前言：皮卡車作為國內(nèi)汽車市場比較特殊的一款車型，一直都是非常熱門的商用車型，但是因為在出行以及使用方面的限制，皮卡車一直很難成為家用車的選擇，但是隨著2018年皮卡解禁政策的施行，皮卡車這個擁有無限可能的車型終于是在國內(nèi)汽車市場找到了屬于自己的一席之地，各大國產(chǎn)自主品牌也是爭先恐后的將資源投入到這一塊市場之中，其中長城炮毫無疑問是目前熱度最高的選擇，一款長城炮就有著乘用版，商用版以及越野版三個不同版本，可以說是玩出了花樣。事實上如果拋開名氣來看，在很多人心中還是很有地位的，當(dāng)然實力也是不差的。

又一國產(chǎn)越野大皮卡，配3.0T柴油發(fā)動機(jī)，還帶防滾架，越野拉貨都可以，長城炮的勁敵。江西五十鈴可以說是國內(nèi)越野車制造的老牌車企了，旗下的中型越野SUV五十鈴牧游俠被看做是翻山越嶺，進(jìn)入藏區(qū)的神器，這款D-MAX可以說是皮卡版本的牧游俠，車款不僅僅在國內(nèi)賣的非常不錯，在東南亞市場，美洲市場以及澳洲市場都有著非常出色的市場表現(xiàn)，是一款全球款的皮卡車，而且車款具備非常強(qiáng)的改裝屬性，能夠改裝成房車，實現(xiàn)一車多用。

為什么說這款五十鈴D-MAX是皮卡版本的牧游俠呢？原因是在于車款在外觀設(shè)計上采用了和牧游俠類似的設(shè)計，鎧甲模樣的寬幅銀色鍍鉻裝飾非常的扎實，兩側(cè)飽滿有型的大燈組也是比較有型，車款光源配置根據(jù)價位不同有著不同的配置，低配車型則是鹵素光源，頂配車型則是配備了帶有透鏡的LED光源車款側(cè)面的造型設(shè)計也是采用了大量的肌肉線條，兩側(cè)的輪圈采用了隆起設(shè)計，門把手還有后視鏡這樣的細(xì)節(jié)部分采用了銀色鍍鉻裝飾。

車款匹配的車胎則是17英寸的韓泰Dynapro AT-m系列車胎，雙六輻式的輪圈雖然造型比較樸素，但是還是比較耐看。車款的長寬高尺寸為5290*1860*1830mm，軸距則是在3095mm，關(guān)鍵的貨廂尺寸則是1480*1530*480mm，貨廂內(nèi)部并沒有噴涂貨廂寶，但是匹配了黑色啞光材質(zhì)的固定防滾架，兩側(cè)也是有相應(yīng)的隆起設(shè)計，能夠提供一定的乘坐空間。車款尾部的設(shè)計還是比較的實用，后保險杠不僅僅起到了保護(hù)作用，還具備上車踏板的作用。整個后車尾配備了三顆倒車?yán)走_(dá)探頭以及一顆全景影像的攝像頭。

車款內(nèi)部的設(shè)計風(fēng)格還是比較清爽的，沒有傳統(tǒng)皮卡車那樣的粗獷，整個中控面板采用了大面積的搪塑材質(zhì)覆蓋打造，在細(xì)節(jié)部分還有木質(zhì)飾面板材裝飾，進(jìn)一步的增強(qiáng)了車款的質(zhì)感，D-MAX的方向盤采用了真皮包裹 ，尺寸也很大，集成了多功能按鍵，能夠控制包括音響系統(tǒng)，藍(lán)牙，定速巡航等功能。中控區(qū)域的布置也是非常的精致，鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口搭配上按鍵區(qū)域的木質(zhì)飾面板視覺體驗還是非常不錯的。中控部分的一塊8英寸觸控屏幕中規(guī)中矩，內(nèi)置了主流的Carlife以及Carlife車機(jī)互聯(lián)功能，實用性還是有所保證的。

和上一代塑料感極強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計相比，新款的D-MAX內(nèi)飾設(shè)計可謂是有著質(zhì)的改變，而且舒適性方面也是表現(xiàn)的非常不錯 ，座椅采用了皮質(zhì)材料包裹，主駕駛位支持座椅加熱和6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛則是支持4向電動調(diào)節(jié)，后排座椅還配備了手托，杯架， 對于一款皮卡車來說這般細(xì)致的座椅設(shè)計還是非常少見，能夠給皮卡車主帶來更加舒適的駕駛體驗。

車款在底盤懸架結(jié)構(gòu)上采用了前雙橫臂式以及后整體橋式懸架組合結(jié)構(gòu)，這套懸架結(jié)構(gòu)也是目前比較常見的懸架結(jié)構(gòu) ，內(nèi)置了5片鋼板彈簧，能夠提供較為強(qiáng)的承載力，車款在去年也是響應(yīng)政策更新了全新的1.9T國六版本車型，最大馬力為163馬力，峰值扭矩則是在360NM，匹配6擋手自一體變速箱，國五版本則是采用了一臺3.0T的發(fā)動機(jī) ，最大馬力為177馬力，峰值扭矩則是430NM，由此可見國六標(biāo)準(zhǔn)的實行能夠有效的提高各大車企發(fā)動機(jī)的效率，對于國內(nèi)的環(huán)境保護(hù)來說是一件非常好的事情。