2020年7月22日，第十代 現(xiàn)代索納塔正式上市，新車的售價為16.18萬到20.58萬。比起第九代索納塔16.98萬到23.18萬的售價，新一代車型還便宜了不少，并且在各方面也有了明顯的升級，可以說是“加量還降價”，可見韓系車在國內市場的競爭壓力是比較大的，那么這款專門為年輕人打造的韓系新車能否延續(xù)菲斯塔的成功？

從2016年下旬開始，韓系車在國內市場就遭遇了滑鐵盧，銷量和影響力都大幅下滑，同時伴隨著眾多國產汽車品牌的崛起，韓系車的競爭壓力進一步加大，隨后韓系車對產品線進行了調整，不僅下調了價格，同時也更加迎合國內年輕人的需求，比如現(xiàn)代菲斯塔就成功爆紅，成為不少年輕人追捧的車型。

菲斯塔之所以能夠成功，一方面是因為設計優(yōu)秀，符合主流年輕消費者的審美，另一方面是因為動力水平出眾，在同價位少有敵手。除了菲斯塔之外，本田思域和領克03也同樣靠著這兩個明顯的競爭優(yōu)勢脫穎而出。

在國內的中型轎車市場，日系車和德系車占據(jù)了大部分的市場份額，比如本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型幾乎占據(jù)了普通合資中型轎車一半的銷量，因此想要在中型轎車市場突圍并非一件易事。就連新一代日產天籟的銷量都艱難破萬。

第九代索納塔在6月份的銷量數(shù)據(jù)為896輛，今年上半年累計銷量僅為915輛，和主流合資中型轎車存在巨大差距，因此第十代索納塔的競爭壓力是非常大的，在缺乏品牌號召力和口碑支撐的情況下，索納塔只能憑借本身的產品力來突圍。

第十代索納塔比起第九代車型而言，變化確實非常明顯，整車外觀采用現(xiàn)代最新的設計語言，和菲斯塔的風格比較相似，外觀造型前衛(wèi)個性，辨識度極高。新車的內飾也緊跟潮流的步伐，內飾采用目前比較流行的“連體屏”，整體內飾更加簡約時尚，科技感有了明顯提升。

除了設計方面的變化之外，新車在尺寸和動力方面也有了明顯的提升，第十代索納塔的車身長度達到了4955mm，軸距為2890mm。新車提供了1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機兩種版本，2.0T發(fā)動機的最大馬力達到了240匹，峰值扭矩為353牛米，匹配8AT變速箱。動力水平對比不少同級別車型而言也有著比較明顯的優(yōu)勢。

現(xiàn)代索納塔曾在國內市場風光無限，累計銷量近百萬輛，雖然期間由于眾多原因而導致銷量大幅下滑，但是從十代索納塔的產品力來看，新車還是有希望重回主流市場的，最終的市場表現(xiàn)也是比較令人期待的。