如今，正是一個(gè)變革的時(shí)代，特別是對(duì)于中國(guó)車市來說，每一家車企都在研究、制造新能源車，而這其中很突出的無疑是那些新建立的新能源車企，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的功能、創(chuàng)新的體驗(yàn)、創(chuàng)新的使用方式，一切都那么的新潮。而對(duì)于這些新能源車和新勢(shì)力車企，大家最擔(dān)心的無疑是靠不靠譜？就像最近頻繁亮相的零跑S01，頂著“20萬內(nèi)最快”的名頭、有著個(gè)性化雙門Coupe車身設(shè)計(jì)、L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛……標(biāo)簽是十分吸引眼球，那么接下來我就用10個(gè)問題帶你更深入的了解零跑S01和零跑汽車，看看是不是靠譜。

1、零跑汽車什么背景？

零跑汽車在2015年成立，資方是大華股份及大華創(chuàng)始人，大華股份在汽車圈是沒什么名氣，但安防設(shè)備的銷量排在全球第二，你每天在路上見到的監(jiān)控?cái)z像頭，有超過30%是大華的，2017年大華股份的營(yíng)業(yè)額為188.44億元。

總的來說，投資人有硬實(shí)力，而且母公司在安防行業(yè)和智能交通領(lǐng)域積累了十?dāng)?shù)年的經(jīng)驗(yàn)，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方面有著獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。而且他們意在造高性價(jià)比的電動(dòng)車，并且有一套合理的思路，比如掌握電動(dòng)車的核心技術(shù)。

2、零跑的核心技術(shù)是什么？

作為一家造純電動(dòng)新能源車的企業(yè)，最核心的技術(shù)無疑是“三電”，而零跑的車會(huì)用上自主研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)力總成，而且將控制器也整合進(jìn)去，集成度很高；而動(dòng)力電池也是其自己研發(fā)的（目前生產(chǎn)交由代工廠完成）。特別是動(dòng)力電池這一點(diǎn)，是目前其他新的新能源車企都做不到的（除了比亞迪，其他都是采購電池）。零跑汽車現(xiàn)在還手握132項(xiàng)專利技術(shù)，未來規(guī)劃中的專利有285項(xiàng)。

3、零跑汽車有工廠嗎？

實(shí)際上，零跑S01的第一個(gè)白車身剛在前幾天正式下線，而出產(chǎn)的工廠也是零跑位于浙江金華的新工廠。工廠目前還沒有完全竣工，所以在前期，車輛的總裝工作也將會(huì)由代工廠完成。

值得一說的還有零跑S01白車身僅重215公斤，重量只占整車1250公斤的17.3%，輕量化對(duì)于純電動(dòng)車來說意義是更大的。作個(gè)參考，比亞迪秦EV450的車重為1950公斤，當(dāng)然它也比零跑S01大了不少。

4、零跑的“三電”什么水平？

前面說到了零跑的“三電”技術(shù)都是自己的，而且水平還不差。首先是電機(jī)在提及縮小40%，重量減輕30%的情況下，也能實(shí)現(xiàn)最大功率125kW、最大扭矩250Nm，電機(jī)最高效率為96%，這幾項(xiàng)參數(shù)都與其對(duì)標(biāo)的寶馬i3電機(jī)一致，而百公里加速則達(dá)到了6.9s，比i3更快。簡(jiǎn)單的說，其電機(jī)的水準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)是處于領(lǐng)先行列的。

再來說說動(dòng)力電池，零跑S01將會(huì)有兩種規(guī)格的電池包，低配版本為18650高能量密度圓形電池模塊，電池電量達(dá)到35.64kWh，系統(tǒng)能力密度達(dá)到140Wh/kg；而高配版本為21700電池，系統(tǒng)能力密度達(dá)160Wh/kg，電池電量48kWh，最大續(xù)航里程460公里。因?yàn)檐嚿怼㈦姵亟M都是自己研發(fā)，所以零跑也可以更好優(yōu)化電池組結(jié)構(gòu)和鋪排方式，以達(dá)到小空間放更多電池的目的，比如要以Tesla的結(jié)構(gòu)方式把電池放到零跑S01中，最多就只能放40kWh的電池。至于安全性方面，針刺爆炸、加熱爆炸、高空跌落試驗(yàn)都是一次性通過，特別的隔離艙設(shè)計(jì)，也保證極端情況下，車內(nèi)人員有足夠時(shí)間逃生。

5、零跑的AI芯片有什么特點(diǎn)？

除了核心的“三電”系統(tǒng)，零跑還與大華股份聯(lián)手研發(fā)AI芯片，被稱作“凌心01”的AI，擁有深度學(xué)習(xí)技能，可實(shí)現(xiàn)模塊化配置，像如今常說的系統(tǒng)升級(jí)，都是可以實(shí)現(xiàn)的。而且這個(gè)芯片采用了國(guó)產(chǎn)CPU，安全可控，同時(shí)成本可控。

6、零跑S01夠智能嗎？

開動(dòng)一輛零跑S01你甚至不用帶鑰匙，進(jìn)入車內(nèi)采用了指靜脈生物識(shí)別，而發(fā)動(dòng)車輛則采用了人臉識(shí)別。在零跑S01上有11項(xiàng)駕駛輔助功能，全車有22個(gè)傳感器，其中包括雙目攝像頭、77G毫米波雷達(dá)、環(huán)視攝像頭等，數(shù)量甚至超過了特斯拉Model S。

而在自動(dòng)駕駛方面，目前以實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)，2020年可遠(yuǎn)程升級(jí)到L3級(jí)別，2025年以后會(huì)全面兩車L4/L5級(jí)別。當(dāng)然了，自動(dòng)駕駛普及的關(guān)鍵如今并非技術(shù)有難度，而是現(xiàn)實(shí)路況環(huán)境太過復(fù)雜，真正要放開雙手的駕駛，個(gè)人認(rèn)為短期內(nèi)還無法大范圍實(shí)現(xiàn)，不過，特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛或者全面的智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)近在眼前。

7、零跑S01多少錢？多久開賣？

零跑S01目前還在最后的測(cè)試階段，目前測(cè)試總里程已經(jīng)達(dá)到160萬公里，上市前將會(huì)達(dá)到300萬公里以上。新車定于明年第一季度上市，而在近兩個(gè)月即會(huì)開始排產(chǎn)量產(chǎn)車。目前零跑S01還沒有正式售價(jià)，但實(shí)際到手價(jià)肯定會(huì)在20萬內(nèi)，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)在10-15萬區(qū)間。實(shí)際上預(yù)售活動(dòng)早在今年6月份就已經(jīng)開展，現(xiàn)在依然接受預(yù)訂，提前訂車也可以享受到諸多福利，甚至對(duì)于預(yù)訂后再換車的朋友，零跑也十分大方（見下圖）。

8、在哪里買車？哪里保養(yǎng)？

零跑汽車會(huì)簡(jiǎn)歷自己的經(jīng)銷商體系，但廠商人員表示，電動(dòng)車的銷售模式會(huì)和傳統(tǒng)燃油車有很大不同，而零跑也會(huì)采用直營(yíng)+城市獨(dú)家合作伙伴模式進(jìn)行銷售，首批將覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、寧波、金華和成都八個(gè)城市。

與此同時(shí)，零跑汽車提出了了2S+2S模式，即分別成立體驗(yàn)中心和服務(wù)中心，體驗(yàn)中心會(huì)在城市商業(yè)中心或是大超市、大型汽車市場(chǎng)等人流集中的地方，供消費(fèi)者參觀、體驗(yàn)產(chǎn)品，體驗(yàn)中心會(huì)少而精；而服務(wù)中心則將執(zhí)行交付、維修等功能，會(huì)考慮在離消費(fèi)者日常出行方便的地方，比如大型社區(qū)周邊、地鐵站周邊等，數(shù)量上會(huì)比體驗(yàn)中心更多。

9、零跑未來還有哪些車型？

零跑汽車規(guī)劃了T、S、C三大整車平臺(tái)，S01是S平臺(tái)的首款產(chǎn)品，而T平臺(tái)的第一輛車將會(huì)是一款五門五座小型車，上市時(shí)間是2020年；C平臺(tái)首款產(chǎn)品將會(huì)是五門五座的跨界SUV，上市時(shí)間為2021年。

10、零跑汽車希望做成什么樣子？

在零跑自己的愿景里，希望成為新興新能源車企中的華為，也就是掌握這核心技術(shù)、產(chǎn)品過硬，然后價(jià)格還相對(duì)親民。對(duì)于消費(fèi)者而言，能買到一輛高性價(jià)比的新能源車無疑是未來的剛需，而零跑就走在這條路上，如果在駕駛體驗(yàn)和產(chǎn)品質(zhì)量方面，零跑也能交出滿意的答卷，那么不失為廣大消費(fèi)者今后買新能源車的主要選擇。