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資訊詳情
“CMA超級(jí)母體”能否“孕育”吉利下一個(gè)千萬(wàn)銷量?
車與輿
2020-07-29 21:49:01
1
2020年|
155期
不同于其他
“
花枝招展
”
的新品亮相,吉利的成都車展之旅顯得科技感十足,世界級(jí)模塊化架構(gòu)體系正式發(fā)布,并且公布了中文名稱
——“CMA
超級(jí)母體
”
。
其實(shí)熟悉吉利的用戶,都不會(huì)對(duì)CMA
架構(gòu)
感到陌生,早
在
2019
年吉利星越上市
前夕
,
CMA
架構(gòu)就首次進(jìn)入大家的視線。
超級(jí)母體的背后,蘊(yùn)藏著吉利的野心和信心,正如集團(tuán)總裁安聰慧所言
:吉利汽車已正式從
3.0
精品車時(shí)代邁入
4.0
全面架構(gòu)體系造車時(shí)代。
1
CMA超級(jí)母體是什么?
CMA
到底是什么?它對(duì)于吉利乃至于整個(gè)自主品牌究竟有何意義?科幻絕不僅僅停留在名字上,
“母體”大多
出現(xiàn)在涉及外星人的外國(guó)大片,主要的含義就是孕育體系。
CMA
也是一樣,由沃爾沃和吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)和共享使用的新一代模塊化架構(gòu)孕育體系,全稱為
Compact Modular Architecture
,直譯的意思就是中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu),研發(fā)共投入
120
億元。
而提及
“
架構(gòu)
”
很難不聯(lián)想到火熱的豐田
TNGA
架構(gòu),從
本質(zhì)上來(lái)看二者極其類似。但不同之處是
,其他平臺(tái)強(qiáng)調(diào)零件通用性的目的是節(jié)約成本、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間,而
CMA
超級(jí)母體在強(qiáng)調(diào)零件通用性的同時(shí),更加注重用更先進(jìn)的技術(shù)、更高的標(biāo)準(zhǔn)、更復(fù)雜的工藝,造出更好的車。到目前為止這是一種全新的造車?yán)砟睢?/span>
吉利汽車集團(tuán)研究總院院長(zhǎng)胡崢楠的形容非常貼切:
CMA
超級(jí)母體,就像地球孕育生命一樣,將優(yōu)良的基因和品質(zhì)賦予到現(xiàn)代機(jī)械中,不斷孕育出更高級(jí)的科技生命體。
CMA
超級(jí)母體將車以模塊化分解開(kāi),如同母親一般,打造汽車的不同生態(tài),孕育出全新一代的科技生命體。
2
CMA超級(jí)母體具備哪些優(yōu)勢(shì)?
1.CMA
超級(jí)母體具有高度靈活性和可擴(kuò)展性
CMA超級(jí)母體具備超強(qiáng)的適應(yīng)能力,打破了長(zhǎng)寬高等限制條件,能夠打造出軸距更寬、車身更寬的低重心車型。比如吉利高級(jí)轎車
PREPECT
,輪距達(dá)到
1618mm
,將“無(wú)寬體,不豪華”真切的表現(xiàn)了出來(lái)。
此外,
CMA
超級(jí)母體還支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng),包括
HEV
混動(dòng)、
PHEV
插電混動(dòng)系統(tǒng),為打造不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型提供了技術(shù)基礎(chǔ)和保障。
2.
安全性和可靠性更高
CMA
超級(jí)母體下
1.5T
發(fā)動(dòng)機(jī)和
7DCT
變速箱的設(shè)計(jì)壽命為
35
萬(wàn)公里
,而歐美、日韓車系的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命只有
24
萬(wàn)公里。臺(tái)架強(qiáng)化耐久考核運(yùn)行時(shí)間做到
1000
小時(shí),比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)高出
150%
。在超級(jí)母體下的動(dòng)力系統(tǒng)具備更好的耐用性,從而變得更加可靠。
安全問(wèn)題也是現(xiàn)在廣大消費(fèi)者普遍關(guān)心的問(wèn)題,基于CMA超級(jí)母體打造的汽車車身結(jié)構(gòu)高于中國(guó)
C-NCAP
、歐洲
E-NCAP
、美國(guó)
IIHS
的碰撞標(biāo)準(zhǔn);正面
40%
偏置碰撞速度為
64km/h
,比美國(guó)
IIHS
和歐洲
E-NCAP
規(guī)定的高
12.5%
;正面碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)比美標(biāo)規(guī)定的
56km/h
高
14.3%
,后部碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)也比美標(biāo)規(guī)定的
80km/h
高
5%
。
3.
性能更出色
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常被大家詬病的遲滯問(wèn)題也得到了解決,CMA超級(jí)母體下的
2.0T
發(fā)動(dòng)機(jī)在
1000r/min
的轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪即可介入工作,增壓器最高轉(zhuǎn)速達(dá)
240000r/min
,不僅動(dòng)力響應(yīng)迅速,中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力更充足;而
CMA
超級(jí)母體下的
1.5T
發(fā)動(dòng)機(jī):升功率提升
31.9%
,升扭矩提升
32.6%
,熱效率也達(dá)到了
36.4%
,處于全球領(lǐng)先水平。
現(xiàn)在吉利汽車?yán)塾?jì)銷售量已經(jīng)達(dá)到
960
萬(wàn)輛,面對(duì)具有里程碑意義的
1000
萬(wàn)輛大關(guān),下半年吉利將依托
CMA
超級(jí)母體推出全新寬體中高級(jí)轎車
PREFECT
,得益于
CMA
超級(jí)母體領(lǐng)先的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的基因傳承。
Preface
將擁有同級(jí)最寬的
1869mm
車寬和
1618mm
輪距,搭載沃爾沃
Drive-E
同系列
2.0TD
發(fā)動(dòng)機(jī),將成為
CMA
超級(jí)母體下首款寬體中高級(jí)轎車,真正帶來(lái)中國(guó)品牌轎車在性能上的超越,比肩豪華品牌主流中型轎車?;诔?jí)母體自身的高適應(yīng)能力,它將成為未來(lái)吉利完成下一個(gè)
1000
萬(wàn)大關(guān)的重磅炸彈。
在CMA超級(jí)母體的加持下,吉利自身品牌價(jià)值正在不斷的上升。根據(jù)吉利官方的信息,出于
CMA
超級(jí)母體的車型平均售價(jià)均超過(guò)
17
萬(wàn)元,現(xiàn)在的吉利已經(jīng)具備了高端品牌的溢價(jià)能力。也預(yù)示著中國(guó)的自主品牌的造車能力逐漸增強(qiáng),逐漸具備與國(guó)際大廠競(jìng)爭(zhēng)的能力。
遙想幾年之前吉利收購(gòu)沃爾沃、將領(lǐng)克推上WTCR賽場(chǎng)、還是現(xiàn)在
CMA
超級(jí)母體正式上線,都是在為全球化走出堅(jiān)實(shí)的步伐。
到目前為止
,CMA超級(jí)母體孕育出包括領(lǐng)克全系、吉利星越、極星(
Polestar
2)等20余款產(chǎn)品。覆蓋傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、
HEV
混合動(dòng)力、
PHEV
插電式混動(dòng)以及
EV
純電動(dòng),在沃爾沃、領(lǐng)克、極星、吉利等全球品牌上廣泛使用。
車輿傳媒
——行業(yè)領(lǐng)先的媒體矩陣:
[車輿](méi)
聚焦行業(yè)、洞察車市
[新能源觀察]
市場(chǎng)分析、專為新能源而生
[Miss car]
用車選車、有趣有料的汽車脫口秀欄目。
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銷量排行
口碑排行
風(fēng)光S560
6.79-7.89萬(wàn)
凱美瑞
17.18-22.68萬(wàn)
皇冠陸放
27.78-35.28萬(wàn)
4
君越
17.99-23.99萬(wàn)
5
博越
9.28-12.58萬(wàn)
6
星越L
13.72-18.52萬(wàn)
7
漢蘭達(dá)
26.88-34.88萬(wàn)
8
威蘭達(dá)
17.38-26.48萬(wàn)
9
哈弗H6
9.89-15.70萬(wàn)
10
起亞K5
16.28-20.68萬(wàn)
軒逸
全國(guó)銷量
43810輛
宏光MINIEV
全國(guó)銷量
33866輛
朗逸
全國(guó)銷量
29775輛
4
卡羅拉
全國(guó)銷量
24933輛
5
寶來(lái)
全國(guó)銷量
23930輛
6
海豚
全國(guó)銷量
23298輛
7
本田CR-V
全國(guó)銷量
22754輛
8
速騰
全國(guó)銷量
21916輛
9
雅閣
全國(guó)銷量
21861輛
10
凱美瑞
全國(guó)銷量
21325輛