【有車以后 新車】7月22日晚，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市。本次上市共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)16.18-20.58萬(wàn)元。同時(shí)北京現(xiàn)代還公布一系列購(gòu)車尊享禮包，新車售價(jià)以及具體購(gòu)車政策如下：

  國(guó)產(chǎn)索納塔歷史簡(jiǎn)要回顧

時(shí)間回到2002年，國(guó)產(chǎn)品牌還不如今日這般強(qiáng)盛，美系、日系、德系車價(jià)格高高在上，如果預(yù)算有限又想買合資車，那么頗具性價(jià)比的韓系車便成為了不少消費(fèi)者的首選。家庭轎車市場(chǎng)有火得一塌糊涂的伊蘭特，而中型車市場(chǎng)就是索納塔了。在當(dāng)時(shí)，索納塔引入的是第五代車型，憑借優(yōu)雅的外觀、寬敞的空間以及不錯(cuò)的性價(jià)比，新車一經(jīng)推出便在市場(chǎng)上大獲成功。

不過(guò)第五代索納塔之后的幾代車型銷量就不是那么穩(wěn)定了。六代、七代車型分別更名御翔和領(lǐng)翔，并不被市場(chǎng)認(rèn)可；八代車型回歸索納塔命名，再次大賣；而九代車型由于其偏高的定價(jià)，最終并沒(méi)能復(fù)制前代車型的成功。那么此次脫胎換骨的第十代索納塔又有哪些亮點(diǎn)呢？接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看一下。

  外觀：徹頭徹尾的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)型

第十代索納塔采用現(xiàn)代最新的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀方面與海外版車型保持高度一致，并沒(méi)有針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行本土化調(diào)整，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

造型酷似“鯰魚嘴”的大尺寸前格柵是這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓所在，與此前推出的現(xiàn)代車型相比，第十代索納塔上的造型更加夸張，搭配前保險(xiǎn)杠下部造型銳利的黑色“風(fēng)刀”式前唇，使得前臉的視覺(jué)重心進(jìn)一步得到壓低，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

除了造型夸張的前格柵外，漸變式LED大燈是第十代索納塔前臉的另一亮點(diǎn)所在。除了大燈造型夠獨(dú)特，其LED日行燈從前大燈下部向上形成了一個(gè)漸變效果，并與翼子板出的鍍鉻飾條相連，設(shè)計(jì)夠前衛(wèi)、夠大膽。

與海外版車型相比，國(guó)產(chǎn)版索納塔車身加長(zhǎng)55mm，軸距加長(zhǎng)50mm，不過(guò)這并不影響其流暢的溜背車頂，搭配修長(zhǎng)的車身，使得第十代索納塔看上去頗有四門轎跑的風(fēng)格。

通過(guò)運(yùn)用曲線設(shè)計(jì)手法的車身腰線從前翼子板引出并一直延伸至車尾，同時(shí)在后翼子板處腰線一分為二，分別與尾燈上下端相連，進(jìn)一步豐富了車身側(cè)面的層次感。

實(shí)拍車型為2.0T頂配版本，搭載19英寸雙色旋風(fēng)輪轂，視覺(jué)效果出眾。而1.5T頂配車型搭載的僅為17英寸輪轂，在視覺(jué)效果上略遜一籌。

來(lái)到車尾，C字形貫穿式尾燈和扁平的雙邊共兩出排氣（1.5T車型為隱藏式排氣）共同營(yíng)造出了不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。后備廂上部的鴨尾則很好地“收”住了溜背車頂?shù)木€條，設(shè)計(jì)恰當(dāng)好處。前保險(xiǎn)杠下部的小型擴(kuò)散器雖然實(shí)際并起不到多少優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的作用，但在視覺(jué)效果上還是非常加分的。

  內(nèi)飾：溜背與實(shí)用可以兼得

相比于前衛(wèi)激進(jìn)的外觀，第十代索納塔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就沒(méi)有那么大膽了。12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控大屏通過(guò)曲面連接的設(shè)計(jì)為中國(guó)市場(chǎng)專屬，可營(yíng)造出類似雙聯(lián)屏的視覺(jué)效果，檔次感營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

內(nèi)飾大面積采用軟性材質(zhì)包裹，做工也讓人挑不出毛病，而2.0T頂配車型的內(nèi)飾還隨處可見(jiàn)紅色縫線，運(yùn)動(dòng)氣息滿滿。

平底式方向盤樣式頗為獨(dú)特，方向盤后部配有換擋撥片。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)方向盤的粗細(xì)和握感都較為舒適，是一輛有“親和力”的車。

第十代索納塔搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，整體UI配色與儀表風(fēng)格保持一致，同時(shí)其模塊化的按鈕也非常符合當(dāng)下使用觸屏的習(xí)慣。而在功能方面，這套車機(jī)支持藍(lán)牙鑰匙、百度導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、在線資訊、預(yù)約維保等功能，且車機(jī)反應(yīng)速度以及觸控靈敏度都能令人滿意。

中控屏下方的功能控制區(qū)由海外版的實(shí)體按鍵改為全觸摸按鍵，黑色鋼琴烤漆飾板的加入使其看上去更具檔次感。至于不少用戶關(guān)心的靈敏度問(wèn)題，結(jié)合編輯實(shí)測(cè)來(lái)看，觸摸按鍵的靈敏度調(diào)節(jié)得恰當(dāng)好處，即便盲操也不會(huì)有太大問(wèn)題。

第十代索納塔全系均采用按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，不僅使得車內(nèi)看上去更加簡(jiǎn)潔，而且還為換擋區(qū)后部騰出了更多的儲(chǔ)物空間，方便放置一些雜物，實(shí)用性不俗。

至于車內(nèi)空間的表現(xiàn)，雖然第十代索納塔采用了溜背造型的車頂，但結(jié)合實(shí)測(cè)來(lái)看，身高175cm的體驗(yàn)者坐入后排（前排為該體驗(yàn)者合適的坐姿），腿部空間超過(guò)兩拳，頭部大概還有1拳4指的空間，再配上全景天窗，不會(huì)有太多的壓抑感。

不過(guò)美中不足的是，第十代索納塔的第二排座椅無(wú)法放倒，進(jìn)而影響了它的拓展能力。

  動(dòng)力：全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代第十代索納塔將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率125kW，最大扭矩253Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速箱，最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm。

  總結(jié)

從有車以后索納塔車友群的群友反饋來(lái)看，第十代索納塔最吸引他們的點(diǎn)是外觀和空間。的確，第十代車型脫胎換骨的轉(zhuǎn)變著實(shí)讓人眼前一亮，車內(nèi)空間不僅因?yàn)榧娱L(zhǎng)而增大，且溜背造型也并未影響頭部空間表現(xiàn)，讓運(yùn)動(dòng)和實(shí)用得以兼得。當(dāng)下中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入白熱化，第十代索納塔能否憑煥然一新的形象打動(dòng)消費(fèi)者，讓我們拭目以待。

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