現(xiàn)如今，在汽車市場中，90后消費者已經(jīng)成為了主力干將，而十多萬元的合資小型SUV也是大家普遍的選擇，由于其外觀個性、實力雄厚，所以都有著不錯的銷量，今天向大家介紹的兩款小型SUV分別是廣汽豐田的C-HR和廣汽本田的繽智， 豐田C-HR是TNGA架構首款SUV，而本田繽智也是經(jīng)過了中期改款，它們的影響力在同級別車型里都很大，那么看看誰才是最值得選擇的日系小型SUV！

引自汽車之家圖庫

外觀對比

豐田C-HR的外觀可以說有了很大的提升，攻擊性極強的設計語言散發(fā)著年輕氣息，回頭率表現(xiàn)得非常不錯。本田繽智經(jīng)歷中期改款后造型并未發(fā)生太大變化，但依舊符合消費者的審美，給人一種平鋪直敘的感覺，更適合家用。

豐田C-HR的前臉部分采用了家族最經(jīng)典的設計語言，因此依舊保留了個性化十足的風格，通過線條塑造出豐富的層次感，下格柵的黑色蜂窩設計以及兩側的三角形裝飾件，看起來非常運動。本田繽智的前臉采用了寬大的亮面鍍鉻飾條替代老款的小型鍍鉻條，以此增強整車的氣勢感。

本田繽智配上家族羽冀式LED大燈，豐田C-HR的頭燈造型細長，兩側可以看作是車頭和車側線條的起點。在霧燈處，新款繽智換裝條狀LED霧燈，而豐田C-HR則配備傳統(tǒng)霧燈，旁邊有著仿進氣口設計。

豐田C-HR的車身尺寸：長4405mm、寬1795mm、高1565mm，軸距2640mm，本田繽智的車身尺寸：長4340mm、寬1790mm、高1605mm ，軸距2610mm。在車長、車寬和軸距上，C-HR比繽智小有優(yōu)勢。側面的下包圍飾件是繽智車身側面僅有的變化地方，而C-HR側面腰線銳利，尤其在前后輪拱處形成了充滿肌肉感的曲面。兩車出于設計需求，在后門處都配有隱藏式門把手，只是開啟方式都很“標新立異”。

豐田C-HR采用了Y型五輻輪轂，而繽智采用了簡單的五輻輪轂，兩車的輪轂都采用黑/銀拼色設計，C-HR輪轂的時尚觀感表現(xiàn)得更好一些。輪胎方面，分別選用鄧祿普ENASAVE和普利司通泰然者。

豐田C-HR的尾部有著復雜有序的線條設計，還配有一個明顯的擾流板，整體展現(xiàn)出了夸張卻又意外和諧的視覺效果。本田繽智尾部變化的地方不多，在品牌下方增加了銀色鍍鉻飾條，底下排氣樣式也有所不同，視覺效果以圓潤為主。

C-HR的回旋鏢式尾燈組和整個車尾設計十分搭調(diào)，光源方面則是全部都是LED，點亮效果很具觀賞性。繽智的尾燈造型依舊是圓潤的風格，與老款車型沒有區(qū)別，剎車燈和示寬燈為LED，其他均為鹵素。

內(nèi)飾對比

豐田C-HR的內(nèi)飾整體向駕駛者一側傾斜，布局較有層次感中控臺上有大量皮質材料包裹，彰顯出了不錯的質感，與家族其他SUV形成反差。本田繽智基本維持了先前的設計語言，內(nèi)飾采用了對稱式布局，在中控臺上有許多地方采用皮質材料包裹，副駕側空調(diào)出風口算是一大亮點。

兩車的方向盤都采用了主流的三幅式造型，而C-HR的多功能按鍵區(qū)域被設計為菱形，與車內(nèi)多處的菱形元素相呼應，展現(xiàn)了不錯的設計理念。而繽智方向盤的多功能按鍵為傳統(tǒng)的造型，但是操作起來十分方便。C-HR配有主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警系統(tǒng)以及并線輔助等，而繽智配備了車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標識識別功能。

豐田C-HR采用樣式運動的雙炮筒式機械儀表盤，液晶行車電腦位于中央位置，別看這個液晶屏尺寸不大，但是功能可不少，除了常規(guī)的行車信息外，還能支持G監(jiān)視器功能。而本田繽智的儀表盤則是以時速表為視覺重心，兩側的液晶屏為改款后新增的配置，顯示效果清晰，看起來有著不錯的科技感。

豐田C-HR搭載9英寸懸浮式觸摸顯示屏，而本田繽智的中控屏幕尺寸為8英寸，相比老款車型調(diào)整了按鍵布局。功能方面，C-HR支持百度CarLife手機互聯(lián)方式，另外還配有GPS導航和語音控制系統(tǒng)；繽智除了擁有常用的多媒體功能，還配有智能互聯(lián)系統(tǒng)。

豐田C-HR和本田繽智1.5T車型配備了自動空調(diào)，中間配有液晶屏顯示工況，C-HR采用物理按鍵的設計方式，而繽智采用全虛擬按鍵，前者的實用性更強，后者更美觀。此外，C-HR中高配車型擁有雙區(qū)自動空調(diào)，并且配備Nanoe納米負離子發(fā)生器。

空間對比

豐田C-HR前排采用造型運動的一體式座椅，而本田繽智的座椅造型較常規(guī)，包裹性稍微遜色一些。兩車頂配車型的座椅均采用了皮質包裹，帶來了不錯的舒適度。C-HR的主駕座椅支持包括前后、高低、靠背角度、腰部支撐在內(nèi)的10向電動調(diào)節(jié)，而繽智頂配車型的主駕座椅也僅支持手動調(diào)節(jié)，從功能性來看C-HR表現(xiàn)得更好。兩車第二排座椅材質的造型以及用料與前排保持一致，C-HR的安全頭枕更加飽滿，貼合性更好；而繽智的后排中央扶手，可以讓乘客的內(nèi)側手時得到休息。身高175cm的體驗者乘坐C-HR，前排頭部空間為一拳兩指，保持前排座椅不變乘坐后排，頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳；相同體驗者乘坐繽智，前排頭部空間為一拳一指，保持前排座椅不變乘坐后排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳。綜合來看，C-HR的頭部空間表現(xiàn)得稍好一些，兩車的乘坐空間都還不錯。

雖然是小型SUV，但是兩車的后備箱開口都比較大，同時由于第三排座椅支持40:60比例放倒，所以后備箱空間都具有較強的靈活性，而繽智的座椅由于可以翻折并直立，靈活性則要比C-HR更多一些。

動力對比

豐田C-HR全系車型搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動是基于“TNGA”架構全新研發(fā)的Dynamic Force系列，最大功率為126kW（171Ps）。本田繽智另外一個改款的重點就是動力系統(tǒng)，其中尾標為220TURBO車型搭載了最大功率為130kW（177Ps）的L15BP型1.5T發(fā)動機，除此之外，新款繽智還保留1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發(fā)動機的最大功率為96kW（131Ps）。C-HR注重平順性和高壓縮比，燃油經(jīng)濟性強于繽智；而繽智的動力數(shù)據(jù)則稍稍領先。總的來看，兩車的動力水平都完全可以滿足日常使用需求。

傳動系統(tǒng)方面，兩車均匹配CVT變速箱，豐田的Direct Shift-CVT可以模擬10擋，同時還增加了一套齒輪組負責車輛的起步，能夠帶來很好的駕駛感受。

底盤結構方面，C-HR采用了同級別車型中難尋對手的前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛，加上高剛性車身結構，讓C-HR在駕駛起來的感受足夠緊湊，整體性非常高。而繽智采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛，懸掛調(diào)教也偏向舒適性，遇上路面顛簸時能吸收比較多的震動，車內(nèi)乘客并不會感覺到難受。

總結：

引自汽車之家圖庫

通過上述四個方面的對比分析，相信你也對豐田C-HR和本田繽智有了不少的了解，C-HR在“TNGA”架構的影響下，其設計上以及動力上有了許多發(fā)揮的空間，內(nèi)部安全配置以及多媒體配置也十分豐富，2.0L發(fā)動機的動力輸出水平也不遜于1.5T發(fā)動機，是年輕人的性價比之選。而改款后的繽智顏值更高更顯年輕活力，尤其是新增的車身顏色以及內(nèi)飾色調(diào)搭配，都是為滿足年輕消費者而專門打造。換裝了1.5T發(fā)動機，動力更充沛之余，配置也隨之提升，整體的實力不容小覷。這兩款車型都是值得選擇的日系小型SUV，消費者應該結合自身的用車去需求進行選擇，希望本篇文章能夠對您有所幫助。