2020年的成都車展注定不同尋常。

全球車展中，巴黎車展、底特律車展先后宣布取消，日內(nèi)瓦車展甚至連2021年的活動(dòng)都打算一并取消。

在國(guó)內(nèi)，北京車展延期，成都車展就這樣成為了2020年第一場(chǎng)大規(guī)模舉辦的A級(jí)車展。

場(chǎng)館縮減，品牌缺席，地勢(shì)偏遠(yuǎn)，早前有不少聲音認(rèn)為成都車展“太冷清”。

但事實(shí)真的如此嗎？今天艾迪汽車就來(lái)講講2020年這場(chǎng)“不一樣”的成都車展。

01

車展難道不都在縮水嗎？

根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)顯示，第二十二屆成都車展參展面積達(dá)20萬(wàn)平方米，共有130多個(gè)汽車品牌參展，展出車輛1600余輛，首發(fā)車型80款，其中全球首發(fā)28款，全國(guó)首發(fā)41款。

與2019年的數(shù)據(jù)相比，今年的成都車展參展面積縮水20%，參展的汽車品牌減少8%左右，首發(fā)車型減少16%。

事實(shí)上，如果與海外的傳統(tǒng)車展相比，成都車展的參展數(shù)量和規(guī)模并不小。要知道，兩年一辦的東京車展，如今基本只有日本品牌參加了。

其實(shí)，如果仔細(xì)查閱參展名單會(huì)發(fā)現(xiàn)，2017年消失的新勢(shì)力“蔚來(lái)”“威馬”“小鵬”都來(lái)了，連續(xù)四年未露面的特斯拉也重返成都車展。

此外，原本在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的愛(ài)馳U6 ion出現(xiàn)在成都車展，瑪莎拉蒂亮相了百年來(lái)首款混動(dòng)新車Ghibli，前來(lái)參展的跨國(guó)車企高管人數(shù)也創(chuàng)下了新高…

在諸多老牌車展參展名單一縮再縮的當(dāng)下，成都車展并不遜色。

02

除了駕駛輔助，還有什么黑科技？

由于自動(dòng)駕駛的研發(fā)并不如預(yù)期，目前多數(shù)車型僅僅只配備了駕駛輔助，對(duì)于智能汽車的關(guān)注聚焦到了座艙體驗(yàn)上。

在自主品牌方面，吉利發(fā)布了CMA超級(jí)母體技術(shù)，通過(guò)集中分布結(jié)構(gòu)，在關(guān)鍵的總線數(shù)據(jù)方面，采用的FlesxPay總線傳輸速率是傳統(tǒng)汽車CAN總線的20倍，確保CMA超級(jí)母體孕育的產(chǎn)品領(lǐng)先一步進(jìn)入5G時(shí)代。

長(zhǎng)城WEY VV7科技版在成都車展上首次亮相，主打智能座艙，威馬也在這次車展力推智能座艙概念。

合資品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了全新升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——NISSAN Connect超智聯(lián)。

到底什么是智能座艙？威馬汽車CTO閆楓做過(guò)一個(gè)形象的比喻：智能座艙就像在家里一樣，屏幕對(duì)應(yīng)的是電視，座椅對(duì)應(yīng)的是沙發(fā)，燈光對(duì)應(yīng)的是室內(nèi)照明，還有音響、空調(diào)等等，就是一個(gè)移動(dòng)的家庭空間。

設(shè)想雖好，智能座艙目前更像是車企推出的一個(gè)概念，不過(guò)這種智能化的駕駛空間是值得期待的。

03

新能源車圈頂流石錘？

不管是銷量還是車展，新能源汽車的熱度依然不減。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年累計(jì)銷量同比下降22.5%，但6月份，各大細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的環(huán)比增長(zhǎng)。其中，新能源狹義乘用車6月份環(huán)比增長(zhǎng)最多，增幅高達(dá)25.0%。

在本屆成都車展中，新能源汽車的參展數(shù)量也再創(chuàng)新高。

別克推出了兩款新能源車，分別為微藍(lán)6 PHEV和微藍(lán)7；東風(fēng)雪鐵龍推出首款插混車型——天逸C5 AIRCROSS PHEV；東風(fēng)標(biāo)致推出了標(biāo)致4008 PHEV。

自主品牌方面，歐拉帶來(lái)了“三只貓”；比亞迪宋PLUS EV、比亞迪 漢EV露臉；五菱宏光MINI EV迎來(lái)上市；蔚來(lái)正式推出了蔚來(lái)EC6，小鵬攜G3 i系列-G3 460i和520i車型首次亮相……

總體來(lái)說(shuō)，新能源汽車是成都車展的一個(gè)大看點(diǎn)。

04

競(jìng)速SUV，首發(fā)占比近5成

從成都車展公布的相關(guān)信息來(lái)看，本屆車展SUV車型的比重首次接近五成。

無(wú)論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌均有SUV新品推出，而自主品牌尤甚。長(zhǎng)城汽車旗下WEY、哈弗、歐拉品牌悉數(shù)展出了SUV“軍團(tuán)”，此外，吉利、北汽、長(zhǎng)安等也都不同程度地向市場(chǎng)推介了其SUV的最新產(chǎn)品。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年SUV的銷量規(guī)模首次超過(guò)轎車，加上本屆成都車展SUV的豪華陣容，SUV值得一看。

05

真就萬(wàn)物皆可聯(lián)名

在這個(gè)萬(wàn)物皆可聯(lián)名的時(shí)代，又怎么會(huì)少了車？那么本屆成都車展到底有哪些聯(lián)名款呢？

//宏光MINI EV × 喜茶

小巧的方盒造型，身披喜茶少女粉和熊貓裝飾，再搭配熟悉的五菱車標(biāo)，這款全場(chǎng)最便宜的車型真的有點(diǎn)萌。

//瑪莎拉蒂Levante × 杰尼亞

瑪莎拉蒂Levante與意大利著名時(shí)裝品牌杰尼亞合作打造，內(nèi)飾覆蓋了大量杰尼亞PELLETESSUTA編織皮，這種材料由超細(xì)的天然納帕皮編織而成。

//保時(shí)捷911 × Daniel Arsham

保時(shí)捷911與美國(guó)當(dāng)代視覺(jué)藝術(shù)家Daniel Arsham合作打造，以911 Carrera 4S為基礎(chǔ)，車身覆蓋件采用火山灰和石英水晶等材料打造。表面遍布猶如被腐蝕而形成的坑洞，內(nèi)部甚至還可看到水晶。不過(guò)，這款藝術(shù)感爆棚的車型，也只是一款藝術(shù)車。

凡是過(guò)往，皆為序章。

成都車展意外的提前，讓它成為了2020年第一次真正意義上的汽車盛會(huì)。展車固然是初衷，而這次車展更重要的意義在于人和車的重逢。成都車展的到來(lái)，意味著過(guò)去那熟悉氛圍的歸來(lái)，意味著逐步步入正軌，意味著一個(gè)開(kāi)始。