CX-4是一汽馬自達旗下的一款緊湊型SUV，2016年上市至今，憑借高顏值外觀、優(yōu)秀的操控體驗，吸引了許多消費者的目光。同時，良好的市場反饋說明了這款車型在年輕車主心中擁有了不錯的口碑。

此外，在上市以來的兩年多時間里，馬自達CX-4在去年進行了全系增配上市，之后也繼續(xù)推出了幾款新車型，進一步豐富了馬自達CX-4的產(chǎn)品線。那么這款年輕消費者喜愛的轎跑SUV開起來怎么樣呢？不妨繼續(xù)往下面看。

在這個“看臉”的時代，高顏值的外觀是吸引消費者關(guān)注的主要因素，馬自達的設(shè)計無疑是抓住了這個最關(guān)鍵的點。馬自達CX-4的外觀采用了“魂動”的外觀設(shè)計風(fēng)格，整體車身流暢自然，大量彎曲線條加入，讓它看起來動感十足。

當(dāng)然，“魂動”的理念不僅融入到了前臉、車身顏色和線條上，它主要體現(xiàn)在了車身的造型方面。馬自達CX-4擁有轎車式動感流暢的車身輪廓和SUV底盤的高通過性，轎跑式SUV的身份可以說是名正言順，同時，低俯與溜背的造型，在視覺上給人帶來了很強的沖擊感。

作為中期改款車型，2018款馬自達CX-4在配置的提升上下了不少功夫，針對駕駛控制、安全行駛和實用科技方面進行了升級。安全科技方面，2018款馬自達CX-4搭載了完整的i-ACTIVSENSE技術(shù)(抬頭顯示器)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HBC遠近光自動切換系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測等系統(tǒng)，進一步地提升了新車的行駛安全性能，對于看重安全出行的消費者來說，馬自達CX-4的安全表現(xiàn)值得肯定。

駕控方面，全系標(biāo)配了馬自達GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，這是馬自達一項提高操控與舒適性的最新技術(shù)。接下來我會給大家分享一下搭載GVC技術(shù)的馬自達CX-4在場地賽道中的駕駛體驗。

GVC加速度矢量控制技術(shù)是由馬自達與日立汽車公司、神奈川科技研究所共同研發(fā)的成果。在駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，GVC系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的角傳感器監(jiān)測方向盤轉(zhuǎn)過的角度、駕駛員打方向的快慢以及當(dāng)前的車速，判斷駕駛員的駕駛意圖主動調(diào)整發(fā)動機的扭矩輸出，從而使車子能夠更加平穩(wěn)的過彎。簡單來講，搭載這個GVC技術(shù)的車輛，可根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向操作，調(diào)整發(fā)動機的扭矩，優(yōu)化四個車輪的接地載荷，并提高轉(zhuǎn)彎性能、直線行駛穩(wěn)定性及乘坐舒適性。

根據(jù)場地對比試駕來看，當(dāng)CX-4在過彎的時候，GVC系統(tǒng)會適當(dāng)降低發(fā)動機的扭矩輸出，扭矩輸出的降低會使車子受到一個較小的減速度，車輛重心向前移，壓在后輪的載荷隨之向前輪轉(zhuǎn)移，一定范圍內(nèi)的載荷前移可以提高前輪的抓地力。到了出彎時，GVC會恢復(fù)發(fā)動機扭矩，提高后輪接地載荷，幫助駕駛員流暢的完成了過彎操作。綜合來看，相比于其他三款競品車型，馬自達CX-4在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、動力輸出連貫性方面都做到了最好，因此能夠給駕駛員提供充足的信心去應(yīng)對每一個彎道。

我試駕的這款馬自達CX-4搭載了2.5L自吸發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力192匹，最大扭矩252?！っ住８鶕?jù)試駕體驗來看，馬自達CX-4搭載的創(chuàng)馳藍天動力系統(tǒng)最大的優(yōu)點就是聰明，它沒有復(fù)雜的駕駛模式選擇，可以完全依靠駕駛員踩油門的力度和持續(xù)時間來判斷駕駛員的駕駛意圖。

毫不夸張地講，無論什么情況，變速箱都能第一時間領(lǐng)會駕駛員的指示，將發(fā)動機傳遞過來的動力，優(yōu)化后進行輸出。平心而論，馬自達CX-4動力的響應(yīng)速度和動力輸出的連貫性是大多數(shù)渦輪增壓車型所不能及的。

搭載2.5L自吸發(fā)動機的馬自達CX-4車型，同時也具備了I-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。雖然說馬自達CX-4是一款轎跑SUV，但是SUV的通過性它依然是擁有的。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，馬自達CX-4的最小離地間隙在192mm左右，因此具備了處理深坑、炮彈坑等路障的能力。

馬自達CX-4 的適時四驅(qū)系統(tǒng)中，中央為電控多片式離合器結(jié)構(gòu)，平時以前輪驅(qū)動為主，當(dāng)汽車處于泥濘路面，前輪抓地力不足時，這套四驅(qū)系統(tǒng)會將動力分配到后輪，來實現(xiàn)四輪驅(qū)動。根據(jù)試駕體驗來看，馬自達CX-4能夠輕松的應(yīng)對日常生活中常見的濕滑、泥濘路況。

馬自達CX-4定位為緊湊級SUV，加上扁平化的車身設(shè)計和溜背式的尾部造型，使得馬自達CX-4的后排空間顯得有些局促。

根據(jù)試駕體驗來看，馬自達CX-4的發(fā)動機噪音與同級SUV相比顯得有些明顯，不論是點火后發(fā)動機怠速噪音，還是提速時候發(fā)動機的噪音，車內(nèi)乘客都能夠較為直接的接受到。

馬自達CX-4車型上市已經(jīng)有兩年多的時間，良好的市場反饋說明了這款車型在年前消費者心中具有了不錯的口碑。針對這款車型來說，馬自達CX-4不僅擁有高顏值的外觀、轎跑SUV的造型，同時在實用、科技配置方面有著不小的提升。對于喜歡時尚個性外觀和強調(diào)駕駛樂趣的消費者來說，馬自達CX-4的確是一個不錯的選擇。