盡管目前國內(nèi)各大自主品牌都在小型SUV市場有所布局，但在6-8萬的價格區(qū)間中，除了長安CS35 PLUS、寶駿510、榮威RX3等人們所熟知車型外，長安歐尚科賽5憑借年輕造型，以及寬適的空間深受消費者的喜愛，而當(dāng)2021款科賽5上市后，它又能給我們帶來多少驚喜呢？

就目前國內(nèi)汽車銷售形勢來看，由于受到市場整體下行，以及疫情的雙重影響，態(tài)勢不容樂觀，據(jù)乘聯(lián)會最新報告顯示，今年上半年全國乘用車零售銷量770萬輛，同比累計下降23%，其中小型SUV銷量累計下跌更是達到25.4%，可見小型SUV市場受到不小的沖擊。在這特殊時期，眾多自主品牌紛紛選擇科技化、電氣化轉(zhuǎn)型，而長安歐尚卻依舊堅持自我。今天，它就為我們帶來4款售價5.39-6.59萬元的科賽5年度改款車型。

雖然新車只是年度改款車型，但前臉造型卻有著明顯的新/老款區(qū)分。首先，換裝分體式點陣式進氣格柵，與兩側(cè)透鏡大燈組相連，再搭配上中間“云鷹LOGO”，使得新車看上去更加時尚大氣。其次，梯形下格柵兩側(cè)增加類似進氣口的裝飾，提升該車些許的運動元素。

2021款長安歐尚科賽5在側(cè)面造型和尾部造型上，與老款車型相差不大，上揚的腰線配合凸出的輪眉，不僅讓新車看上去更加飽滿，同時也給新車帶來一定的視覺張力。而且經(jīng)過熏黑處理D柱，營造一種時下流行的懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。至于尾部，新車與老款車型的造型雷同，這里我就不再過多贅述。

從賬面尺寸來看，新車依舊延續(xù)老款車型的三圍尺寸，其長/寬/高分別為：4180/1810/1670mm，軸距為2560mm。雖然尺寸沒有任何改變，但與寶駿510相比卻在高度與軸距上有著較大優(yōu)勢，而且通過這些數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，新車將繼續(xù)保持老款車型的駕乘舒適性。

內(nèi)飾方面，新車同樣保持老款車型的整體布局。純黑配色，帶有鍍鉻裝飾讓中控臺布局層次分明。傳統(tǒng)的雙炮筒式儀表面板與內(nèi)嵌式中控屏，雖然很簡單，但考慮到成本，也能理解。至于中控屏的內(nèi)容，基本是GPS導(dǎo)航、路況信息顯示、語音識別控制系統(tǒng)等常規(guī)配置，并無過多亮點。

動力層面，新車將繼續(xù)搭載Blue Core1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率94kW，最大扭矩160N·m，與之匹配5擋手動或CVT變速箱。

總結(jié)：

盡管國內(nèi)SUV市場銷售火熱，但由于小型SUV空間小、配置低等種種現(xiàn)實所致，讓這一細分領(lǐng)域車型很難被大眾人群接受，但低廉的售價往往更能吸引著二、三線城市消費者的目光，而經(jīng)過改款升級的長安歐尚科賽5恰恰能滿足這部分消費者對價格、空間上的用車訴求，再加上年輕的造型設(shè)計，相信在小型SUV市場中還是能夠占據(jù)市場的一席之地。