【自吸+AT 空間不算擠 開票價(jià)8折優(yōu)惠 這款小車可以一看】說起低價(jià)位家用車，國內(nèi)汽車市場絕對(duì)避不開大眾汽車品牌，在10萬價(jià)位區(qū)間，大眾旗下也有幾款合適家用的車型，當(dāng)然，行車安全一定更依靠駕駛員遵章守紀(jì)、規(guī)范行車哦，你懂的。

上汽大眾旗下的POLO PLUS(下稱POLO)售價(jià)區(qū)間9.99-12.39萬元，目前筆者了解其行情約在指導(dǎo)價(jià)8折左右，優(yōu)惠后的性價(jià)比表現(xiàn)也算相當(dāng)不錯(cuò)了。

目前POLO有4個(gè)配置可選，其中包括1個(gè)5MT版本和3個(gè)6AT版本，變速箱形式也是為公眾喜聞樂見的，所以其銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，2020年5月，POLO賣了4720輛， 年內(nèi)前5個(gè)月累計(jì)銷量11010輛。

POLO車長4053mm，車寬1740mm，車寬1449mm，軸距2564mm，從車身尺寸來看，其車內(nèi)空間表現(xiàn)并不會(huì)特別敞亮，但大多數(shù)中等身材消費(fèi)者坐進(jìn)車?yán)?，其頭部空間及乘坐寬適表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，起碼算不上局促。

如果作為日常代步通勤車，基于優(yōu)惠力度較大的前提，POLO還是相當(dāng)合格的。

依筆者體驗(yàn)，大眾旗下車型駕控風(fēng)格類似，如果您將高爾夫列為意向車型，但預(yù)算又相對(duì)緊張，考慮POLO更低的售價(jià)區(qū)間+較大幅度的優(yōu)惠力度+搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+Tiptronic六速手自一體變速箱的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，家用更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、相對(duì)穩(wěn)定性表現(xiàn)也會(huì)更好，不妨扭頭看看高爾夫的這位小弟。

關(guān)于POLO實(shí)際駕控體驗(yàn)和高爾夫到底差多少，不如親自試乘試駕吧，畢竟價(jià)位也差這錢，對(duì)比試駕后自己做個(gè)決定，要知道POLO也在賽車類電影《飛馳人生》中露過臉呢。

內(nèi)飾及功能方面，POLO也算對(duì)得起實(shí)際售價(jià)，并且和同價(jià)位同級(jí)別車型相比還有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和魅力，大眾汽車是較早進(jìn)入國內(nèi)汽車市場的汽車品牌之一，留給了幾代人相當(dāng)深刻的印象，包括將來出手時(shí)，其殘值率表現(xiàn)也還可以，畢竟低價(jià)位二手車消費(fèi)人群更認(rèn)大眾，例如變態(tài)保值的捷達(dá)就說明了這一點(diǎn)。

POLO兩款低配車型采用了織物一體式座椅，兩款高配采用了皮革織物鑲拼一體式運(yùn)動(dòng)座椅，這也是為了迎合更多年輕消費(fèi)者的審美和喜好，并且POLO變速箱還具備Sport運(yùn)動(dòng)模式，必要時(shí)可通過拉升轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)較好的加速表現(xiàn)。

方向盤長度和高度可、后排3個(gè)高度可調(diào)的頭枕、全景大天窗、防紫外線綠色隔熱玻璃、定速巡航、駐車啟停+制動(dòng)能量回收系統(tǒng)+E-Gas電子油門、電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡、四門一鍵式防夾車窗、Clean AirPM2.5空氣凈化裝置等均為全系車型標(biāo)配內(nèi)容，就價(jià)位而言，POLO在功能配置方面絕對(duì)能滿足大多數(shù)消費(fèi)者用車需求。

最后就是較短的車身尺寸，不僅駕控表現(xiàn)更靈活，停車入位也更方便，并且得益于兩廂車身造型，其后部空間相當(dāng)能裝哦。

在動(dòng)力傳動(dòng)方面，POLO搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率83kW，最大扭矩145Nm，最低配匹配了5速手動(dòng)變速箱，3個(gè)高配匹配了6速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間數(shù)據(jù)為12-13秒，官方綜合油耗數(shù)據(jù)為5.5L/100km，

就價(jià)位而言，POLO各項(xiàng)表現(xiàn)也算不錯(cuò)啦。

懸架系統(tǒng)方面，POLO采用了麥弗遜獨(dú)立前懸，復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立后懸，這個(gè)價(jià)位沒啥好說的，如果對(duì)懸架形式不滿意，不妨親身體驗(yàn)試乘試駕，要知道扭力梁后懸的好處是占用車輛后部空間小。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，POLO采用了前盤后鼓的制動(dòng)配置，雖然鼓式剎車說起來槽點(diǎn)滿滿，但也有著使用壽命更長的優(yōu)勢(shì)呢。

在主被動(dòng)安全配置方面，POLO全系標(biāo)配了ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、XDS+電子差速鎖、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、NBW緊急制動(dòng)提示、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、前排雙氣囊、RKA+胎壓監(jiān)測(cè)、前排高度可調(diào)三點(diǎn)式燃爆預(yù)緊安全帶、后排全獨(dú)立三點(diǎn)式安全帶、電子防盜系統(tǒng)等，就安全配置而言，POLO也對(duì)得起實(shí)際售價(jià)了。

就配置而言，POLO更推薦頂配版本，前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、8探頭前后倒車?yán)走_(dá)、前后配乘客安全帶未系警告裝置、智感多媒體娛樂終端、Beats Audio潮牌音響系統(tǒng)、雨量感應(yīng)靜音雨刮等，還可選裝多功能真皮方向盤、隱藏式泊車后視影像系統(tǒng)、8英寸彩色觸摸屏等功能，就優(yōu)惠后的配置價(jià)格比來說，POLO頂配表現(xiàn)還算不錯(cuò)，對(duì)于新手司機(jī)來說，頂配版本的一些配置也是剛需內(nèi)容。

汽車鑒聞：

有很多車友會(huì)高看高爾夫，而鄙視POLO一眼，但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，一輛車的血統(tǒng)論其實(shí)沒有多大意義，價(jià)位相近，城區(qū)內(nèi)代步表現(xiàn)相當(dāng)，這就有了相互對(duì)比的基礎(chǔ)，選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品對(duì)于該價(jià)位該級(jí)別車型來說也是人之常情，所以打算入手POLO的消費(fèi)者不必妄自菲薄，不理一些閑言碎語就好。

站在10萬價(jià)位區(qū)間，POLO優(yōu)惠后的配置價(jià)格比表現(xiàn)相當(dāng)高，并且還掛了大眾品牌，不管您是否認(rèn)可大眾品牌，但大眾品牌在國內(nèi)的影響力仍然相當(dāng)強(qiáng)悍，這是不爭的事實(shí)，所以，入門級(jí)家轎考慮一下大眾POLO也不是不行。

最后，關(guān)于安全，筆者還是不加以將行車安全托付給一輛鋼鐵機(jī)器，駕駛員還是要從自身重視駕駛行為，遵章守紀(jì)駕駛并有相當(dāng)?shù)陌踩庾R(shí)及風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，這樣才能保證更大行車安全。

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