近年來,國(guó)民消費(fèi)能力日益上漲,買東西更是越來越精明了。尤其是買車的時(shí)候,考慮了未來要換購(gòu),總是要打量一下心儀車型值不值這個(gè)價(jià),開了幾年還能不能賣出個(gè)好價(jià)格,起碼也不能貶值得太快。
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的確,買車時(shí)除了會(huì)考慮一輛車的外觀內(nèi)飾好不好看,還有駕乘感是否之外,還得糾結(jié)“一輛車的保值率怎樣”。雖然說汽車是損耗品,落地就已經(jīng)打了個(gè)折,但不同品牌的車型,是有不一樣保值率的,保值率高不高,直接影響到二手車轉(zhuǎn)賣的價(jià)格。
最近,同濟(jì)大學(xué)、眾調(diào)科技、海略咨詢與中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟定期聯(lián)合發(fā)布了2016《中國(guó)二手車殘值指數(shù)》報(bào)告。里面就有統(tǒng)計(jì)相關(guān)車型的保值率,大咖也從中抽取了數(shù)據(jù),看下在國(guó)產(chǎn)SUV車型里面,哪十款車型,在五年之后保值率最高的。
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途觀是大眾在國(guó)內(nèi)推出的第一款SUV,可以說其成就是巨大的,開拓了SUV新藍(lán)海。銷量基本保持在每月兩萬臺(tái),雖然現(xiàn)在有所遞減,但正是因?yàn)槠淙绱司薮蟮匿N售量以及流通性,這才足以支撐著它在二手車市場(chǎng)里高的變態(tài)的保值率。
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豐田普拉多不但車夠霸道,保值率也“霸道”得有些嚇人。作為純正的越野車,無論是沙漠還是雪山,全路況駕駛,讓你毫無顧忌。普拉多更是體現(xiàn)了一種男人的氣魄,所向無前。即便開了幾十萬公里,依然有人肯出高價(jià),這足以證明了消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量的信賴。
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現(xiàn)在的別克昂科威,有點(diǎn)像當(dāng)年的大眾途觀。各方面表現(xiàn)較為均衡,得到很多消費(fèi)者的青睞。別克品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中的“高級(jí)感”向來還不錯(cuò),口碑對(duì)保值率的影響程度十分重要,昂科威上市不到3年,二手車源不算多,令其保值率一直都不錯(cuò)。
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作為一款搭載9速變速箱的SUV,奔馳GLC保值率這么高一點(diǎn)也不驚訝,雖然維護(hù)費(fèi)用是有點(diǎn)昂貴,但有時(shí)尚感迷人的外觀,加上車內(nèi)搭載眾多黑科技,而且這款車出現(xiàn)在二手車市場(chǎng)的身影很少,可遇不可求,這樣子的保值率想下去都很難。
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奧迪作為國(guó)內(nèi)知名豪華品牌之一,Q5更是首款國(guó)產(chǎn)豪華SUV,這款車無論在性能和配置上都比較的優(yōu)秀,雖然普遍反映Q5的油耗有點(diǎn)高,但品牌效應(yīng)的支撐下,依然在市場(chǎng)上賣的風(fēng)聲水起。這款各方面表現(xiàn)非常的均衡奧迪Q5,有這個(gè)保值率一點(diǎn)也不奇怪。
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本田繽智是這份榜單里排名最前的小型SUV,它能保持較高保值率的主要原因是什么?省心、耐用、經(jīng)濟(jì),銷量在合資小型SUV中位居前列,和同門師兄弟XR-V混得風(fēng)生水起,自然有實(shí)力躋身保值率前十了。
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翼虎是長(zhǎng)安福特在2013年推出的一款緊湊型SUV,合資SUV的招牌是翼虎保值率高的最重要原因。另外,在這兩年的SUV銷量榜單上,翼虎都交出了不錯(cuò)的成績(jī),較大的市場(chǎng)保有量也是翼虎保值率高的原因。
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漢蘭達(dá)屬于中型SUV的范疇,在幾年前換代之后,外觀和紅杉非常相似,而且全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都為其添色不少,在同級(jí)別當(dāng)中說它是數(shù)一數(shù)二真的沒人會(huì)質(zhì)疑,但因?yàn)楫a(chǎn)能問題,想要買到它真的不是一件容易的事情,所以保值率也是一直居高不下。
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和同門兄弟繽智的情況一樣,XR-V的價(jià)錢售價(jià)低一些,比繽智低排名也是情有可原,同樣因?yàn)橥?jí)別合資車型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手缺乏,看同樣是日系的豐田、日產(chǎn)都沒有布置產(chǎn)品引入中國(guó),令這輛小型SUV也輕松占據(jù)了保值率前十的一個(gè)席位。
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健碩的外形擋不住車主對(duì)于昂科拉的垂愛,因此新車和二手車價(jià)格都堅(jiān)挺。加之此車保養(yǎng)費(fèi)用也算是挺實(shí)惠,3年左右的昂科拉,換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器,也就500人民幣,這樣子還是個(gè)合資品牌,算是不錯(cuò)的了。