7月22日，萬眾期待的北京現(xiàn)代十代索納塔終于上市，售價(jià)16.18-20.58萬元，共推出5款新車，分1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

說十代索納塔是如今北京現(xiàn)代的救命稻草并不為過，一方面作為旗艦轎車它代表了現(xiàn)代技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造工藝的水準(zhǔn)；另一方面，北京現(xiàn)代岌岌可危的品牌影響力和價(jià)格體系也需要索納塔來拯救。為此十代索納塔從平臺(tái)架構(gòu)到動(dòng)力系統(tǒng)再到造型設(shè)計(jì)，都煥然一新。

最明顯的改變是外觀。盡管所有主流B級(jí)車都在嘗試年輕化的設(shè)計(jì)，但不得不承認(rèn)十代索納塔的出現(xiàn)在造型上的確給人以不一樣的觀感，它不同于阿特茲的優(yōu)雅、雅閣的時(shí)尚、凱美瑞的激進(jìn)，十代索納塔是一種流體雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)。低趴的身姿、激進(jìn)的前臉、時(shí)尚的溜背、修長的身姿，基本融合了各種主流設(shè)計(jì)，集中在索納塔身上又十分和諧，這種全新的設(shè)計(jì)在同級(jí)非常能打。

車身尺寸也有升級(jí)，雖然車高降低了，但軸距卻由上代車型的2805mm增加到2890mm，超過雅閣和凱美瑞，達(dá)到同級(jí)主流以上的水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了更寬敞的腿部空間，稍稍遺憾的是溜背和低趴的設(shè)計(jì)，限制了頭部空間。

內(nèi)飾變化同樣明顯，所有的設(shè)計(jì)布局都在契合一個(gè)主題：簡約和科技。雙12.3英寸的連體屏幕最搶眼，其中儀表盤和中控屏幕的全液晶顯示效果也都非常高清；中控區(qū)域大部分能簡化的實(shí)體按鍵，幾乎全部被觸控屏取代；傳統(tǒng)的換擋桿也不再，而是變身為按鍵換擋，既節(jié)約了車內(nèi)空間又科技便捷。

配置上，韓系車從來都不含糊，除了常見的舒適性、實(shí)用性配置外，在智能化應(yīng)用上，語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、集成了多達(dá)23項(xiàng)ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)配置在十代索納塔身上都沒有缺席。

最關(guān)鍵的當(dāng)然是應(yīng)用了全新的平臺(tái)：十代索納塔是首次基于現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)打造的車型。該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)造型、安全、燃油效率和動(dòng)力性能、駕駛樂趣、空間利用等全面提升。

動(dòng)力方面，十代索納塔用了兩套系統(tǒng)，一套是2.0T+8AT。全新的2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，滿足消費(fèi)者對激情駕駛的需求；另一套是1.5T+7DCT，它的最大功率為125kW、最大扭矩為253N·m，主要以家用、經(jīng)濟(jì)為主，其百公里綜合油耗低至5.6L。