起亞全新一代Forte已在今年一月的北美車展上正式發(fā)布（海外的起亞Forte并非國內(nèi)的東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪，它所應(yīng)對的是將來東風(fēng)悅達(dá)起亞的全新一代K3），但在當(dāng)時，起亞并沒有透露Forte會推出性能車型的消息，所以這次起亞放出Forte GT的官圖，讓人感到有些驚喜。

Forte GT的外觀，大部分都與新一代Forte一致，整體的設(shè)計借鑒了Stinger的設(shè)計元素，外觀上非常強(qiáng)調(diào)運動感，家族化的虎嘯式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)細(xì)長而上挑的大燈組、營造了非常動感的前臉造型，車前引擎蓋上的肌肉線條，更在刻畫運動感的同時，為其增添了一些力量感，大燈組內(nèi)，X造型的四點式LED日間行車燈更是點睛之筆。

側(cè)面和尾部的造型上，F(xiàn)orte GT也與普通版車型沒有太大的差別，流暢的線條、貫穿式的尾燈、三角形的霧燈都是普通車型上所擁有的，從這也可以看出起亞現(xiàn)在的設(shè)計風(fēng)格有多么的運動化。當(dāng)然，為了凸顯身份的不同，F(xiàn)orte GT在一些細(xì)節(jié)的地方，采用了更多更能凸顯運動感的設(shè)計，比如紅黑相間的菱形中網(wǎng)、紅色的剎車卡鉗、車尾上方的“小鴨翼”、線條更加犀利的后保險杠下方的紅色線條等。而更大的輪轂、扁平比更低的輪胎，以及雙邊雙出的排氣管，則是真正為提升性能而存在的設(shè)定。

Forte GT的內(nèi)飾也與普通版車型幾乎一樣，不過既然是主打性能的車型，那么必然會有更符合其身份的“裝備”。帶有紅色縫線的三幅式平底方向盤呼應(yīng)了Forte GT的性能取向，而從設(shè)計上看，拇指位加深的凹點，能為方向盤帶來更好的握感。座椅的圖片雖然只凸出了專屬的GT標(biāo)識，但從露出的腰部支撐位來看，座椅的包裹性應(yīng)該非常優(yōu)秀。

要說Forte GT與普通版車型最大的不同，自然來自于動力系統(tǒng)。普通版車型的2.0L自吸發(fā)動機(jī)僅能提供108Kw與179Nm的動力輸出，而Forte GT搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一舉就將Forte GT送入了200俱樂部，因為其最大功率達(dá)到了150kW（204馬力），峰值扭矩雖還未透露，但憑猜測，其扭矩也絕不會低于250Nm。至于變速箱，F(xiàn)orte GT在匹配了7速雙離合變速箱之后，也為喜歡手動擋的消費者提供了6速手動變速箱供其選擇。

寫在最后

可以說，F(xiàn)orte GT的出現(xiàn)，讓我看到了起亞正在進(jìn)行一種全新的嘗試，因為與速邁和Stinger不同，F(xiàn)orte GT并不是單獨的一個車系，而是衍生于普通車型的性能版本，這也意味著，作為這種嘗試的排頭兵的Forte GT若能開一個好頭，起亞今后便會為更多的車型推出性能版本，這對于喜歡起亞這個品牌的消費者來說，可謂是一件非常好的事情。

并且，在如今已成為起亞副總裁的彼得·希瑞爾的帶領(lǐng)下，設(shè)計越來越出眾的起亞車型可謂更加具有吸引力了，并且隨著去年原PSA集團(tuán)DS車型的設(shè)計總監(jiān)奧列格?森（Oleg son）的加入，更強(qiáng)大的設(shè)計團(tuán)隊?wèi)?yīng)該會為起亞的車型設(shè)計帶來更多新的元素。不得不說，F(xiàn)orte GT的出現(xiàn)，已經(jīng)讓我開始對下一代起亞車型的性能和設(shè)計，充滿期待了。