提起MPV，相信大家最先想到的是埃爾法，但是埃爾法高昂的售價對于消費(fèi)者來說，始終是土豪了一些，如果說真正在市場中有著極高的保有量的還是要屬一些稍微親民一點的MPV車型，比如別克GL8，傳祺GM8等，尤其是GL8。

（圖為GL8 Avenir概念車）

目前在國內(nèi)市場，中高端MPV領(lǐng)域可以說是被別克GL8給壟斷了，2000年上市的它打破了國內(nèi)商務(wù)MPV的空白，而在上市后的這20年里，GL8基本是長期霸占著這一級別銷量王者的地位。

去年全年，GL8的銷量達(dá)到了147,664輛，而在今年一月份，GL8又以 14180輛的成績登上了MPV銷量排行榜上的第一名，把一直坐在上面的神車五菱宏光比了下來，非常的強(qiáng)勢。

要說GL8為什么賣得這么火爆呢，原因有很多，其一是在這一領(lǐng)域，GL8的對手并不多，同等價位的能叫得出名字的車型也只有本田奧德賽、艾力紳等，還有其品質(zhì)，從國內(nèi)第一代ＧＬ８開始，它就憑借著良好的舒適性以及高品質(zhì)獲得了很好的口碑，如今到了第四代，GL8依然在不斷的升級，尋求更大的突破點。就在這一次，GL8又玩出了新花樣，推出了四座版車型。

最近，去年底曝出中期改款仍未上市的GL8，又被工信部公布出四座版本車型的申報信息。新車基于之前GL8 Avenir概念車打造，未來將作為別克GL8的頂級豪華版車型。

從申報信息來看，別克GL8 Avenir四座版的最大亮點自然就是采用了四座的設(shè)計，雖然目前還沒有具體的內(nèi)飾布局圖出來，但是我們可以根據(jù)早前官方發(fā)布的GL8 Avenir概念車型的官圖來看，它采用了與現(xiàn)款GL8完全不同的內(nèi)飾風(fēng)格，看起來豪華了不少。

另外，在GL8 Avenir概念車型的第二排可以看到其寬厚的座椅設(shè)計以及紋路樣式無不透漏出極強(qiáng)的豪華感。

（圖為GL8 Avenir概念車）

內(nèi)飾中控部分，該車采用了連屏式的設(shè)計，兩塊懸浮式中控液晶屏幕連接在一起讓整個車廂的視覺重心回歸到駕駛員的位置，整體給人感覺極具科技感。

尺寸部分，從申報的信息顯示，四座版本的車身尺寸略大于現(xiàn)款A(yù)venir車型，其長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，甚至比埃爾法還要優(yōu)秀。

外觀部分，新車與早期發(fā)布的GL8 Avenir概念車型以及中期改款略有不同，僅僅表現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處。

而動力方面，新車同樣搭載2.0T，滿足國六，為169kW（230PS）。

寫在最后

總的來說呢，新車最大的亮點莫過于四座設(shè)計，這對于更加追求乘坐舒適性的消費(fèi)者來說自然是很有吸引力，在乘坐體驗上來說絕對是VIP中的VIP了。設(shè)想一些，在寬敞的乘坐空間里，蹺著二郎腿，玩游戲，賞著劇，都很愜意呢。相信新車上市之后還會進(jìn)一步鞏固其市場影響力，期待！

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