4月30日，特斯拉官方微博表示，中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降低至人民幣30萬(wàn)元以內(nèi)，新的價(jià)格將會(huì)于5月1日在官網(wǎng)公布。

值得一提的是， 在宣布下調(diào)售價(jià)一周前特斯拉剛進(jìn)行了一波漲價(jià)。4月24日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.355萬(wàn)元和34.405萬(wàn)元，較此前分別上漲4500元和5000元。

特斯拉此次下調(diào)價(jià)格的原因也很簡(jiǎn)單，根據(jù)4月23日四部委發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)，也就是起售價(jià)超過30萬(wàn)元的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼，但是支持換電模式的新能源汽車?yán)?，該新政將?月22日正式實(shí)施。特斯拉表示方面，下調(diào)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)能夠讓更多中國(guó)消費(fèi)者可以享受更優(yōu)性價(jià)比的特斯拉產(chǎn)品，同時(shí)也能滿足國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼要求。

值得注意到的是，此次特斯拉下調(diào)售價(jià)僅針對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，不包括長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版。目前，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼前售價(jià)高于30萬(wàn)元，若價(jià)格不下調(diào)至30萬(wàn)元以下，國(guó)產(chǎn)Model 3將在7月22日以后無(wú)法享受補(bǔ)貼。若起售價(jià)低于30萬(wàn)元（假設(shè)29.9萬(wàn)元），補(bǔ)貼后的售價(jià)差不多是27.9萬(wàn)元。

事實(shí)上，在特斯拉官宣之前，關(guān)于國(guó)產(chǎn)Model 3降價(jià)的傳言在網(wǎng)絡(luò)上就不脛而走，傳言國(guó)產(chǎn)Model 3將通過簡(jiǎn)配Autopilot、高級(jí)音響系統(tǒng)、高級(jí)座椅等配置達(dá)到降價(jià)的目的。至于下調(diào)價(jià)格后的國(guó)產(chǎn)Model 3配置是否會(huì)保持不變，目前特斯拉還未作出表態(tài)。

毋庸置疑，國(guó)產(chǎn)Model 3售價(jià)降至30萬(wàn)元對(duì)國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力的影響還是比較大的，在這個(gè)價(jià)位上，原來(lái)20-40萬(wàn)售價(jià)的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)壓力都會(huì)明顯加大，無(wú)論是蔚來(lái)ES6、理想ONE亦或是剛剛完成上市的小鵬P7都會(huì)不可避免地會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過新能源汽車市場(chǎng)就需要像特斯拉這樣的鯰魚，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力可以在特斯拉的沖擊下持續(xù)提升自己的軟硬實(shí)力，對(duì)客戶而言喜聞樂見，對(duì)國(guó)家而言是雙贏的結(jié)果。

在特斯拉宣布調(diào)價(jià)的同時(shí)，特斯拉還公布了2020年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2020年第一季度特斯拉總營(yíng)收為59.85億美元（約合人民幣423億元），較去年同期的45.41億美元增長(zhǎng)了32%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為1600萬(wàn)美元（約合人民幣1.13億元），而去年同期則虧損了7.02億美元（約合人民幣49.67億元）。據(jù)了解，加上今年一季度，特斯拉已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，一季度特斯拉的現(xiàn)金流為-8.95億美元（約合人民幣-63.32億元），較去年同期的-9.2億美元有所改善。

銷量方面，特斯拉一季度產(chǎn)銷量分別為10.26萬(wàn)輛和8.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%和40.3%。其中，Model S和Model X共生產(chǎn)約1.53萬(wàn)輛，交付1.22萬(wàn)輛；Model 3和Model Y生產(chǎn)約8.72萬(wàn)臺(tái)，交付7.62萬(wàn)臺(tái)。

正如理想汽車CEO李想所言，“30萬(wàn)的門檻估計(jì)是為了限制特斯拉而設(shè)計(jì)的，但是卻給了特斯拉降價(jià)的理由和必要性。”今日李想也轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉的官宣并表示“很容易預(yù)測(cè)到的結(jié)果，最基本的經(jīng)營(yíng)常識(shí)?！笨梢灶A(yù)見，降價(jià)后的特斯拉將會(huì)擁有更多的機(jī)會(huì)切入細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)壓力仍會(huì)更加激烈。

目前國(guó)產(chǎn)版Model 3已有30%零部件國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)2020年7月車身零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%，2020年底達(dá)到100%。這也意味著隨著特斯拉供應(yīng)鏈逐步實(shí)現(xiàn)本土化，未來(lái)還有可能進(jìn)一步降價(jià)。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，繼續(xù)降低成本的空間還是很大的，會(huì)不斷降價(jià)。

針對(duì)特斯拉明日降價(jià)幅度，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。在特斯拉官宣降價(jià)和公布財(cái)報(bào)后，特斯拉股價(jià)漲逾、4.08%至800.51美元，盤后股價(jià)大漲8.72%至870.30美元，當(dāng)前特斯拉總市值為1472.87億美元。

來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注