針對近期有消息指出中保研C-IASI公布了皓影車型的碰撞測試成績但結(jié)果發(fā)布后網(wǎng)頁神秘消失一事，中保研官方發(fā)布聲明稱，系數(shù)據(jù)被盜，官網(wǎng)至今未以任何形式發(fā)布本田皓影測試結(jié)果，目前已報警。

對于網(wǎng)傳的皓影測試結(jié)果，中保研C-IASI還表示，“本公司不對網(wǎng)傳的本田皓影保險汽車安全指數(shù)測試結(jié)果的發(fā)布、傳播及使用承擔任何法律責任！”同時，將擇日公布相關(guān)車型測試結(jié)果。

根據(jù)此前中保研C-IASI官方公布的相關(guān)情況，此次參與碰撞測試的車型為廣汽本田皓影 2020款 240TURBO CVT精英版，也就是該車型的次低配車型，官方指導價為17.98萬元。安全配置方面包括主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊，沒有前后頭部氣簾。

而在最核心的正面25%偏置碰撞試驗下，皓影表現(xiàn)不佳，A柱出現(xiàn)較為明顯的彎折，車門幾乎脫落，車體結(jié)構(gòu)明顯變形，同時車頭有入侵駕駛艙的現(xiàn)象。

而從另一個角度來看，皓影車型在正面25%偏置碰撞試驗的車內(nèi)視角下，駕駛座安全氣囊并未完全保護駕駛員頭部，導致駕駛員頭部可能得不到氣囊的充分保護而受傷失分。

當然，目前皓影在中保研C-IASI的最終成績尚未公布，但僅從A柱“失效”現(xiàn)象來看，不少網(wǎng)友稱皓影車型難以獲得高分。這與之前上汽大眾帕薩特、上汽大眾途觀L、北京現(xiàn)代菲斯塔、東風本田INSPIRE等車型的情況應(yīng)該類似。

有業(yè)內(nèi)人士針對皓影車型的真實碰撞視頻分析認為，皓影25%偏置碰撞A柱斷裂，駕駛艙入侵可能壓到腿，假人頭部在安全氣囊接了一下后直接滑開，從而撞到車門，反彈后又撞到B柱。在他看來，視頻清晰可見的情況，很難讓人相信會獲得高分。

另有網(wǎng)友則表示，碰撞成績應(yīng)該看多個項目的綜合情況，不應(yīng)該只看A柱彎折就把皓影打入“地獄”的。

不管如何，廣汽本田皓影作為一款上市僅半年的“特供車”，在業(yè)內(nèi)已經(jīng)“一撞成名”了。或者可以說，皓影將是繼上汽大眾帕薩特后，又一款最具爭議性的車型。

此外值得一說的是，中保研C-IASI自誕生起一直被譽為“車企照妖鏡”，多款車型均在其嚴苛的碰撞測評下出現(xiàn)安全性差評、成績不及格、中外版本明顯差異的情況，而此次皓影碰撞成績風波，難免對中保研C-IASI的信譽和公信力造成不可磨滅的打擊。有業(yè)內(nèi)人士對此評價稱，“為了讓大家還可以相信你們的權(quán)威，中保研必須給出透明合理的解釋?！?/p>

附：有關(guān)本田皓影測試結(jié)果敏感數(shù)據(jù)被盜的聲明

中保研汽車技術(shù)研究試驗中心（北京）有限公司及中國保險汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站（www.ciasi.org.cn）（以下簡稱官網(wǎng)）至今未以任何形式發(fā)布本田皓影測試結(jié)果，中保研汽車技術(shù)研究試驗中心（北京）有限公司特此聲明：

1、網(wǎng)傳的本田皓影保險汽車安全指數(shù)測試數(shù)據(jù)并非本公司發(fā)布，本公司不對網(wǎng)傳的本田皓影保險汽車安全指數(shù)測試結(jié)果的發(fā)布、傳播及使用承擔任何法律責任！

2、本公司關(guān)于中國保險汽車安全指數(shù)相關(guān)測試結(jié)果（包括本田皓影保險汽車安全指數(shù)測試結(jié)果）被盜，本公司已就此向警方報案，任何單位及個人不得擅自傳播和使用被盜數(shù)據(jù)，本公司將對盜取、擅自發(fā)布及使用中國保險汽車安全指數(shù)相關(guān)測試結(jié)果的單位和個人追究法律責任！

3、本公司將對官網(wǎng)進行安全性檢查和相關(guān)數(shù)據(jù)校驗，擇日公布相關(guān)車型測試結(jié)果。

中保研汽車技術(shù)研究試驗中心（北京）有限公司

2020年6月20日