說起進(jìn)口車大家對(duì)它最深的印象會(huì)是什么？我相信很多人會(huì)將它與“昂貴”、“奢華”等詞語聯(lián)系到一起。事實(shí)上，進(jìn)口車的確曾因“個(gè)性”、“高端”等特點(diǎn)在中國(guó)市場(chǎng)備受追捧，甚至“買進(jìn)口車就是圖個(gè)好品質(zhì)”的想法更是屢見不鮮。而近年來，隨著國(guó)內(nèi)SUV車型的日漸火熱，各大品牌紛紛推出SUV車型進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。除了打造中國(guó)“特供車”以及全球化車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之外，進(jìn)口車市場(chǎng)中SUV的數(shù)量也逐漸豐富了起來，包括奔馳、路虎、寶馬、奧迪、豐田、大眾等品牌紛紛將高端SUV車型平行進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，意圖用更加高端的格調(diào)以及出色的品質(zhì)吸引越來越多的消費(fèi)者。

所以，對(duì)于那些深耕國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的國(guó)際車企來說，如果旗下沒有進(jìn)口車坐鎮(zhèn)顯然難以標(biāo)榜自己國(guó)際大廠的身份。而當(dāng)前正急于重塑品牌形象的韓系品牌現(xiàn)代，無疑已經(jīng)意識(shí)到進(jìn)口SUV對(duì)于拉升品牌形象的重要性，這不，在格越以及勝達(dá)經(jīng)典停售后，現(xiàn)代的旗艦中大型SUV—— PALISADE就將在2天后以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。那么，這款現(xiàn)代的旗艦SUV有何獨(dú)到之處？它的到來后的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)又會(huì)是誰？下面咱們就借著這個(gè)機(jī)會(huì)來一起了解一番。

作為現(xiàn)代推出的旗艦SUV，PALISADE其實(shí)還是挺務(wù)實(shí)的，它定位于一款中大型SUV，未來進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后會(huì)與大眾途昂、別克昂科旗等目標(biāo)展開競(jìng)爭(zhēng)。所以，為了能彌補(bǔ)它進(jìn)口身份所帶來的性價(jià)比劣勢(shì)，新車重強(qiáng)調(diào)了豪華感。這一點(diǎn)在外觀設(shè)計(jì)方面就有所展現(xiàn)，其前臉采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)理念，多邊形的進(jìn)氣格柵邊緣用寬幅銀色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，內(nèi)部則加入了復(fù)雜的銀灰色網(wǎng)狀或者點(diǎn)陣式中網(wǎng)進(jìn)行點(diǎn)綴，在氣勢(shì)上彰顯出了旗艦車型的風(fēng)范。而兩側(cè)的大燈組則配備了時(shí)尚化的分體式大燈，在粗獷當(dāng)中透露著些許時(shí)尚的新鮮感。

車身側(cè)面部分，現(xiàn)代PALISADE的設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，與途昂一樣采用了較為方正的線條進(jìn)行勾勒，傾斜的C柱造型搭配鍍鉻裝飾條和黑色D柱呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，看起來非常獨(dú)特。而輪龔上方以及側(cè)裙部位的折線處理也成為整車的點(diǎn)睛之筆，讓整車看起來多了些力量感。

車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)要簡(jiǎn)潔一些，但整體看起來依舊飽滿，大面積的留白加上現(xiàn)代的logo以及PALISADE標(biāo)志讓整車透漏出一副高端范兒。而兩側(cè)的尾燈組造型則很好地與前大燈風(fēng)格相匹配，使得整車看起來并不俗套。至于尺寸方面，現(xiàn)代PALISADE的長(zhǎng)度接近5米，具體的三圍達(dá)到了4981/1976/1750mm，軸距2900mm，與途昂、昂科旗相比，尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車的中控臺(tái)造型寬大厚實(shí)，視覺效果看起來非常大氣，中間部分的全液晶儀表+12.3英寸中控屏通過巧妙的組合，形成一種貫穿大屏的效果，視覺效果極具科技感。而做工以及用料方面，新車的中控臺(tái)、門板等觸手可及之處都采用大面積皮革和木紋飾板相互搭配，呈現(xiàn)出更好的質(zhì)感。下方控制臺(tái)大面積使用物理按鍵，包括空調(diào)控制、駕駛模式選擇、換擋操作和座椅加熱/通風(fēng)，配合三幅方向盤以及按鍵式換擋，整體效果還是挺和諧的。配置方面，作為現(xiàn)代的旗艦車型，PALISADE自然不會(huì)讓人失望，車道偏離預(yù)警、防碰撞提醒、ESC等配置都沒有缺席，配置表現(xiàn)達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

空間方面，作為一款中大型SUV，現(xiàn)代PALISADE的駕駛艙以及第二排座椅的駕乘表現(xiàn)無需懷疑，但第三排空間依舊以應(yīng)急為主。不過，需要表揚(yáng)的是，該車的第二排第三排座椅提供電動(dòng)收納功能，并且全車提供7個(gè)USB接口供三排乘客使用，便利性還是挺高的。最后動(dòng)力方面，目前已知的海外版車型將搭載3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率295馬力，峰值扭矩355牛·米，傳動(dòng)方面，匹配8AT變速箱，并且提供四驅(qū)車型。

總結(jié)：作為現(xiàn)代的旗艦SUV，PALISADE從外觀到內(nèi)飾再到科技感亦或者V6+8AT的動(dòng)力組合都能看出這的確是一款進(jìn)口好貨，但面對(duì)途昂、昂科旗等暢銷車型，如何揚(yáng)長(zhǎng)避短才是現(xiàn)代PALISADE需要著重考慮的問題。所以，就看2天后的首發(fā)亮相，現(xiàn)代如何打這張牌了。