最近半年的MPV風(fēng)頭刮得很盛。先是“加價(jià)一臺(tái)埃爾法”的雷克薩斯LM閃亮登場(chǎng)，緊接著在國(guó)內(nèi)霸占MPV銷量榜許久的GL8也更新了產(chǎn)品。然后豐田也來湊熱鬧，宣布了旗下明星MPV塞納即將國(guó)產(chǎn)的消息，大眾也不甘落后的發(fā)布了威然。再加上五菱換了銀標(biāo)之后，發(fā)布的首款全球車型Victory。一時(shí)間，MPV從小眾車型，成了各大車廠都爭(zhēng)相布局的重要產(chǎn)品序列。

從10萬到200萬，消費(fèi)者們可以根據(jù)自己的預(yù)算喜好來選擇適合自己的車輛。

而近日，榮威也推出了一款MPV車型——iM8，與上汽通用別克GL8，上汽大眾威然一起，組成了“上汽MPV三劍客”。

從實(shí)拍圖片中我們可以看出，iM8的設(shè)計(jì)還是非常有特點(diǎn)的。全新的“榮麟”格柵設(shè)計(jì)，使得整個(gè)前臉極具個(gè)性和辨識(shí)度，夸張而又犀利。配上貫穿式的大燈設(shè)計(jì)和榮威新的logo，使得整車的氣場(chǎng)非常強(qiáng)大。

車身整體的線條也不像傳統(tǒng)MPV那樣有著些許“笨重”，反而有幾分SUV上的力量感?？赡苓@與它的腰線設(shè)計(jì)有關(guān)吧。

雖然用了大輪轂，但是輪胎的胎壁十分扁平。這使得車身高度得以降低，多了幾分改裝玩家熱衷的“VIP低趴風(fēng)”?！?/p>

關(guān)于該車的內(nèi)飾和動(dòng)力信息，并沒有相關(guān)消息透露。不過從已知的信息來看，榮威iM8會(huì)是一臺(tái)主打外觀設(shè)計(jì)的MPV。

但是就我個(gè)人而言，我并沒有特別看好該車的市場(chǎng)前景。最主要的原因在于它太難找到自己的目標(biāo)客戶。換言之，就是市場(chǎng)定位并不明確。

就目前的MPV市場(chǎng)，我們可以粗略的把MPV分成兩大類。一種是類似GL8，埃爾法，雷克薩斯LM這些“商務(wù)”車型。許多公司會(huì)需要這樣一臺(tái)比較“高端”的MPV車型來接送重要客戶。而另一種則是類似塞納，奧德賽，威然，GM8這種“民用車型”。許多對(duì)7座車有需求的家庭會(huì)去選擇購(gòu)買這些車型用作家庭用車。

然而，iM8的定位在我看來就顯得十分尷尬。單從外觀上來看，拋開品牌因素，它確實(shí)能承擔(dān)得起“商務(wù)用車”的重任。但是實(shí)際情況就是，大部分的有商務(wù)用車需求的公司還是會(huì)選擇像是GL8，埃爾法這一些老牌的商務(wù)車型。

而如果說是家庭購(gòu)買，iM8的外形就顯得有點(diǎn)用過勁了。當(dāng)然了，如果想要追求個(gè)性想要買iM8家用也不是不行。只是MPV本來就不屬于暢銷的車型，消費(fèi)群體并沒有很大。這就像一塊本就不大的蛋糕，榮威只要上面有櫻桃的一小塊，市場(chǎng)份額可想而知。

不過除了外形設(shè)計(jì)之外，榮威iM8另一個(gè)主打的點(diǎn)就是“科技座艙”。榮威的斑馬智行系統(tǒng)在自主品牌里算得上是不錯(cuò)的產(chǎn)品了，不知道在iM8上會(huì)不會(huì)給我們帶來更多的驚喜。

總體來說，榮威iM8確實(shí)是一臺(tái)極具設(shè)計(jì)感的MPV車型。但是能不能擔(dān)當(dāng)起叫板合資品牌MPV車型的重任尚不可知。需要等到有更多的參數(shù)配置信息才能判斷。不過，消費(fèi)者還是能夠多一個(gè)選擇。