2020年酷暑雖至，但在大環(huán)境影響下，很多汽車品牌的價(jià)格卻跳至了冰點(diǎn)，同時(shí)隨著疫情漸行漸遠(yuǎn)，大家的消費(fèi)熱情也逐漸的升溫。購(gòu)車計(jì)劃也重新回到了大家的生活規(guī)劃當(dāng)中。

那今天想跟大家聊聊的就是爭(zhēng)議度頗高的沃爾沃XC60。因?yàn)?，沃爾沃品牌整體都透露著一股濃重的北歐極簡(jiǎn)主義氣息，尤其是在內(nèi)飾風(fēng)格的設(shè)計(jì)上更是發(fā)揮的淋漓盡致，所以沃爾沃一直很受沉穩(wěn)干練精英人士的喜愛(ài)。

但也同樣是因?yàn)闃O度標(biāo)簽化，和并非所有人都能接受的極簡(jiǎn)主義審美，導(dǎo)致其設(shè)計(jì)風(fēng)格勸退了很多人，這些人對(duì)沃爾沃的風(fēng)格總結(jié)起來(lái)也是相當(dāng)?shù)囊恢隆?em>簡(jiǎn)陋。

今天，咱們拋開(kāi)審美的話題來(lái)看一看現(xiàn)在沃爾沃的主打SUV車型XC60到底如何選購(gòu)。畢竟如何選車才是咱們的話題，審美這件事千人千面，還是大家自己拿捏吧。

一切開(kāi)始之前，咱們看一下XC60的整體售價(jià)區(qū)間。

按照以往的風(fēng)格，咱們先聊這車的坑在哪兒。

為了避免浪費(fèi)大家的時(shí)間，咱們先把這車的坑在哪兒聊一聊，如果無(wú)法接受，后邊的內(nèi)容就不值得一看了。

首先，咱們說(shuō)的就是沃爾沃整體的特點(diǎn)：廠商指導(dǎo)價(jià)一般沒(méi)什么指導(dǎo)意義。

簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，一開(kāi)始的定價(jià)會(huì)虛高，之后跳水幅度會(huì)很大，這點(diǎn)我更多的理解是沃爾沃為了品牌定位不得已而為之，畢竟過(guò)低定價(jià)會(huì)將品牌定位拉低，而骨感的銷量又需要大幅降價(jià)來(lái)刺激。

（劃重點(diǎn)）所以，沃爾沃全系車整體保值率都不是很高，因?yàn)檎l(shuí)也不知道官方能把價(jià)格壓到什么程度。

如果您很在乎保值率或者換車頻率比較高，就不太向您推薦購(gòu)買沃爾沃的新車了，尤其是剛上市的新車，如果真的很喜歡，精品二手車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（為堵住噴子和鍵盤俠的嘴，我再多說(shuō)一句，保值率低是整體情況，具體價(jià)格還要看保養(yǎng)狀態(tài)，公里數(shù)，出險(xiǎn)狀況，事故情況等等，別拿極端情況對(duì)比）

其次，XC60就是車內(nèi)的后排空間，它定位是中型SUV，相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)品來(lái)說(shuō)，后排空間就顯得有些小了，尤其是和奧迪Q5L來(lái)比。當(dāng)然這件事兒我覺(jué)得也屬于仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，畢竟后排空間也不是剛需，但如果真的很在意的話那我建議您可以考慮其他競(jìng)品了。

同時(shí)，影響沃爾沃XC60后排表現(xiàn)的還有另外一個(gè)小坑，就是后排的地板中央凸起確實(shí)有點(diǎn)兒高了，這對(duì)后排滿載時(shí)坐中間的那個(gè)人是個(gè)考驗(yàn)。

最后一點(diǎn)，關(guān)于這點(diǎn)我就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下，因?yàn)閷儆趥€(gè)人觀點(diǎn)。就是液晶儀表盤的信息承載量有點(diǎn)兒小，并且中控屏幕的信息展示透露出一種很難表達(dá)的廉價(jià)感，像是操作一臺(tái)10年前安卓原生界面手機(jī)的感覺(jué)。

回歸導(dǎo)購(gòu)正題

重點(diǎn)在前：在動(dòng)力方面沃爾沃XC60優(yōu)先考慮2.0T高功率的T5車型，低功率T4車型建議不考慮。

在動(dòng)力方面，咱們一起簡(jiǎn)單的看一下XC60的整體動(dòng)力配置。

沃爾沃XC60全系采用了2.0T+8AT的動(dòng)力總成，分為T5、T4兩個(gè)版本，T4為低功率版本、T5則采用了高功率版本。

在動(dòng)力方面的考量下，我首先建議的就是將T4智行豪華版排除在選購(gòu)范圍之內(nèi)。為了更好的感受動(dòng)力上的差別，我親自試駕了T4智行豪華版和T5智雅豪華版。

在駕駛感受方面，其實(shí)兩者還是有著較大的差別的。首先整體來(lái)說(shuō)XC60無(wú)論高低功率的車型，在同級(jí)別相似賬面數(shù)據(jù)的車型對(duì)比下，XC60的駕駛感都不屬于激進(jìn)的，這個(gè)就不具體闡述了，因?yàn)榫W(wǎng)上測(cè)評(píng)的內(nèi)容很多。

只能說(shuō)中規(guī)中矩，加速時(shí)間并不慢，起步偏穩(wěn)，沒(méi)有特別強(qiáng)的爆發(fā)點(diǎn)，車身側(cè)傾也有些明顯，很明顯是在偏向舒適方向進(jìn)行調(diào)校。

T4智行豪華版在對(duì)比下，則有些顯得有些動(dòng)力儲(chǔ)備不足，尤其是急加速和起步時(shí)高低功率的差別會(huì)顯得比較明顯，其原因并不單是馬力上的差距，還有一部分原因是缺少四驅(qū)系統(tǒng)造成的，整體感受上缺少了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的優(yōu)雅從容。

在同樣為高功率四驅(qū)的T5車型中在繼續(xù)進(jìn)行選購(gòu)的話，我覺(jué)得可以把目光聚焦在性價(jià)比上。

如果考慮到性價(jià)比，我覺(jué)得XC60中的頂配，T5四驅(qū)智雅豪華版完全沒(méi)有必要去考慮了。咱們來(lái)看一下它和次頂配的配置差別。

整體看下來(lái)，其實(shí)差別主要為一些并不常用的功能性配置，和一個(gè)升級(jí)過(guò)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，其中比較實(shí)用的差別為頂配的全車影像、后排獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)，還有哈曼卡頓的音響升級(jí)，但價(jià)格卻要高出6萬(wàn)多。要知道頂配的價(jià)格和XC60新能源T8的差價(jià)也不過(guò)4萬(wàn)多。

那么在剩下的四款車型中的選購(gòu)策略是什么呢？

首先來(lái)看，其實(shí)智逸和智遠(yuǎn)各自都分為了兩款車型，豪華版和運(yùn)動(dòng)版，而豪華版和運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)是一致的。既然這樣，咱們就從智逸和智遠(yuǎn)間的3萬(wàn)元的差價(jià)如何具體體現(xiàn)在配置上來(lái)看。

整體看下來(lái)，差別還是在于輪轂尺寸、舒適型配置、液晶儀表盤尺寸還有一些做工用料上，很明顯次頂配的智遠(yuǎn)版想要營(yíng)造出舒適豪華的感受。

那各自豪華版與運(yùn)動(dòng)版又有哪些差別呢？

其實(shí)豪華版和運(yùn)動(dòng)版間，并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)意義上的配置差別，主要不同在于選用的外觀及內(nèi)飾套件各有不同。

豪華版主要采用了大量亮銀色的套件，在內(nèi)飾方面則更多的使用木紋飾板及大量皮質(zhì)包裹，輪轂造型也顯得更加厚實(shí)，整體想要營(yíng)造更加豪華的氛圍。而運(yùn)動(dòng)版則更多地使用亮黑色套件，內(nèi)飾方面采用的則是金屬質(zhì)感的飾板，并且使用了運(yùn)動(dòng)座椅，輪轂造型也更加戰(zhàn)斗。

最終的選購(gòu)建議：

綜合根據(jù)智逸和智遠(yuǎn)的配置差異來(lái)看，運(yùn)動(dòng)版會(huì)更加符合T5智逸的定位，更加簡(jiǎn)潔的配置，并通過(guò)篩選無(wú)用配置節(jié)省下的差價(jià)在后期也能投入到動(dòng)力升級(jí)或個(gè)性化改裝當(dāng)中。更適合追求個(gè)性，并且更多的享受駕駛樂(lè)趣的白領(lǐng)精英。

而豪華版更加符合T5智遠(yuǎn)的定位，更加豐富的配置，更加完善的乘坐舒適性，以及更加扎實(shí)的內(nèi)飾用料都比較符合更多將車輛用于行政商務(wù)中的定位，完美的貼合穩(wěn)扎穩(wěn)打的商務(wù)精英的用車需求。