當(dāng)然，我指的是準(zhǔn)備買漢蘭達(dá)高配的朋友，因?yàn)楦吲?0萬以上的價(jià)格，已經(jīng)可以買到豪華品牌SUV了，如果沒有7座空間的要求，那干嘛不買品質(zhì)更高的豪華品牌呢？

QX50是英菲尼迪今年推出的全新SUV車型，雖然名為替代以前的老款EX級，但實(shí)際可以說是從外到內(nèi)都已經(jīng)完全是兩臺不同的車，沒有絲毫的傳承關(guān)系，唯一能說得上傳承的或許就只有名字了。

QX50價(jià)格和漢蘭達(dá)頂配基本一致，那為什么要買空間更小的它呢？首先它有著堪稱黑科技的發(fā)動機(jī)，先報(bào)一下它的數(shù)據(jù)，最大馬力245Ps，最大扭矩380Nm，百公里加速7秒8,數(shù)據(jù)不算很出色，但重點(diǎn)不在此，而是該發(fā)動機(jī)的壓縮比可以在14:1到8:1之間自由切換，低圧縮比時(shí)動力響應(yīng)迅捷、輸出有力且持續(xù)，高壓縮比時(shí)有效提供燃油經(jīng)濟(jì)性，可以說完美解決了動力和油耗的矛盾。

其次它還有著高顏值的外觀，雖然不及漢蘭達(dá)那么霸氣，但是勝在精致，而且內(nèi)飾豪華氛圍濃郁，做工精良，這是漢蘭達(dá)無法比擬的。當(dāng)然，最重要的還是行駛品質(zhì)，車廂的隔音和舒適性，還有底盤的扎實(shí)感，都要比漢蘭達(dá)高一個(gè)級別。

所以同樣的價(jià)錢為什么不選擇品質(zhì)更高的QX50呢？況且它還享受著4年10萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)，這不是既省心又高級的選擇嗎？

凱迪拉克XT5現(xiàn)在已經(jīng)榮升豪華中型SUV的銷量前三，在它前面只有GLC和Q5，成功將X3給擠出去，雖說它的品牌影響力無法和寶馬相比，但是它產(chǎn)品力強(qiáng)啊。

鉆石切割的個(gè)性外觀、盡顯美式豪華的內(nèi)飾做工、同級最優(yōu)秀的隔音水平，再加上穩(wěn)重的底盤，在長途行駛上比同級任何一輛SUV舒適性都要更強(qiáng)，但是駕駛的人可能就不會太輕松，因?yàn)殚_起來底盤會顯得有些笨重，會覺得變道是一件麻煩的事情。

當(dāng)然，這僅僅說的是底盤，和動力無關(guān)，動力可是一點(diǎn)都不差，2.0T低功率版本最大馬力250Nm，最大扭矩400Nm，百公里加速僅需8.1秒，在同級來說已經(jīng)算是十分優(yōu)秀，起碼比起B(yǎng)BA的低功率要厚道得多。

此外，目前市場終端優(yōu)惠6萬，乞丐版辦下來只需要30萬出頭，已經(jīng)比漢蘭達(dá)頂配都要便宜了，雖然配置不足以相比，但是這樣的動力、底盤和行駛品質(zhì)，比起多兩個(gè)座位，還是要劃算得多。

很顯然懂哥說的是老款Q5，雖說它已經(jīng)在市場上賣了有7、8年之久，但是憑借著不錯的產(chǎn)品力和巨額的終端優(yōu)惠，依然在市場中備受關(guān)注，銷量也一直是數(shù)一數(shù)二的存在。

如果是指導(dǎo)價(jià)的價(jià)格懂哥不會建議大家買它，但市場優(yōu)惠動輒9、10萬，這就要換種說法了，畢竟誰都會對性價(jià)比高的產(chǎn)品心動。雖然這代Q5經(jīng)常被吐槽后排空間小、內(nèi)飾老舊，但它全系標(biāo)配8AT變速箱、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在機(jī)械層面上甚至比新款都還要強(qiáng)悍。

再加上它厚道的配置、優(yōu)秀的行駛品質(zhì)、強(qiáng)勁的動力，其實(shí)也就看起來、做起來會和新款Q5L有落差感，但是開起來、用起來其實(shí)一點(diǎn)也不比新款差。

既然和新款相比都不會相差太多，那和漢蘭達(dá)相比就更加不用多說了，動力、豪華感、配置都比漢蘭達(dá)有過之而無不及，所以趁著現(xiàn)在還在售，入手一輛Q5性價(jià)比簡直就是杠杠的。

小結(jié)：上面三款都是豪華品牌里，極具性價(jià)比的選擇，而且價(jià)格也都和漢蘭達(dá)的頂配或者次頂配差不多，不過懂哥認(rèn)為，除非你對空間有著執(zhí)念，不然我還是建議你考慮這三款，更能體現(xiàn)買車的享受。