一，買車之前，先了解基礎(chǔ)知識

了解基礎(chǔ)的汽車相關(guān)知識，好處是避免線下銷售忽悠，對于買車、選車會有很大幫助。

如果真的不懂汽車，或者沒有太多時間去了解汽車相關(guān)的知識，也有一種簡單粗暴的方式，那就是跳到車型推薦天梯圖，按需選擇。

先來說說需要重點要了解的部分

這一部分包括發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、安全性等，這部分配置對我們的日常駕駛和乘坐感受關(guān)系很密切，在選車的時候建議著重看一下。

1.發(fā)動機(jī)應(yīng)該關(guān)注什么？

發(fā)動機(jī)就是“汽車的心臟”，車開起來之后乘客和駕駛員的感受都與發(fā)動機(jī)息息相關(guān)，如動力性、平順性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等。

目前發(fā)動機(jī)根據(jù)進(jìn)氣方式的不同分為渦輪增壓發(fā)動機(jī)（絕對主流，后綴名T，如2.0T）、自然吸氣發(fā)動機(jī)（一般主流，后綴名L，如2.0L），其中渦輪增壓發(fā)動機(jī)占據(jù)了絕對的市場份額。

也有一些特殊的存在，如豐田、本田、比亞迪力推的混合動力，可以實現(xiàn)強(qiáng)動力、低油耗的優(yōu)異表現(xiàn)，看對眼的話可以直接入手，絕不吃虧。尤其是最近火熱的比亞迪DM-I混動技術(shù)，能上綠牌，能充電，饋電油耗也足夠低，省錢！這跟豐田、本田相比是一個巨大的優(yōu)勢！

聊到發(fā)動機(jī)的時候，一般都會聊發(fā)動機(jī)排量、最大功率、最大扭矩、氣缸數(shù)等，需要著重關(guān)注的是發(fā)動機(jī)排量和最大扭矩。

發(fā)動機(jī)排量：排量的單位是L，發(fā)動機(jī)的很多指標(biāo)都與排量相關(guān)，一般而言，排量越大，動力越強(qiáng)，但油耗表現(xiàn)也會變差，一般的家用車1.4L-2.0L的排量就足夠滿足日常使用了。

最大功率：單位是kW，對于買菜車而言最大功率簡單參考即可，它決定了加速性能的快慢。

最大扭矩：單位是N·m，對于買菜車而言最大扭矩同樣決定了它的加速性能，需要著重關(guān)注。

家用車（泛指緊湊級，如帝豪、思域、卡羅拉、軒逸這個級別）的最大扭矩值150Nm是入門，低于這個數(shù)值開起來會比較吃力，達(dá)到200Nm的話就足夠日常使用了，動力性和經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到均衡的臨界值；如果對加速性能有比較高的追求，那么選車的時候最好選擇最大扭矩250Nm甚至300Nm以上的車，紅綠燈起步加速和高速超車絕對爽歪歪。

氣缸數(shù)：家用車氣缸數(shù)多為3缸或4缸，性能車或超豪華車多用6缸或者8缸，甚至10缸。氣缸數(shù)大家最關(guān)心的一點，可能是關(guān)于3缸發(fā)動機(jī)能不能買的問題。從當(dāng)前情況來看，3缸整體表現(xiàn)確實不如4缸好，尤其是震動表現(xiàn)和噪音表現(xiàn)，有不少大力推廣3缸發(fā)動機(jī)的車企，都逐漸減弱了推3缸發(fā)動機(jī)的力度，回歸4缸發(fā)動機(jī)的陣型，證明市場對3缸發(fā)動機(jī)的接受度確實不高。

不過隨著技術(shù)的發(fā)展和不斷迭代，預(yù)計未來的3缸機(jī)份額會越來越高。當(dāng)然，3缸發(fā)動機(jī)陣型也并非全面拉胯，像領(lǐng)克和吉利的3缸發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)就相當(dāng)不錯，表現(xiàn)超越了很多同價位的4缸發(fā)動機(jī)，不必“談三缸色變”。

2.變速箱應(yīng)該關(guān)注什么？

變速箱其實就是把發(fā)動機(jī)的動力梳理好，再傳遞給其他機(jī)械部件。它的表現(xiàn)好壞與車的經(jīng)濟(jì)性和平順性關(guān)系很大，一副聰明、好用的變速箱，可以讓你開車時更加行云流水，人車合一?？傊褪强梢宰屇汩_得更爽，乘坐坐得更舒服。

主流的變速箱主要有手自一體變速箱（AT)、雙離合變速箱（DCT）、無級變速箱（CVT）和手動變速箱（MT），普通消費者不需要過于關(guān)注不同變速箱之間的工作模式差異，我根據(jù)動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性和傳動效率等維度提供了選購的參考意見。

手自一體變速箱（AT)、雙離合變速箱（DCT）、無級變速箱（CVT）都屬于我們常說的自動變速箱范疇，行車過程中無需駕駛員頻繁手動換擋，開車難度大大降低。

推薦指數(shù)5顆星：手自一體變速箱（AT)、雙離合變速箱（DCT）

推薦指數(shù)4顆星：無級變速箱（CVT）

推薦指數(shù)3顆星：手動變速箱（MT）

自動變速箱，調(diào)校表現(xiàn)優(yōu)秀的廠家有：豐田、馬自達(dá)、寶馬、奔馳、起亞、長安等

雙離合變速箱，調(diào)校表現(xiàn)優(yōu)秀的廠家有：大眾、奧迪、吉利、領(lǐng)克等

CVT變速箱，調(diào)校表現(xiàn)優(yōu)秀的廠家有：本田、豐田等

3.底盤應(yīng)該關(guān)注什么？

底盤就是大家常說的懸掛，是車架與車輪之間的連接部件，與一臺車的運(yùn)動性、舒適性和安全性有較大關(guān)聯(lián)。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，常見的懸掛有麥弗遜、多連桿、雙叉臂、扭力梁等。

一般而言，雙叉臂性能等同于多連桿，多連桿優(yōu)于麥弗遜，麥弗遜稍優(yōu)于或約等于扭力梁。但懸掛表現(xiàn)很考驗底盤工程師的技術(shù)功底，與懸掛的用料（用鋼或鋁合金等是有區(qū)別的）也有很強(qiáng)的關(guān)系。

大部分車型都是用液壓懸掛，成本適中，性能均衡，質(zhì)量好；

高級的車型會用空氣懸掛，整體性能更為出色，舒適性非常突出，但質(zhì)量穩(wěn)定性更差，后期養(yǎng)護(hù)成本會高不少。

底盤這一塊，可能需要大家多去試駕體會，試駕時著重留意15-20km/h的時速過減速帶是否會很顛簸，如果讓你覺得很不舒服（屁股不會騙人），那就需要斟酌一下了。買家用車不必像網(wǎng)上車評人那樣天天把底盤極限掛在嘴邊，因為絕大部分人的駕駛技術(shù)是觸碰不到底盤極限的。

4.安全性應(yīng)該關(guān)注什么？

敲黑板，關(guān)于汽車的安全性，首先要明確一點，駕駛員提升自己的駕駛技巧、集中精神好好開車，比討論各種安全配置重要一百倍。

另外，當(dāng)下的材料技術(shù)和力學(xué)科研能力，也沒有辦法保證高速撞擊時車上人員的絕對安全。打個比方，為什么全球很多碰撞測試機(jī)構(gòu)的最高測試速度都是64km/h？因為當(dāng)下的技術(shù)，這個撞擊速度基本就到行業(yè)瓶頸了，超過這個速度的碰撞，更多只能自求多福了。

汽車安全一般分為主動安全和被動安全。其中主動安全主要是從預(yù)防角度來減少事故發(fā)生，包括疲勞駕駛提醒系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞系統(tǒng)（AEB）等，這些配置多多益善，尤其是對于新手司機(jī)或者駕駛技術(shù)不太嫻熟的司機(jī)；被動安全就是減少事故傷亡的能力，考察的是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全氣囊、防撞梁等。

上車佩戴安全帶，十分重要！

上車佩戴安全帶，十分重要！

上車佩戴安全帶，十分重要！

關(guān)于防撞梁，不要神化這個配置，它可以起到減緩碰撞效果的作用，發(fā)揮空間主要是低速碰撞時，可以減少車身維修成本，高速碰撞的話作用十分有限。高速發(fā)生碰撞，最關(guān)鍵還得看車架結(jié)構(gòu)的力學(xué)設(shè)計是否合理、高強(qiáng)度材料的應(yīng)用比例等。

可能有網(wǎng)友會提問，經(jīng)?？吹酵弦恍┪恼抡f某某國別的車（日系車、德國車、國產(chǎn)車、韓國車、美系車等）不耐撞，真的嗎？

回答：沒必要太關(guān)注這些，隨便把某一個關(guān)鍵詞放到搜索網(wǎng)站上搜文章，同樣會有一大堆新聞彈出來。以此來否認(rèn)某一國別的車不安全，不明智。

可能會有網(wǎng)友繼續(xù)提問，我親眼看到某某國別的車（日系車、德國車、國產(chǎn)車、韓國車、美系車等）輕輕一撞，車頭就爛了，是不是就說明安全性很垃圾？

回答：汽車安全設(shè)計領(lǐng)域，有一個方向是強(qiáng)調(diào)前后潰縮區(qū)間，面對高強(qiáng)度碰撞時整體吸能，人的安全（車內(nèi)人員、對方成員、路邊行人）比車的變形更加重要。

看一臺車的安全性，到底要看什么？

1.看安全氣囊數(shù)。一般而言，一臺5座車的安全氣囊達(dá)到或者超過6個，這臺車的基本安全性才達(dá)到相對不錯的水準(zhǔn)。如果一臺5座車只有2個安全氣囊，我建議大家就不要考慮這款車型了，減配嚴(yán)重，不厚道?。ó?dāng)然，如果是一款只賣2萬的車，那就另當(dāng)別論）

2.看碰撞測試成績。推薦美國的IIHS碰撞測試成績，參考價值主要是關(guān)注國外同款車型的碰撞測試成績，參考元素居多，并不代表對應(yīng)的國內(nèi)車型碰撞測試成績會對齊一致，因為廠家是有可能在國產(chǎn)車型上做對應(yīng)的減配功夫，而且消費者幾乎很難感知。

國內(nèi)的碰撞測試成績，推薦關(guān)注中保研的碰撞成績，盡管有一些質(zhì)疑聲，但其測試成績還算客觀中立，水分較少。

二，如何挑到完美的車？

世界上沒有完美的車，只有最適合自己的車，先明確購車預(yù)算，再結(jié)合自己的購車用途綜合來做考量。適合自己的才是最好的，我真心希望大家在買車的時候多花點時間聽聽自己內(nèi)心的意見，少點被道德綁架和其他人約束。

例如，你自己內(nèi)心其實是很想買A車的，但是你的父母、親朋好友則是更推崇B車，相信我，堅持自己，你買A車后的幸福該大概率會比買B車要高。

三，15萬落地，那些車最值得推薦？