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者更喜歡沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克等品牌，謳歌的存在感其實(shí)并不是特別高。但是在美國(guó)市場(chǎng)，謳歌則與奧迪處于一線豪華品牌的陣營(yíng)，銷量遠(yuǎn)超沃爾沃、捷豹路虎，而且國(guó)內(nèi)二線豪華品牌的銷量冠軍凱迪拉克，在美國(guó)市場(chǎng)本土作戰(zhàn)也是連續(xù)多月銷量不抵謳歌。

發(fā)生這種現(xiàn)象的原因與品牌進(jìn)入時(shí)間、營(yíng)銷、消費(fèi)者結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)聯(lián)，但毋庸置疑的是，品牌力在某個(gè)國(guó)家地區(qū)高，并不代表在產(chǎn)品力更好，相反，品牌力高的車型會(huì)有較高的品牌溢價(jià)，意味著消費(fèi)者購(gòu)車往往會(huì)給“車標(biāo)”掏錢。

對(duì)于更看重品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，多花出的錢無(wú)可厚非，但如果看中的是產(chǎn)品力，那么選擇自己國(guó)家的二線豪華品牌則更為合適。蜀錦在早期就已經(jīng)建立了這樣的看法與認(rèn)知，而最近這個(gè)看法又一次被加強(qiáng)，因?yàn)槲覀冊(cè)囻{了中期改款后的廣汽謳歌CDX。

A-Spec是謳歌家族的個(gè)性標(biāo)簽

作為中期改款車型，廣汽謳歌NEW CDX共推出8款車型，1.5T與2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力形式，官方售價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)-34.98萬(wàn)元，其中最大亮點(diǎn)則是A-Spec終于來(lái)到了，它從2019年亮相概念車至今，已經(jīng)吊足了車迷的胃口。

我們先來(lái)了解一下A-Spec是什么。A-Spec全稱為“Acura Special”，最早出現(xiàn)于2003年，是專為消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)性能需求而推出的特別版車型。在海外市場(chǎng)，謳歌旗下的大多數(shù)車型都有A-Spec版本，而它憑借著對(duì)外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾的提升與改變，全球范圍內(nèi)收獲了許多車迷。當(dāng)你了解到A-Spec是什么后，相信你也明白了為何謳歌CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款自亮相到發(fā)布的這段時(shí)間讓車迷們吊住了胃口，因?yàn)樗侵幐柙趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款A(yù)-Spec版本車型。

動(dòng)態(tài)反應(yīng)靈敏，懸架素質(zhì)出色

車迷期待已久的A-Spec，蜀錦近期終于對(duì)它進(jìn)行了試駕，車型售價(jià)并不貴，CDX 1.5T A-Spec運(yùn)動(dòng)款售價(jià)為26.58萬(wàn)-28.98萬(wàn)元，2.0L混動(dòng)A-Spec運(yùn)動(dòng)款售價(jià)為30.98萬(wàn)-34.98萬(wàn)元，在豪華品牌的運(yùn)動(dòng)款中，算得上十分親民的存在。蜀錦所試駕的車型為謳歌CDX 2.0L 兩驅(qū)創(chuàng)享A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid，按照運(yùn)動(dòng)款車型的常理，我們還是先來(lái)談?wù)擇{駛感受。

該車搭載的是本田獨(dú)步全球的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了215ps，整體駕駛感受十分輕快且靈動(dòng)，在城市常用的時(shí)速80公里以下的提速，同級(jí)別SUV車型中基本沒(méi)有對(duì)手。

具體來(lái)說(shuō)，由于本田的這套混動(dòng)系統(tǒng)可以理解為增程式車輛，所以它有著與純電動(dòng)車型接近的駕駛質(zhì)感，起步即可達(dá)到峰值扭矩，并不需要像燃油車那樣等待轉(zhuǎn)速提升，有著較強(qiáng)的推背感。而種強(qiáng)烈的推背感可以維持到時(shí)速80公里左右，同時(shí)在這個(gè)速度范圍之內(nèi)它都能夠保持很好的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，當(dāng)變道超車時(shí)深踩下油門動(dòng)力會(huì)立即給你反饋，在這個(gè)時(shí)速內(nèi)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)是酣暢淋漓的。

而在時(shí)速80-100公里的這個(gè)范圍內(nèi)，車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)雖有降低，但是并不明顯，畢竟還有著200多匹馬力作為支撐，至于100公里時(shí)速以上的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，受限于城區(qū)道路的限速并未實(shí)測(cè)，但是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合做功來(lái)看，表現(xiàn)應(yīng)該能符合運(yùn)動(dòng)款的名號(hào)。

另外，該車有正常與運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式，車內(nèi)音響會(huì)模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，而且這個(gè)聲浪是來(lái)源于謳歌旗下的超跑NSX，所以聽(tīng)感極其悅耳，同時(shí)因?yàn)樗c油門踏板深淺的結(jié)合十分到位，并沒(méi)有延遲的存在，聲浪并不突兀。

這次的CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款搭載了可變軟硬的懸架，在運(yùn)動(dòng)模式下，當(dāng)蜀錦以40公里的時(shí)速進(jìn)行原地快速掉頭時(shí)，輪胎已經(jīng)發(fā)生了響胎，但懸掛對(duì)于車身還是有著很好的支撐，車輛并未出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，而且行駛中能夠?qū)⒙窙r很好的傳遞至方向盤，讓你清楚車輛處于一個(gè)怎樣的狀態(tài)中。

舒適模式下，這套懸架變得柔軟起來(lái)，通過(guò)減速帶時(shí)懸架能及時(shí)回縮與伸出，輪胎并未有懸空的情況出現(xiàn)，同時(shí)也并未出現(xiàn)其余車型通過(guò)顛簸路段后的車身二次跳動(dòng)。蜀錦日常駕駛的代步車為前后五連桿獨(dú)立懸架，而CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款的這套懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)要比它更好，十分對(duì)作者胃口。

A-Spec運(yùn)動(dòng)款能一眼看出與普通版的不同

原本廣汽謳歌CDX的設(shè)計(jì)相比其余豪華緊湊型轎車來(lái)說(shuō)就足夠運(yùn)動(dòng)，而A-Spec運(yùn)動(dòng)款則讓這份運(yùn)動(dòng)更進(jìn)一步。就以普通消費(fèi)者的視覺(jué)來(lái)看，能一眼看出A-Spec運(yùn)動(dòng)款和普通版的區(qū)別。具體來(lái)說(shuō)，前臉五邊形的格柵內(nèi)采用亮黑的形狀裝飾，加上前包圍處的進(jìn)氣口，前臉設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，而且前大燈的內(nèi)部燈組造型與中網(wǎng)的星鉆式設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，整體造型是協(xié)調(diào)的。

車身側(cè)面采用了雙段式腰線，前段腰線從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋向下延伸，在A柱處由第二段腰線接管并向上延伸與后尾燈連接，側(cè)面造型優(yōu)雅流暢。同時(shí)，A-Spec版本的輪轂采用了18英寸的亮黑輪轂，前翼子板處有A-Spec的標(biāo)識(shí)，突出車身側(cè)面與普通版版車型的不同。

尾部最亮眼的設(shè)計(jì)則是碩大的排氣口，有接近一拳的大小，視覺(jué)感官十分唬人，此外后包圍處導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計(jì)、亮黑的尾燈也是尾部設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)。需要仔細(xì)觀察的是，從車尾的正后方看過(guò)去，是看不見(jiàn)車身前半部分的，營(yíng)造出了寬體的設(shè)計(jì)感，而這也是得利于車身側(cè)面的造型，所以說(shuō)CDX A-Spe運(yùn)動(dòng)款的每個(gè)設(shè)計(jì)都是有目的存在。

雖然謳歌CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款的外形足夠運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則更向豪華感側(cè)重，僅在換擋區(qū)域能夠看出明顯的運(yùn)動(dòng)氛圍，畢竟這塊換擋區(qū)域傳承于謳歌超級(jí)跑車NSX。整體的設(shè)計(jì)感可通過(guò)圖片得知，蜀錦將著重談?wù)撃切〤DX設(shè)計(jì)上通過(guò)圖片所體現(xiàn)不出來(lái)的小細(xì)節(jié)。

第一是內(nèi)飾整體的用料十分厚道，門板上翻毛皮與真皮材質(zhì)覆蓋，基本上手能觸碰到的部位都有皮帶來(lái)的質(zhì)感，而且真皮材質(zhì)覆蓋到了中控與手套箱等區(qū)域，如此大面積的真皮覆蓋，其實(shí)在同級(jí)別SUV車型中是罕有的。

第二是音響的布放，它四個(gè)門的車窗處，都有外突的音響，視覺(jué)感官出色，有種類似于奧迪A8L上伸縮音響的簡(jiǎn)化版，而且音響效果也十分出色，特別是低音效果，適合聽(tīng)一些嘻哈與搖滾類型的歌曲。

第三是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間，在中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間，同時(shí)車內(nèi)四個(gè)座椅都設(shè)置了專門的手機(jī)置放位，在這個(gè)”機(jī)不離手“的時(shí)代中，NEW CDX考慮到了這些人性化細(xì)節(jié)。另外，前排座椅的手機(jī)放置空間，設(shè)計(jì)了穿插充電線的空間，能夠避免車內(nèi)數(shù)據(jù)線讓內(nèi)飾繁雜，這是一點(diǎn)很打動(dòng)人的設(shè)計(jì)，蜀錦目前僅在廣汽謳歌NEW CDX中發(fā)現(xiàn)了。

第四則是后排的座椅設(shè)計(jì)，這是一點(diǎn)絕對(duì)是值得稱贊的設(shè)計(jì)，相信沒(méi)有任何人會(huì)進(jìn)行反駁。廣汽謳歌NEW CDX后排座椅的中間位置能夠進(jìn)行上抬，上抬后讓后排變成了兩個(gè)“獨(dú)立式”座椅，同時(shí)下方空出了一塊區(qū)域可以放置一些物品。而抬起后的扶手，能夠一鍵展開一張小桌板，另外，扶手是由后排中間座椅抬升而成，所以觸感較為柔軟，能夠充當(dāng)偶爾的商務(wù)接待需求，至少能夠讓后排乘客的乘坐更加舒適。

蜀錦暢言：

試駕體驗(yàn)廣汽謳歌NEW CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款后，不僅重新認(rèn)知了一輛車一個(gè)品牌，更是加固了蜀錦一直以來(lái)的購(gòu)車觀念。如果你預(yù)購(gòu)一輛豪華品牌的緊湊型SUV,不妨去4S店親身體驗(yàn)廣汽謳歌NEW CDX，感受后就會(huì)知道蜀錦所說(shuō)的產(chǎn)品力大于品牌力是什么意思，畢竟買車不是買品牌，而是購(gòu)買產(chǎn)品本身，要相信一輛產(chǎn)品力高的車型是能夠改變生活品質(zhì)。