銳界七座ST版怎么樣？是否值得入手？

A -講道理，現(xiàn)在合資車很少有用大排量發(fā)動機的車型了，銳界ST是其中為數(shù)不多用正兒八經V6渦輪增壓發(fā)動機的車款，配合銳界一貫偏運動和支撐力的減震調校，適合激烈駕駛，不過舒適性確實不如日系的漢蘭達。

優(yōu)惠力度確實小了點，38.98萬的指導價格水分也偏大，真追求高端體驗，買個后驅的乞丐版探險者也才41.28萬起，CD6平臺，這才是純正的豪車血統(tǒng)。

老師，談談馬自達CX-5這款車唄，性價比怎么樣？2.0排量的智慧版本，謝謝

A -這款車我們之前提到過不少次，特征比較鮮明，讓人印象深刻，靜態(tài)體驗乏善可陳，設計還算前衛(wèi)，但空間表現(xiàn)，舒適性一般，不過好在車子夠大了，也不至于太擠，畢竟是實打實的緊湊型SUV。

核心賣點是創(chuàng)馳藍天動力總成和底盤調校帶來的駕駛體驗，比較適合中高速激烈駕駛，指向精準，油門線性，跑一跑盤山公路啥的感受很不錯?？傮w來說，這是一款偏向于個人駕駛的車輛，功能性比起RAV4、奇駿差點，如果大部分時間都是一個人開車的話是個不錯的選擇。

您好，科魯澤1.5L的和19款1.3T的哪個更省油啊？

A -這兩款車的油耗差不多，工信部1.5L是5.9L，1.3T是5.8L，實測都是市區(qū)6.5L左右，高速6L以下，差不了太多。如何選擇這兩款車在油耗上抉擇是沒有必要的，你可以看看三缸你能不能接受，能接受就選三缸1.3T的，因為1.5L的提速太慢了。

老師，目前大眾全系1.4T匹配的都是干式雙離合嗎？有哪些車型不是干式的請老師羅列下?；蛘叽蟛糠质菨袷降脑挘埌迅墒降牧_列下，謝謝。

A -不全是干式雙離合，也有用濕式雙離合的。配備什么類型的雙離合不需要羅列，你只要知道如果是1.4T四驅版車型，配備的就是濕式雙離合，其它都是干式雙離合。目前應該只有探岳和探歌有四驅版的1.4T車型。

老師，本田冠道2.0T發(fā)動機的最大扭矩是2250轉開始，是不是最大扭矩來的有點晚？對日常駕駛會造成什么影響？另外再問一下除了冠道，30萬元大空間、省心且保值的SUV還有哪些？不考慮漢蘭達

A -但凡是高功率發(fā)動機，其相比低功率版的峰值扭矩平臺都會略微后移，不過從數(shù)值來看，低轉速動力體驗也不見得比低功率版弱。舉個簡單的例子，2.0T高功率發(fā)動機2250rpm可達到最大扭矩370牛米，但在1700rpm就能達到320牛米；而2.0T低功率發(fā)動機也在1700rpm達到320牛米的最大扭矩，但顯然后勁差了點。

說白了，低功率版的發(fā)動機在320牛米的扭矩后渦輪增壓器就開始泄壓了，所以不會進一步提高進氣壓力，提高動力水平，而高功率版會等到峰值扭矩達到370Nm，增壓器才會泄壓。

配置表只會向你展示最大扭矩轉速是2250-4500rpm，但不會告訴你扭矩是怎樣隨著轉速攀升的，想要真正了解動力輸出的狀態(tài)得看發(fā)動機的“外特性曲線”。最后，30萬級的五座SUV中，冠道和UR-V的空間表現(xiàn)確實是最好的，沒有之一，沒有七座需求的話，其他產品確實不用考慮

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