寶馬5系、奔馳E級(jí)雙雙改款，誰(shuí)能扳倒“降價(jià)10萬(wàn)”的奧迪A6L？
豪華中大型轎車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一直是BBA的天下，而寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L這三駕馬車為了能占據(jù)C位，經(jīng)常是明爭(zhēng)暗斗。從2020上半年的戰(zhàn)局來(lái)看，奧迪A6L暫時(shí)保持領(lǐng)先的地位。
實(shí)際上，去年率先完成換代的奧迪A6L并不成功，全年的累計(jì)銷量也被5系和E級(jí)甩在身后。而如今強(qiáng)勢(shì)的背后，其實(shí)是巨大的優(yōu)惠力度在支撐。據(jù)了解，目前奧迪A6L的市場(chǎng)優(yōu)惠可達(dá)7-10萬(wàn)左右，入門車型已經(jīng)降到34萬(wàn)左右，比5系和E級(jí)性價(jià)比更高。
奧迪A6L
面對(duì)奧迪A6L的大幅度降價(jià)，寶馬和奔馳可坐不住了。而它們的應(yīng)對(duì)策略就是通過(guò)改款升級(jí)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。今年下半年，5系和E級(jí)都將迎來(lái)中期改款，那么升級(jí)后的它們，誰(shuí)能扳倒奧迪A6L呢？今天，咱們不妨先來(lái)看看。
寶馬5系中期改款
先來(lái)說(shuō)說(shuō)5系，今年5月份它的中期改款已經(jīng)在海外完成了首發(fā)，而國(guó)產(chǎn)版的預(yù)計(jì)在今年9月份正式亮相。外觀方面，改款5系將和現(xiàn)款一樣，提供“豪華”和“運(yùn)動(dòng)”兩種外觀套件。
新款寶馬5系豪華版
現(xiàn)款寶馬5系豪華版
兩種版本的前臉均出現(xiàn)了明顯的改變，其中豪華版下保險(xiǎn)杠的樣式發(fā)生了改變，而運(yùn)動(dòng)版的下包圍變得更加激進(jìn)，給人一種“大號(hào)3系”的感覺(jué)。
新款寶馬5系運(yùn)動(dòng)版
現(xiàn)款寶馬5系運(yùn)動(dòng)版
寶馬3系
當(dāng)然，要說(shuō)最具爭(zhēng)議的變化，還得是大燈部分，新5系取消了寶馬精髓的“天使眼”大燈，換裝成為雙L樣式。不過(guò)據(jù)說(shuō)新大燈配備激光大燈，預(yù)計(jì)科技感會(huì)更強(qiáng)。
新款5系的尾部設(shè)計(jì)變化不大，基本延續(xù)現(xiàn)款5系的風(fēng)格。不過(guò)尾燈組的樣式采用新的L形圖案，造型更立體，并和前大燈相互呼應(yīng)。
上：新款5系/下：現(xiàn)款5系
車身尺寸方面，寶馬5系僅對(duì)車身長(zhǎng)度和軸距進(jìn)行調(diào)整，車身長(zhǎng)度增加，軸距上減少?？紤]到整體變化微乎其微，預(yù)計(jì)車內(nèi)的空間表現(xiàn)將和現(xiàn)款基本一致。
內(nèi)飾方面，參考海外，新款寶馬5系依舊維持了現(xiàn)款的布局設(shè)計(jì)，沒(méi)有同步全新3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。不過(guò)中控屏的尺寸，從10.25英寸增大到12.3英寸。此外，新車也將配備寶馬最新的iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)，在智能網(wǎng)聯(lián)上預(yù)計(jì)會(huì)有更好的體驗(yàn)。
新款寶馬5系內(nèi)飾
現(xiàn)款寶馬5系內(nèi)飾
寶馬3系內(nèi)飾
動(dòng)力方面，寶馬5系將繼續(xù)沿用現(xiàn)款2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，部分車型配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。另外參考海外版，國(guó)產(chǎn)車型還有望加入48V輕混系統(tǒng)。
奔馳E級(jí)中改款
說(shuō)完新寶馬5系，再來(lái)聊聊新奔馳E級(jí)。今年3月份，奔馳就通過(guò)線上發(fā)布中期改款E級(jí)。新車前臉有所變化，其中豪華版車型的中網(wǎng)輪廓變得更加圓潤(rùn)，鍍鉻有所減少，下包圍則多了一根貫穿的鍍鉻飾條。
新款奔馳E級(jí)豪華版
現(xiàn)款奔馳E級(jí)豪華版
運(yùn)動(dòng)版車型的爭(zhēng)議相對(duì)更大，它不僅和豪華版一樣，將經(jīng)典的四眼大燈取消掉。還把現(xiàn)款的橫條格柵換成了滿天星造型，銀色的飾條由原來(lái)的兩根變成了一根，給人一種奔馳A級(jí)的既視感。
新款奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版
現(xiàn)款奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版
奔馳A級(jí)
車尾的改動(dòng)主要集中在燈具部分，新車直接取消了之前面積更大的翅膀尾燈，換上了一對(duì)被橫向拉伸的三角燈。從視覺(jué)效果來(lái)看，少了此前大氣優(yōu)雅的感覺(jué)，多了幾分干練運(yùn)動(dòng)的氣息。
新款奔馳E級(jí)
現(xiàn)款奔馳E級(jí)
內(nèi)飾方面變化不大，最主要的變化在于換裝了全新的方向盤造型，其功能按鍵被分為兩列，看起來(lái)有點(diǎn)新奇，還有點(diǎn)怪異。值得一提的是，從海外版本來(lái)看，新E級(jí)還取消了中控臺(tái)的石英表。
新款奔馳E級(jí)內(nèi)飾
現(xiàn)款奔馳E級(jí)內(nèi)飾
動(dòng)力方面，從海外版車型來(lái)看，新款奔馳E級(jí)采用了E350、E450和E350 e（插電混動(dòng)）三種動(dòng)力。其中會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的E350搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配48V混動(dòng)系統(tǒng)。至于現(xiàn)款爭(zhēng)議比較大的1.5T版本，雖然罵的人多，但銷量香呀，所以預(yù)計(jì)會(huì)保留。
總的來(lái)說(shuō)，由于此次寶馬5系和奔馳E級(jí)都只是中期改款，所以在內(nèi)飾和動(dòng)力的變化不大，目前爭(zhēng)議最多的還是關(guān)于它們的造型變化。而隨著新款的到來(lái)，現(xiàn)款也會(huì)有比較大的優(yōu)惠促銷，短期對(duì)銷量會(huì)有一定的促提升作用，就是不知道給出的誠(chéng)意能不能比奧迪A6L更給力呢？
寫在最后
大家也別看奧迪A6L現(xiàn)在活得挺滋潤(rùn)，但靠大幅度優(yōu)惠來(lái)求量并不是啥好事，畢竟這有損整個(gè)品牌的溢價(jià)能力，對(duì)舊車主也不太友好。此外，過(guò)分的降價(jià)也一定程度壓榨到奧迪A4L以及奧迪A3這些小老弟的生存空間。所以與其說(shuō)它風(fēng)光，倒不如說(shuō)是無(wú)奈。
而對(duì)于寶馬5系和奔馳E級(jí)來(lái)說(shuō)其實(shí)也是一樣的，產(chǎn)品力的維持和升級(jí)才是求勝的根本，降價(jià)只是輔助手段，當(dāng)然價(jià)格還是需要產(chǎn)品力來(lái)支撐，做到物有所值。最后疆哥想問(wèn)大家的是：如果在沒(méi)有降價(jià)，或者降價(jià)幅度一樣的情況下，寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L，你覺(jué)得誰(shuí)才是最值得買的？
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