繽智上了5年，冠道3年，廣汽本田擁有一大一小兩臺SUV，均在各自的細分市場占據(jù)舉足輕重的地位，然而在緊湊級這個最大的細分里，廣汽本田還一直處于空白。去年年底皓影的上市也終于算是填補了這一市場空白。20萬級SUV繞不開的一款車型，它能get到你嗎？

可能有很多人會說這就是一臺CR-V的姊妹車型而已，還能有什么太大的差別不成？的確，皓影與CR-V在本質(zhì)上的確是一款車，。但經(jīng)過我們對這臺車進行體驗以后覺得它們倆其實有著不小的差別，簡單來說，皓影與CR-V相比更為年輕運動。

皓影的外觀部分運用大量橫置線條勾勒帶來更棱角分明的視覺效果，這也和自家的新雅閣、冠道的設計語言相近。同時，更年輕的設計風格讓你第一眼看到它就能把它與CR-V區(qū)別開來。前臉部分，皓影采用粗壯鍍鉻飾條連接兩側(cè)漸變式流光燈組，分體式進氣格柵、豐滿的車身包圍讓它的前臉更具張力，也更迎合新一代本田家族的設計風格。來到車身側(cè)面，熟悉的感覺就回來了，整體輪廓和線條與CR-V幾乎完全相同，不過皓影的“氣質(zhì)”還是更加運動。

尾部則是我認為皓影設計最為出色的地方，與車頭一樣，皓影的尾部也是棱角分明，用線條和構面使其層次感更加豐富，尾燈設計則是點睛之筆，造型犀利且采用了熏黑設計，再搭配上雙邊雙出的排氣造型，瞬間就將整臺車的氣場提升了幾分。從我們的試駕車來看，皓影高配車型使用了19英寸的輪圈， 整體視覺效果更強一些，輪胎采用了米其林的攬途Latitude Sport3，尺寸為235 55R19。

相較之下，內(nèi)飾的新鮮感就不如外觀這么強了。整體布局都是非常的眼熟，小變動也只是一些旁枝末節(jié)的變化。比如杯架的位置變了，方向盤后邊加入了換擋撥片等。此外，皓影搭載本田第二代HondaCONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，強化了實時擁堵信息等導航功能，提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗。駕駛者可以智能語音識別控制系統(tǒng)，還可以通過支付寶Alipay支付停車費。與某些國產(chǎn)車在車機里堆了一大堆花里胡哨且不適用的功能比起來，皓影的這套車機系統(tǒng)更簡潔，內(nèi)置的功能也更實用。

皓影的長寬高分別為4634/1855/1679mm，軸距2660（四驅(qū)）/2661（兩驅(qū)）mm，相比CR-V車身長度長有所增加，其他尺寸均相同。在空間體驗感方面，皓影與CR-V可以說完全沒有任何的差別，在此我們也不再贅述。

動力方面，皓影車型提供燃油版和混動版，燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為143kW，匹配的是CVT變速箱，并且擁有前驅(qū)和四驅(qū)車型；皓影銳·混動版車型則搭載本田標志性的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成動力系統(tǒng)，綜合最大功率158kW，工信部綜合油耗為4.9-5.2L/100km，匹配E-CVT變速箱。懸掛采用了與CR-V相同的前麥弗遜+后多連桿的組合。

動態(tài)部分，本田皓影在動力響應方面，我們此次試駕的混動版皓影表現(xiàn)出色，輸出非常直接，而且它可是很直白地在你面前表現(xiàn)這種性格，油門一踩力量馬上出擊，隨時給你推背感，動力輸出的質(zhì)感很棒，有著極高的響應速度，開起來非常的順滑與線性。

總的來說，皓影是20萬元SUV這一區(qū)間里絕對繞不開的一款車型。因為它身上有著太多太多的閃光點，就單單憑顏值和空間這兩方面，便能夠俘獲一眾消費者的心。相比東風本田CR-V，廣汽本田皓影看上去會更加年輕有活力一些，也更符合年輕消費群體的審美需求，非常值得入手，大家認為呢？