一個(gè)人是好是壞，其實(shí)很難定性，因?yàn)槿瞬粌H生理構(gòu)造復(fù)雜，更有著復(fù)雜的心理、扮演著各種社會(huì)角色，而且人一生會(huì)做很多件事、擁有各種不同的經(jīng)歷，如何一言以蔽之？

車也一樣，組成汽車的零件成千上萬，不同的車型在外觀、內(nèi)飾、空間、隔音等各方面都有不同的表現(xiàn)。此外，它們還有五花八門的配置，不同配置的強(qiáng)大程度和使用體驗(yàn)都不同，比如音響、大燈等等，單獨(dú)把一項(xiàng)功能配置拎出來其實(shí)也能分個(gè)高低，再結(jié)合價(jià)格那就更復(fù)雜了。

結(jié)合以上原因，我們其實(shí)也很難定性一款車是好還是壞，人們常說的“好車”，不過是在它們比較側(cè)重的方面表現(xiàn)比較好罷了，比如駕駛質(zhì)感、油耗等。

在很多人印象中，思域算是臺(tái)“好車”，甚至“神車”，因?yàn)樗庥^運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、動(dòng)力充沛，在15萬左右的價(jià)位算是一臺(tái)頗為運(yùn)動(dòng)、挺有樂趣的轎車，但同時(shí)，它內(nèi)飾、漆面、隔音方面的表現(xiàn)，完全不如同價(jià)位一些國產(chǎn)車，如果以這些方面為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，它又算得上一款“壞車”。

人無完人、車無完車，很多學(xué)校都有“德智體美勞全面發(fā)展”的宣傳標(biāo)語，全面發(fā)展固然沒錯(cuò)，但任何人都不可能在所有方面做到很強(qiáng)，各方面都一般和某一方面特別突出，我相信大部分聰明人都會(huì)追求后者。

本田既然能做到世界500強(qiáng)，車是一方面，其決策層顯然都是聰明人，盡管知道國人不喜歡兩廂車，他們還是決定一試，畢竟兩廂車“運(yùn)動(dòng)范”這方面有先天優(yōu)勢，而三廂思域已經(jīng)給國人留下“合資緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車”的印象，這是更“運(yùn)動(dòng)”的兩廂思域，進(jìn)入國內(nèi)的初衷。

之所以說兩廂車更運(yùn)動(dòng)，主要在于一般兩廂比三廂車身更短，思域就是個(gè)明顯的例子。思域兩廂版（4517mm）要比三廂版（4658mm）短141mm，雖然兩款車軸距（2700mm）相同，但更緊湊的車身使得兩廂思域車尾跟隨性更好，這點(diǎn)在日常駕駛感受雖不明顯，但在比較激烈的駕駛環(huán)境下會(huì)有所顯現(xiàn)。

此外，兩款車誰更運(yùn)動(dòng)，在外觀部分也有直觀體現(xiàn)，兩廂思域的外觀部分不僅采用了更多熏黑元素，更是增大了前臉霧燈格柵、將下進(jìn)氣口改成了蜂窩狀設(shè)計(jì)，視覺沖擊力更強(qiáng)?？雌饋?，它就要比三廂思域狠一些。

同時(shí)，兩廂車型增加了兩個(gè)小擾流器，理論上能更好地梳理流經(jīng)車頂以及車側(cè)的氣流以增加下壓力，但是否有、有幾分功效需要在高速過彎等較激烈駕駛的駕駛狀態(tài)下見真章。同時(shí)，兩廂思域的下包圍明顯也更加運(yùn)動(dòng)，中置雙出的排氣也顯然要比三廂中置單出拉風(fēng)多了。

以上，是兩廂思域“生理”上更運(yùn)動(dòng)的兩點(diǎn)主要原因，還有一點(diǎn)“心理”原因：它像Type R。

同樣是兩廂掀背造型，東風(fēng)本田的兩廂思域和并未正式引進(jìn)國內(nèi)的思域性能版車型Type R在整體造型方面保持了相當(dāng)高的相似度，盡管它沒有如Type R那般夸張的尾翼、輪轂，套件也要低調(diào)一些，但它擁有了很好的改裝基礎(chǔ)，甚至排氣都是中置的，只不過Type R要多根管，真要改換個(gè)尾段就行。

而紅標(biāo)、紅頭機(jī)的Type R對(duì)于本田粉的吸引力是毋庸置疑的，平行進(jìn)口的真家伙很多人消費(fèi)不起，而車價(jià)僅是其六分之一左右的“東本Type R”他們應(yīng)該還是會(huì)考慮下的。

不過，Type R還有個(gè)特點(diǎn)：手動(dòng)變速箱。沒錯(cuò)，在這個(gè)自動(dòng)擋橫行的年代，手動(dòng)變速箱越發(fā)稀缺了，以至于僅采用手動(dòng)變速箱都成了車型特點(diǎn)。

目前用手動(dòng)變速箱的車型要么非常便宜，要么是某些入門或者特別版車型，比如東本的三廂思域有8款車型，其中僅有一款是手動(dòng)擋，就是1.5T的入門車型，指導(dǎo)價(jià)12.99萬。

不過剛上市的兩廂思域不一樣，它有四款車型、其中也只有一款手動(dòng)擋，但按售價(jià)僅有一款車型比它貴，它的指導(dǎo)價(jià)為15.99萬。

12.99和15.99，小朋友們都知道它們之間的差是3，這個(gè)數(shù)字并不大，但如果前提是：3后面的單位為萬，而且這3萬還是一款售價(jià)10萬出頭的車型兩廂和三廂版手動(dòng)擋車型的差價(jià)，那就有點(diǎn)大了，畢竟3萬接近車價(jià)的五分之一。

造成如此結(jié)果的原因其實(shí)很簡單，兩廂版手動(dòng)擋車型比三廂手動(dòng)擋車型的配置高很多，當(dāng)然，差不多配置的前提下，兩廂自動(dòng)擋也要比三廂自動(dòng)擋略貴幾千塊，這并不是東本“賣情懷”。

不過這對(duì)消費(fèi)者還是有些影響的，畢竟選擇兩廂版車型的，有Type R情節(jié)的應(yīng)該不少，而15.99萬的售價(jià)，對(duì)于其中一些人而言（比如我），顯然略貴了一些。如果兩廂思域也推出一款售價(jià)更便宜、配置更低的車型，相信受眾要更廣。其實(shí)兩廂和三廂版本的思域，日常開起來差異并不大，但對(duì)于那些本田粉或者追求個(gè)性的消費(fèi)者而言，顯然是更佳選擇。