在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們對(duì)皮卡的印象都是“綠裝泥車”的形象，確實(shí)，提起皮卡，許多人腦海中浮起的第一印象就是“拉貨”、“工具車”。不過(guò)隨著各地區(qū)的皮卡解禁政策落實(shí)，以長(zhǎng)城汽車為首領(lǐng)銜皮卡車型—— 長(zhǎng)城炮，在國(guó)內(nèi)車市興起了“皮卡乘用化”的風(fēng)向。

那為何“皮卡乘用化”的風(fēng)向會(huì)是另一種消費(fèi)升級(jí)的表現(xiàn)呢？因?yàn)檐囆徒Y(jié)構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)，皮卡車型可以不斷拓寬消費(fèi)使用場(chǎng)景，以滿足消費(fèi)者的不同生活興趣以及多場(chǎng)景用車需求，改變了消費(fèi)者對(duì)皮卡的固有認(rèn)知，為用戶帶來(lái)全場(chǎng)景皮卡車生活的無(wú)限暢想，例如小編在惠州海灘公路上曾看到， 長(zhǎng)城炮載著皮艇、沖浪板駛向海邊。

那既然長(zhǎng)城炮能夠幫助我們?cè)谒嫌瓮妫帜芊褡屛覀冊(cè)谏街性揭澳?？?月20日粵港澳大灣區(qū)車展上，長(zhǎng)城炮越野版進(jìn)行了區(qū)域上市，其中四驅(qū)進(jìn)階版16.98萬(wàn)元，四驅(qū)高階版17.98萬(wàn)元，四驅(qū)限量版19.98萬(wàn)，全系不到20萬(wàn)的價(jià)格讓在場(chǎng)所有人都表示：真香。在下午小編受邀參加由長(zhǎng)城炮領(lǐng)銜，在龍崗越野基地舉行的皮卡越野試駕活動(dòng)，一句話總結(jié)這次的試駕體驗(yàn)：還要什么越野SUV?

長(zhǎng)城炮試駕體驗(yàn)：城市道路部分

在驅(qū)車前往越野基地之前，小編駕駛著長(zhǎng)城炮越野版經(jīng)過(guò)了一段大約十公里的城市道路。在正常的道路上行駛，長(zhǎng)城炮的加速性能還是比較好的，動(dòng)力基本隨踩隨有，但受限于車重等因素，推背感需要舍得大腳踩油。

而在經(jīng)過(guò)一些坑洼路面時(shí)，由于長(zhǎng)城炮采用的是大梁車身，車子的彈跳會(huì)比普通乘用車明顯一些，好在懸架和座椅都調(diào)得比較“軟”，所以在皮卡陣營(yíng)里，舒適性還是能達(dá)到中上水準(zhǔn)的。

直到當(dāng)車速提升到60km/h過(guò)急彎時(shí)，車子的轉(zhuǎn)向支撐力還是比較足的，基本沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)。但是因?yàn)檐嚿磉^(guò)重，輪胎為越野胎等緣故，內(nèi)側(cè)會(huì)有些許打滑的感覺(jué)?？傮w來(lái)說(shuō)長(zhǎng)城炮在城市道路的表現(xiàn)上并不出彩，但對(duì)于一輛越野定位的皮卡車型來(lái)說(shuō)，整體并不算差。

長(zhǎng)城炮試駕體驗(yàn)：叢林溝壑

在描寫(xiě)越野體驗(yàn)之前，長(zhǎng)城炮有幾項(xiàng)較為明顯配置需要說(shuō)明，作為中國(guó)首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡，長(zhǎng)城炮越野皮卡裝配三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、原裝絞盤(pán)、7種全地形駕駛模式等硬核越野配置，可謂“原廠即是改裝”。

可萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，進(jìn)入到越野環(huán)節(jié)之后小編體驗(yàn)到的配置居然是360°環(huán)視功能。在經(jīng)過(guò)交叉軸路況的時(shí)候，因?yàn)橐曇懊^(qū)的關(guān)系導(dǎo)致小編差點(diǎn)將前輪開(kāi)進(jìn)地面凹陷處，還好因?yàn)?60°環(huán)視功能的開(kāi)啟，讓小編及時(shí)調(diào)整車輪角度避免“陷坑”。

可是由于沒(méi)有按照原本正常的路線通過(guò)交叉軸路況，所以長(zhǎng)城炮在一開(kāi)始顯得比較吃力，但隨著長(zhǎng)城炮差速鎖的介入，小編也勉強(qiáng)通過(guò)了交叉軸路況?；叵肫疬@段尷尬的體驗(yàn)，小編才留意到炮的鎖止效率相當(dāng)高，只要有輪胎出現(xiàn)了離地情況，差速鎖“咔”的一聲就能快速鎖上了。這個(gè)過(guò)程還是比較明顯能感覺(jué)得到，通過(guò)差速鎖鎖止的聲音，基本可以判斷車輪的狀態(tài)。

到了陡坡路面環(huán)節(jié)，長(zhǎng)城炮同樣給到了小編驚喜。前文提到過(guò)，長(zhǎng)城炮在城市道路的動(dòng)力表現(xiàn)只是平平無(wú)奇，但在爬坡階段的時(shí)候，默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)模式雖然同樣能夠登頂，但是因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升較慢，所以顯得較為吃力。而在第二次體驗(yàn)的時(shí)候，教練通過(guò)對(duì)講機(jī)提示我們可以掛上“低速四驅(qū)系統(tǒng)”，在這個(gè)狀態(tài)下長(zhǎng)城炮的爬坡動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加強(qiáng)勢(shì)?？上У氖菦](méi)有體驗(yàn)到長(zhǎng)城炮搭載的蠕行模式，據(jù)官方介紹：蠕行模式在面對(duì)陡坡時(shí)，駕駛者無(wú)需控制油門和剎車，只需把控方向盤(pán)就能一步步翻越土坡。

通過(guò)了陡坡上升路況之后，緊接就是大角度的長(zhǎng)下坡路況。在這個(gè)環(huán)節(jié)測(cè)試的自然色陡坡緩降功能，其實(shí)這個(gè)功能并不具有太大的“新鮮感”，但是結(jié)合長(zhǎng)城炮的售價(jià)來(lái)看，不到20萬(wàn)的售價(jià)就搭配了這個(gè)功能，而且在使用體驗(yàn)感上，也與動(dòng)輒四五十萬(wàn)售價(jià)才搭載陡坡緩降功能的SUV車型沒(méi)有明顯差異，從這點(diǎn)上就可以看出長(zhǎng)城炮在性價(jià)比和產(chǎn)品力方面確實(shí)值得肯定。

一般越野車友聚會(huì)結(jié)束之后，都會(huì)有“戰(zhàn)損盤(pán)點(diǎn)”的環(huán)節(jié)，本次越野試駕因?yàn)楸容^簡(jiǎn)單，所以沒(méi)有安排，但小編還是有意地留意一下長(zhǎng)城炮越野后的車況，發(fā)現(xiàn)除了一些濺起來(lái)的泥濘之外，長(zhǎng)城炮并沒(méi)有出現(xiàn)損傷，本以為在交叉軸路況會(huì)刮蹭到的前后保險(xiǎn)杠，得益于炮越野版憑借30°的接近角、26°的離去角以及228mm的最小離地間隙，所以整個(gè)過(guò)程都沒(méi)有出現(xiàn)前后包圍被剮蹭的情況。

最后

在目前的汽車市場(chǎng)中，長(zhǎng)城炮越野版無(wú)疑是目前20萬(wàn)元以內(nèi)，能買到越野能力較為優(yōu)秀的原廠皮卡，其配備了越野能力更強(qiáng)的百路馳KO2輪胎、K-MAN氮?dú)鉁p振器、涉水喉、絞盤(pán)、前后金屬包圍、前后差速鎖+中央多片離合器鎖止等，作為一款越野皮卡來(lái)說(shuō)，這一套“原廠即改裝”的配置無(wú)疑是真香。同時(shí)小編也希望，雖然目前國(guó)內(nèi)“玩越野”的群體依然是以SUV車型為主，但長(zhǎng)城炮越野版登陸如今多元化汽車市場(chǎng)，或許能夠給越野、改裝越野這小眾的亞文化圈子，帶來(lái)一點(diǎn)不一樣的刺激。