所幸，以上君在即將于11月初上市的2019款福特翼虎身上，發(fā)現(xiàn)了一塊達10英寸的大屏！這塊大屏不僅分辨率達到了全高清水平并支持滑動操作和多點觸控，流暢的使用手感與手機無異，上手非常輕松外，更是搭載了基于AliOS的斑馬智行解決方案的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)。這一次，福特無愧于自己進無止境的標榜，開合資車企先河率先步入互聯(lián)網(wǎng)汽車智能出行的新時代！
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智能生活場景體驗?zāi)募覐?？不是華為、小米?竟是它！
以上汽車 2018-11-05 11:07:47
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10月25/26日，小米、華為兩家爭相發(fā)布了自家的年度“機皇”——小米MIX 3與華為 Mate 20系列。值得一提的是，此次的兩場發(fā)布會一改早前手機廠商大拿性能跑分做文章的傳統(tǒng)手法，轉(zhuǎn)而大抓手機的拍攝性能與AI能力。其中AI能力最直接的體現(xiàn)便是智能語音助手——“語音交互的人工智能服務(wù)平臺”，即小米的“小愛同學(xué)”、華為的“你好，小藝”。顯而易見的是，包括小米、華為在內(nèi)的眾多手機廠商，都意圖以手機或智能音響為“智能家居的入口”，在這個萬物互聯(lián)時代達成“全場景智慧生活體驗”。
上述場景誠然令人向往也并非概念,而是當前條件下能夠達成的真實智能生活場景，但想要將技術(shù)真正落實到生活卻并不容易！畢竟以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，所依靠的便不再是單一設(shè)備的全能，而是多個設(shè)備間的協(xié)同。手機或者音響之流僅作為“通訊員”存在，它們的單價固然不高，但全套配備下的總價足以令大多數(shù)人卻步。就好比擁有智能家居的前提是，先要擁有一套房！即便是給現(xiàn)有的居所進行智能化改造，也必須扔掉太多如今還運作良好的設(shè)備，畢竟它們并不具備“OTA”功能.....哪怕是新房裝修的情景下，你所需面對依舊是各色各樣的“智能產(chǎn)品組合攻略”。僅以以上君個人為例，當面對拼裝模型與成品模型兩種選擇時，以上君更傾向后者。所以綜上所述，現(xiàn)階段最切實的智能場景體驗，其實是在行車過程中達成的。畢竟車輛本身就是各色各樣設(shè)備的集合體，除需額外為手機下載一個APP外，其它功能及所需設(shè)備絕大多數(shù)都在車輛出廠時就已集成。其中由斑馬網(wǎng)絡(luò)與阿里巴巴集團合作所聯(lián)手打造的斑馬智行系統(tǒng)，便是最為典型的代表。
Yi/shang Auto
當國人拿著手機用微信、支付寶進行移動支付時，西方發(fā)達國家的朋友卻還在揣著紙幣“找零”/翻開錢包刷卡。確實第一次工業(yè)革命在賦予了西方二百五十余年的工業(yè)文明積的同時，也造就了今日西方的“古板”，汽車這個誕生于二次工業(yè)革命時代的產(chǎn)物便很好的體現(xiàn)了這一點。合資車企一方面擁有者較中國品牌更為豐富的工業(yè)積淀，能夠生產(chǎn)出更為完善的產(chǎn)品，但在移動互聯(lián)、人工智能的運用上卻慢了半拍。這本身其實并沒有太大問題，就好像中國車企去采購愛信的變速箱、博世的ESP一般，合資車企也大可反過來裝備中國研發(fā)的斑馬智行。然而老師當慣了，忽然放下身段向?qū)W生求教，有太多老師面子上過不去。于是長久以來，想要謀求產(chǎn)品完善度更好的合資車型消費者，就不得不去接受一款并不智能的車載系統(tǒng)。
這塊大屏中內(nèi)置的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)是福特與斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手打造，擁有智能語音、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、在線娛樂、移動支付、手機遠程控制這五大主要功能。與“小愛同學(xué)”或“你好小藝”類似，福特的這套系統(tǒng)語音喚醒詞為“你好福特”。由于系統(tǒng)背后基于阿里云的大數(shù)據(jù)支持，因此對自然語義的識別效率很高，有別于其它合資車型那種需要特定指令才能執(zhí)行操作的語音系統(tǒng)。一句“我熱了”，車輛便會自動將空調(diào)溫度調(diào)低，甚至于副駕座椅的溫度你都可以通過語音指令而一“口”掌控。既以互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)為標榜，實時聯(lián)網(wǎng)自然必不可少，如此內(nèi)置的蝦米音樂、有聲讀物、在線收音機、視頻播放等多種娛樂方式便有了用武之地。駕車無聊時說一句“我想聽笑話”，搞笑類的網(wǎng)絡(luò)電臺立馬接通，解悶就是這么簡單。系統(tǒng)還內(nèi)置有“猜歌名”“成語接龍”兩個小游戲，且乘客也可通過副駕未的定向拾音器一起加入游戲的行列，像“回家誰做飯”這樣的世紀難題，完全可以車中解決~至于通過手機APP來遠程操控這樣的技術(shù)，以上君就不做過多陳訴，畢竟這功能今日已是司空見慣。
在使用率最高的導(dǎo)航系統(tǒng)方面，翼虎的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)內(nèi)置由高德提供數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)實時導(dǎo)航，能根據(jù)實時路況和駕駛員的指令智能調(diào)整導(dǎo)航路徑，讓人快速、準確的到達目的地。駕車到達目的地后，導(dǎo)航還可智能推送到手機App上繼續(xù)步行導(dǎo)航，實現(xiàn)了手機端和車機端的打通，為用戶停車后步行前往目的地的場景提供了巨大便利。此外，導(dǎo)航中還內(nèi)嵌了美食地圖和自駕游功能，通過前者可以分類查看附近的餐廳及其評價，而后者則能規(guī)劃城市內(nèi)和城際間的自駕游路線，并提供每個景點的語音講解，服務(wù)周到。
斑馬網(wǎng)絡(luò)背后既然有支付寶的身影，那么支付寶便捷的移動支付功能，自然會與之融為一體。事實上，翼虎的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)是用阿里巴巴的賬號（淘寶、支付寶）登錄的，登錄之后可以享受全套的支付寶電子支付功能。在ETCP這種支持電子支付的停車場，開車直接進直接出，支付寶自動扣款，不只是節(jié)約時間，還免去了找零錢的煩惱?，F(xiàn)在斑馬網(wǎng)絡(luò)還跟殼牌加油站展開了合作，將逐漸開放加油電子支付的功能，加完油拔槍直接開走，方便快捷。而在未來系統(tǒng)的移動支付的功能將會通過OTA空中升級不斷擴展，未來在車內(nèi)需要繳費的場景，或許都能讓車所代勞。
外觀方面一貫都是翼虎長處所在，此次2019款車型換裝了全新的蜂窩網(wǎng)狀格柵，將整車的運動氣質(zhì)得以進一步烘托，無疑更討年輕消費群體喜歡。而在“工業(yè)維度”，翼虎則延續(xù)了一貫優(yōu)秀功底。1.5 T/2.0 T搭配6速手自一體變速箱的兩款動力總成高效強勁，前麥弗遜式獨立懸架后“刀鋒”式多連桿獨立懸架保障了良好的操控，再加上重新優(yōu)化布局過的后排空間使后排更為寬敞。可以說，2019款福特翼虎駕馭依然純粹空間卻更為怡人，可謂是家庭與激情兩不誤。最后更為智能也更適宜中國消費者的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，更是賦予了翼虎有別于其它合資競品的強大競爭力，可以說集中西方優(yōu)勢為一體、更為接近完美，為苦于合資車型不智能的消費者有了選擇！
以上君
YS.Auto
2017年斑馬智行系統(tǒng)用戶已達40萬，基于活躍車輛的系統(tǒng)日活躍度高達 99%，可見在當今這個時代汽車智能出行已是大勢所趨。福特敢于直面自己的缺陷加以補齊，在這個移動互聯(lián)大時代里拔了一眾合資車企的頭籌，勢必將會以完美的姿態(tài)在合資緊湊型SUV市場“殺出一片藍天”。