前不久騰勢(shì)在春熙路搭了一個(gè)展廳，里面放著最新一款車(chē)型——騰勢(shì)D9，這是一款中大型的MPV，并且是新能源MPV。它目前已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)在33.5萬(wàn)~66萬(wàn)之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有豐田埃爾法、賽那、別克GL8、嵐圖夢(mèng)想家等。相比這些競(jìng)品，騰勢(shì)D9的優(yōu)勢(shì)除了有DM-i技術(shù)的加持之外，還有超大的空間、超強(qiáng)的智能。

關(guān)于騰勢(shì)品牌，簡(jiǎn)單說(shuō)一下，它是由奔馳和比亞迪合資組建的一個(gè)主打高端新能源的汽車(chē)品牌，是一個(gè)獨(dú)立的品牌，有獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)和獨(dú)立的產(chǎn)品，奔馳和比亞迪共同協(xié)作。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)以比亞迪為主，制造標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)和用戶(hù)服務(wù)上以奔馳為主。很多人覺(jué)得似乎奔馳的作用不大，但實(shí)際上騰勢(shì)之所以是騰勢(shì)而不是比亞迪，就是因?yàn)楸捡Y在其中的貢獻(xiàn)，這是不可忽略的。

說(shuō)回來(lái)產(chǎn)品。騰勢(shì)D9是一款看起來(lái)就很大的MPV，體型比埃爾法、GL8更大，它的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5米25，車(chē)寬和車(chē)高都超過(guò)了1米9，軸距更是達(dá)到了3米11。同級(jí)別唯一尺寸跟它相當(dāng)?shù)木椭挥袓箞D的夢(mèng)想家，但夢(mèng)想家高度比它矮了10公分，所以即便其他尺寸占一些優(yōu)勢(shì)，看起來(lái)也沒(méi)有騰勢(shì)D9顯大。

大的尺寸自然是為了更大的空間，不過(guò)我們與工程師交流之后，工程師也表示，大尺寸只是實(shí)現(xiàn)大空間的一種手段，更重要的是車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)要靈活，因?yàn)槟悴豢赡芤晃兜娜ゼ哟蟪叽?。所以騰勢(shì)D9有了同級(jí)最長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，長(zhǎng)度超過(guò)1米，達(dá)到了1080mm，可以最大程度地利用第二排的空間。而第三排，中央過(guò)道寬度有17公分，坐墊長(zhǎng)度有480mm，第三排的乘坐舒適度至少有第二排80%水平。這些之外，騰勢(shì)D9還有410-570L的后備箱空間。

關(guān)于空間，騰勢(shì)D9主打的是7+7+7的概念。什么是7+7+7呢？就是可以同時(shí)舒適地容納7個(gè)1米8的成年人+7個(gè)20寸的行李箱+7個(gè)背包。這足以體現(xiàn)騰勢(shì)D9的靈活空間優(yōu)勢(shì)。像GL8、埃爾法這種確實(shí)也可以做到同時(shí)容納7個(gè)人外加7個(gè)人的行李，但為了裝下這些行李，可能乘坐空間就要受到一定程度的擠壓，而騰勢(shì)D9做到的是魚(yú)和熊掌兼得。

為了更好的照顧第二排乘客，騰勢(shì)D9還配備了零感人體工學(xué)座椅，座椅面料采用NAPPA真皮，具備10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕，同時(shí)標(biāo)配電動(dòng)腿托和大角度靠背調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)軀干與大腿之間呈128°，大腿與小腿之間呈133°的最佳乘坐狀態(tài)，同時(shí)還有10點(diǎn)式5大按摩模式。乘坐舒適度直接拉滿。

此外，騰勢(shì)D9還配備了負(fù)離子主動(dòng)式香氛系統(tǒng)、14揚(yáng)聲器丹拿音響、5-55℃雙溫冰箱、第二排12.5英寸雙頭枕屏、第二排扶手屏等，帶來(lái)極為舒適便捷的用車(chē)出行體驗(yàn)。對(duì)了，騰勢(shì)D9的NVH表現(xiàn)也非常突出，120公里時(shí)速噪音水平控制在65分貝以下，在MPV中已是非常優(yōu)異的表現(xiàn)。所以綜合這些產(chǎn)品力表現(xiàn)，騰勢(shì)D9的乘坐舒適度可以說(shuō)是這些競(jìng)品中最出類(lèi)拔萃的。

開(kāi)篇也說(shuō)了，騰勢(shì)D9是一款新能源MPV，所以它可以不受限行限號(hào)的影響，不耽誤每一天的行程，同時(shí)，新能源的身份也讓它非常節(jié)能。它分為DM-i的插電混動(dòng)版本和EV純電動(dòng)版本，DM-i版有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種，NEDC綜合續(xù)航有945km、970km和1040km三種，970km版的都是四驅(qū)，其余則是兩驅(qū)。官方?jīng)]有公布他們的加速表現(xiàn)，不過(guò)公布了虧電油耗，945km版的油耗是5.9L/100km，1040km版的油耗是6.2L/100km，970km版的油耗是6.7L/100km。

自預(yù)售開(kāi)啟以來(lái)，騰勢(shì)D9已經(jīng)收獲了2萬(wàn)多的訂單，從訂單的情況來(lái)看，75%的人選擇了DM-i版本的車(chē)型，說(shuō)明比亞迪的DM-i技術(shù)還是深入人心的。不過(guò)，我們倒是認(rèn)為EV版本很適合騰勢(shì)D9的定位，因?yàn)樗且慌_(tái)面向商務(wù)出行的MPV車(chē)型，商務(wù)出行往往不會(huì)跑出城市圈，所以對(duì)續(xù)航不那么敏感，而純電車(chē)又能帶來(lái)更安靜平順的乘坐體驗(yàn)。如果買(mǎi)來(lái)作為家用的話，DM-i版本確實(shí)更加適合。

迷戀埃爾法其實(shí)不過(guò)迷戀那種身份的象征，因?yàn)樽钤缡褂冒柗ǖ囊慌酥饕且恍┫愀鄣拿餍呛透缓?，因此埃爾法被賦予了高調(diào)的形象，但實(shí)際上它的產(chǎn)品力并不夠好，放到今天來(lái)說(shuō)，不管是GL8的艾維亞版還是騰勢(shì)D9都碾壓它。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，誰(shuí)買(mǎi)埃爾法是為了產(chǎn)品呢？圖的不就是個(gè)象征意義嗎？如果你真的想要的好產(chǎn)品的話，騰勢(shì)D9遠(yuǎn)比埃爾法出色。