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為什么商務(wù)接待都選豐田埃爾法？長久以來，埃爾法因?yàn)檫M(jìn)口車的洋氣身份以及最低百萬落地的不俗身價(jià)，受到了許多公司的熱捧，被認(rèn)為是接待貴賓的不二之選，然而，隨著騰勢D9的橫空出世，豐田埃爾法還香嗎？

外觀相似度高，騰勢D9更具科技感

都說MPV都長了一張埃爾法的臉，比亞迪也沒落俗套，騰勢D9和豐田埃爾法在外觀上的相似度非常高。兩車的前臉均采用大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，騰勢D9內(nèi)使用點(diǎn)陣式鍍鉻長條進(jìn)行填充，兩側(cè)導(dǎo)流槽的C字形飾條更加粗獷，增加了整車了厚重感；而埃爾法則使用的是矩陣式網(wǎng)格進(jìn)行中網(wǎng)填充，在氣場上，與騰勢D9不相上下。

從車尾看，兩車的差異就比較明顯了，騰勢D9的尾燈采用了時(shí)下貫穿式的設(shè)計(jì)，下方一條銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，層次分明，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高；而埃爾法尾部看起來更像一款老式燃油車。

埃爾法內(nèi)飾不如騰勢D9

內(nèi)飾上，騰勢D9搭載的是10.25英寸全液晶儀表盤＋15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，第二排座椅前方還有兩塊屏幕可供娛樂或者視頻開會(huì)。

除此之外，中控臺(tái)沒有太多繁雜的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格比埃爾法更加簡約、科技感十足。

不過簡約不等于簡陋，內(nèi)飾大量的軟質(zhì)材料和木紋裝飾板，使騰勢D9同樣具備高端MPV的豪華感。

埃爾法的中控臺(tái)雖說用料豪氣十足，但前方4.2英寸儀表盤＋10.5英寸中控屏，還有下方復(fù)雜的物理按鍵，視覺上遠(yuǎn)沒有騰勢D9整潔、清爽。

另外，騰勢D9的座椅使用的是真皮包裹，而價(jià)格翻倍的埃爾法使用的卻是真皮＋仿皮材質(zhì)。

空間、配置騰勢D9勝出

尺寸上，騰勢D9的軸距比埃爾法長了110mm，在縱向空間上要比埃爾法更加寬敞，實(shí)測一名身高180cm的乘員坐在第二排的時(shí)候，當(dāng)座位調(diào)至最前方時(shí)，腿部無空間；當(dāng)座椅滑至最后時(shí)，腿前空間超過40cm，堪稱奢侈。

騰勢D9

豐田埃爾法

除此之外，騰勢D9的第二排座椅比埃爾法多了腰部調(diào)節(jié)和按摩功能，而豐田埃爾法的小桌板，則是比亞迪沒考慮到的，但有的車主進(jìn)行了后期改裝。

在輔助駕駛方面，兩車都配具備全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等基礎(chǔ)功能。不同的是，騰勢D9還多了HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遙控移動(dòng)和手機(jī)無線充電等功能。

騰勢D9動(dòng)力強(qiáng)勁、埃爾法穩(wěn)定性高

動(dòng)力上，騰勢D9包含插混和純電兩種動(dòng)力選擇，其中頂配版四驅(qū)旗艦型系統(tǒng)綜合功率為299kW，系統(tǒng)綜合扭矩681N·m，NEDC工況下續(xù)航里程970km，動(dòng)力輸出充足，整體駕駛體驗(yàn)非常出色，轉(zhuǎn)向輕盈，即使超車也不會(huì)笨重。

豐田埃爾法搭載的是2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大綜合功率僅為120kW，動(dòng)力遠(yuǎn)不如騰勢D9充沛，然而得益于前麥弗遜＋后雙叉臂式的懸架結(jié)構(gòu)和良好的減震效果，埃爾法的穩(wěn)定性更強(qiáng)，過彎超車時(shí)不會(huì)左右晃動(dòng)。

結(jié)語：

通過以上對(duì)比，騰勢D9的產(chǎn)品力在各個(gè)方面都要遠(yuǎn)超埃爾法，盡管如此，商務(wù)接待大部分人還是會(huì)首選埃爾法，這是為什么呢？

一臺(tái)車代表了一個(gè)公司的形象，不管舒不舒適、銷量多少、配置如何，貴就夠了，出去談生意，一百多萬的埃爾法就是會(huì)比四十多萬的騰勢D9有面子，逼格足夠高，會(huì)讓客戶覺得你有實(shí)力，起到事半功倍的效果，已經(jīng)無關(guān)性價(jià)比了。

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